تصدّر القطري ناصر صالح العطية وملاحه الإيطالي جيوفاني برناكيني رالي الأردن 2013 بفارق دقيقة و11.2 ثانية بعد ثماني مراحل خاصة حافلة بالأحداث في منطقة البحر الميت يوم الجمعة.
وتقدّم سائق فورد فييستا RRC بفارق ضئيل في المرحلة الزلقة الأولى، ثم ابتعد تدريجياً عن الإماراتي الشيخ خالد القاسمي وملاحه البريطاني سكوت مارتن، ليدخل المراحل الثماني يوم السبت بأفضلية مريحة. وأوضح العطية أن الفريق كان يعلم بعد الاستكشاف أن المراحل ستكون صعبة جداً، وأن الحفاظ على إيقاع سريع لم يكن سهلاً، إذ عملت الإطارات بجهد والطرق كانت زلقة جداً، مشيراً إلى أنه يتصدّر لكن الطريق لا تزال طويلة.
وتعرّض القاسمي من أبوظبي للسباقات لضغط متزايد من الثنائي اللبناني روجيه فغالي وجوزيف مطر مع تقدّم فترة بعد الظهر، إذ سجّل اللبناني أسرع زمن في المرحلة الرابعة على متن فييستا التابعة لـMotortune واقترب إلى ثانية ونصف من سيتروين الإماراتي قبل أن يتراجع في المرحلة السابعة.
وتناسى القطري عبدالعزيز الكواري وملاحه الإيرلندي كيليان دافي إرهاق السفر ليحتلا المركز الرابع على متن فورد فييستا RRC من Seashore، فيما تعادل عبدالله القاسمي من الشارقة والقطري خالد السويدي في المركز الخامس، وكان الأردني معروف أبو سمرة أفضل سائق محلي في المركز السابع. وفي المجموعة N، تقدّم الأردني حسام سالم (ميتسوبيشي) على بدر الجابري من أبوظبي، فيما خسر ماجد الشامسي من أبوظبي للسباقات وملاحه الإيرلندي جون هيغينز فرصة نتيجة جيدة ونجيا من دون أذى بعد انقلاب سيارتهما عن حافة منحدر شاهق في وادٍ في المرحلة الخامسة.
وكان زميلاهما محمد السهلاوي وآلان هاريمان محظوظين بتجنّب إصابات خطيرة حين خرجت سيارتهما سيتروين DS3 عن الطريق وتوقفت متأرجحة على حافة الجرف نفسه، فيما تصدّر محمد المطوع وستيفن ماكولي فئتي الناشئين والدفع الثنائي على متن سيارة ثالثة لأبوظبي. وعلّق هاريمان بأن الصاعقة تضرب مرتين دائماً لأبوظبي للسباقات، إذ حدث أمر مماثل لسيارتين من الفريق في المنعطف نفسه في البرتغال عام 2009. وأوضح السهلاوي أنه كان منعطفاً أعمى وكان قلقاً منه فخفّف السرعة، لكن الجميع كانوا يقطعون من اليسار ولم تكن هناك خطوط لاتباعها، فتوقف حين رأى الماء لكن العجلة الأمامية اليمنى تجاوزت الحافة وعلقت السيارة، وخافا من السقوط.
أما الشامسي فلم يكن محظوظاً بالقدر نفسه، إذ نُقل إلى عيادة وكتفه في حمّالة للفحص. وأوضح ملاحه هيغينز أنهما وصلا إلى منعطف يساري حاد وسائب مع منحدر كبير، فتجاوزت العجلتان الخلفيتان الحافة وسقطت السيارة إلى الخلف عن الحافة وانقلبت على سقفها.
وانطلقت ست وعشرون سيارة من منصة الانطلاق الرسمية عند صرح الشهيد في عمّان مساء الخميس، بإشارة من سمو الأمير فيصل بن الحسين، رئيس الأردن لرياضة السيارات، بحضور عدد من ضيوف رياضة المحركات البارزين من أنحاء الشرق الأوسط.
اليوم الأول: كيف جرت الأحداث
قاد العطية 25 منافساً إلى أول 13.50 كيلومتراً من مرحلة السويمة، وسجّل الزمن المرجعي 7:24.3، فيما أكّد القاسمي أنها ستكون أم المعارك بخسارته عُشرين فقط من الثانية أمام القطري، وخسر الكواري وفغالي ست وتسع ثوانٍ أمام الثنائي المتصدّر قبل الانتقال إلى 20.44 كيلومتراً زلقة في مرحلة ماحص، حيث انزلق الصاعد في أبوظبي للسباقات محمد السهلاوي عن المرحلة وتركت سيارته سيتروين DS3 متأرجحة قرب حافة جرف. ونجح العطية في التقدّم بفارق 8.2 ثوانٍ على الإماراتي قبل العودة إلى الصيانة عند البحر الميت.
وفُرضت على سعيد الموري عقوبة زمنية من دقيقتين و20 ثانية لوصوله إلى انطلاق الرالي متأخراً 14 دقيقة عن الموعد، فيما ابتعد الثنائي المتصدّر وفغالي والكواري عن مطارديهم. ولم تكن مرحلة جبل نيبو “أرض الميعاد” للقاسمي، إذ تفوّق عليه العطية بثمانية أعشار الثانية ليوسّع صدارته إلى تسع ثوانٍ، ثم إلى 17.8 ثانية بعد تسجيله ثاني أسرع زمن خلف فغالي في مرحلة ماعين.
وأوضح القطري أن الأمر ليس سهلاً والطرق زلقة جداً، وأنهم يستخدمون إطارات طرية لأنهم أول المنطلقين، معرباً عن سعادته ومتوقعاً أن تكون الجولة الثانية أسهل قليلاً. وخلف الرباعي المتصدّر، العطية والقاسمي وفغالي والكواري، احتل خالد السويدي المركز الخامس والشيخ عبدالله القاسمي السادس، فيما حلّ الأردنيان معروف أبو سمرة ومتصدّر المجموعة N حسام سالم سابعاً وثامناً.
وحسّن العطية زمنه الصباحي في السويمة بنحو خمس ثوانٍ ليوسّع صدارته إلى 27.4 ثانية بعد خمس مراحل، فيما اقترب فغالي إلى ثماني ثوانٍ من المركز الثاني بثاني أسرع زمن، قبل أن يسجّل العطية زمناً ساحقاً مجدداً في إعادة مرحلة ماحص ليصل إلى صيانة منتصف بعد الظهر متقدماً بـ45.9 ثانية، واقترب فغالي إلى ثانية ونصف من القاسمي والمركز الثاني. وخرج القطري عبدالله الكواري والإماراتي ماجد الشامسي عن الطريق وانسحبا في المرحلة الخامسة، علماً أن الشامسي خرج من النقطة نفسها التي نجا فيها السهلاوي صباحاً.
وخرج العطية من مرحلة جبل نيبو الثانية بأسرع زمن وصدارة إجمالية تبلغ 51.6 ثانية بعد تفوّقه على القاسمي بـ5.7 ثوانٍ، فيما خسر فغالي وقتاً أمام منافسيه وتراجع 17.9 ثانية خلف القاسمي، لكنه بقي ثالثاً بأمان. ثم سجّل العطية أسرع زمن في مرحلة ماعين الثامنة ووصل إلى استراحة الليل متقدماً بـ71.2 ثانية، فيما واصل اهتراء الإطارات إزعاج القاسمي الذي بات فغالي على بعد 8.8 ثوانٍ منه.
السبت
تخوض الطواقم المراحل الخاصة الثماني المتبقية، بدءاً بمرحلة تركي بطول 14.02 كيلومتراً اعتباراً من 07:53، وصولاً إلى الجولة الثانية في مرحلة قرب موقع المعمودية اعتباراً من 16:00، يليها خط النهاية الاحتفالي عند البحر الميت اعتباراً من 17:00، ثم المؤتمر الصحافي في مقر الرالي عند 17:35.
الترتيب بعد المرحلة الخاصة 8 (غير رسمي)
| المركز | السائق | الزمن |
|---|---|---|
| 1 | ناصر العطية | 1:21:12.9 |
| 2 | خالد القاسمي | 1:22:24.1 |
| 3 | روجيه فغالي | 1:22:32.9 |
| 4 | عبدالعزيز الكواري | 1:24:04.6 |
| 5 | عبدالله القاسمي | 1:29:08.3 |
| 5 | خالد السويدي | 1:29:08.3 |
| 7 | معروف أبو سمرة | 1:30:02.2 |
| 8 | حسام سالم | 1:33:03.3 |