خرج أبطال سابقون من رالي داكار 2020 وعاد آخرون إليه في مرحلة خامسة جامحة طغت عليها التضاريس الرملية. ومع بقاء يوم واحد على يوم الراحة في الرياض، نشهد كبار سائقي الطرق الوعرة في العالم يفرضون سلطتهم في النسخة الثانية والأربعين من أصعب رالي في العالم.
وحقق فريق Red Bull Off-Road Team USA فوزه الثاني على التوالي بالمراحل في المرحلة الخاصة بطول 353 كلم بين العلا وحائل. فقد انطلق طاقم المدرّبين الفرنسي سيريل ديبريه والملاح السويسري مايك هورن بقوة بسيارتهما OT3 by Overdrive، بعد يوم راحة إجباري أمس أثناء إصلاح مركبتهما.
كانت قيادة سيريل سلسة طوال الطريق، يختار الاتجاهات المثالية دائماً، وهذا ما وفّر لنا الوقت. فوزان بالمراحل للفريق، فلنحقق المزيد! (ترجمة بسرعة)
مايك هورن
ويشهد صعود ديبريه وهورن إلى أعلى منصة اليوم بعد المحن على صلابتهما الذهنية الفائقة. وبهذه النتيجة أصبح ديبريه أول متسابق في تاريخ داكار يفوز بمراحل في ثلاث فئات مختلفة (الدراجات والسيارات والآن المركبات جنباً إلى جنب).
أعرف أن لدى مايك إمكانات وأعرف أن لديّ إمكانات، ومن الجيد معرفة أن لهذه السيارة إمكانات أيضاً. أظهرها ميتش أمس وأظهرناها اليوم. كان رائعاً أن يكون باقي الفريق في انتظارنا لتشجيعنا عند خط النهاية. (ترجمة بسرعة)
سيريل ديبريه
ويتنافس ديبريه وهورن الآن في فئة Dakar Experience إلى جانب زميلهما الأميركي بليد هيلدبراند، الذي عاش أيضاً أفضل أيامه خلف مقود OT3 مسجّلاً سادس أسرع وقت في المرحلة. أما سيارة OT3 الثالثة بقيادة ميتش غوثري جونيور، الفائز بالمرحلة الرابعة، فحافظت على المركز السادس في الترتيب العام لفئة المركبات جنباً إلى جنب رغم المهمة الصعبة بفتح الطريق.
وبات الروسي سيرغي كارياكين المتصدّر الجديد لفئة المركبات جنباً إلى جنب، لكن الفوارق ضئيلة، إذ يتأخر صاحب المركز الثالث التشيلي شاليكو لوبيز أقل من دقيقتين عن الفائز السابق بداكار في فئة الدراجات الرباعية.
ووسّع متصدّر فئة السيارات ليلاً، الإسباني كارلوس ساينز، فارقه بانطلاقة نارية فوق الكثبان في المرحلة الخامسة. ورفعه فوزه الثاني بمرحلة في داكار 2020 إلى تقدّم بست دقائق على أقرب منافسيه القطري ناصر العطية.
وحلّ الفرنسي ستيفان بيترهانسل ثالثاً في المرحلة وبقي ثالثاً في الترتيب العام. وتمكّن الفائز بداكار 13 مرة من البقاء في المنافسة رغم تكليفه بفتح المرحلة، مع ملاحه البديل البرتغالي باولو فيوزا، وبات متأخراً 18 دقيقة عن زميله في ميني باغي ساينز.
ورفع فوز ثانٍ بمرحلة في السعودية حامل لقب الدراجات الأسترالي توبي برايس في الترتيب، إذ وضعه أداء مثالي في المرحلة الخامسة في المركز الثاني، متأخراً تسع دقائق عن المتصدّر الأميركي ريكي برابيك.
واستفاد زميلا برايس في فريق KTM الرسمي، النمساوي ماتياس فالكنر والأرجنتيني لوتشيانو بينافيديس، من انطلاقهما المتأخر للتقدّم في الترتيب، فأنهى فالكنر اليوم سادساً في الترتيب العام وبينافيديس ثامناً.
النتائج
رالي داكار 2020 – السيارات، المراكز الخمسة الأولى (بعد المرحلة الخامسة)
- 1. كارلوس ساينز (إسبانيا) ميني باغي 19:04:13 ساعة
- 2. ناصر العطية (قطر) تويوتا +5:59 دقيقة
- 3. ستيفان بيترهانسل (فرنسا) ميني باغي +17:53 دقيقة
- 4. يزيد الراجحي (السعودية) تويوتا +31:39 دقيقة
- 5. أورلاندو تيرانوفا (الأرجنتين) ميني رالي +32:05 دقيقة
الدراجات النارية، المراكز الخمسة الأولى (بعد المرحلة الخامسة)
- 1. ريكي برابيك (الولايات المتحدة) هوندا 19:07:19 ساعة
- 2. توبي برايس (أستراليا) KTM +9:06 دقيقة
- 3. كيفن بينافيديس (الأرجنتين) هوندا +11:32 دقيقة
- 4. بابلو كوينتانيا (تشيلي) Husqvarna +16:01 دقيقة
- 5. خوسيه إغناسيو كورنيخو (تشيلي) هوندا +20:25 دقيقة
المركبات جنباً إلى جنب، المراكز الثلاثة الأولى (بعد المرحلة الخامسة)
- 1. سيرغي كارياكين (روسيا) Can-Am 23:21:52 ساعة
- 2. كيسي كوري (الولايات المتحدة) Can-Am +1:10 دقيقة
- 3. شاليكو لوبيز (تشيلي) Can-Am +1:47 دقيقة
الشاحنات، المراكز الخمسة الأولى (بعد المرحلة الخامسة)
- 1. أندريه كارغينوف (روسيا) كاماز 20:10:02 ساعة
- 2. أنطون شيبالوف (روسيا) كاماز +14:53 دقيقة
- 3. سيرغي فيازوفيتش (بيلاروسيا) ماز +23:58 دقيقة
- 4. أليش لوبرايس (التشيك) براغا +1:29:18 ساعة
- 5. مارتن ماتشيك (التشيك) إيفيكو +1:38:30 ساعة
الدراجات الرباعية، المراكز الثلاثة الأولى (بعد المرحلة الخامسة)
- 1. إغناسيو كاسالي (تشيلي) ياماها 24:10:47 ساعة
- 2. جيوفاني إنريكو (تشيلي) ياماها +31:37 دقيقة
- 3. سيمون فيتس (فرنسا) ياماها +41:39 دقيقة
تصريحات
كانت انطلاقتنا نظيفة اليوم، وكانت ملاحتي أفضل قليلاً من المراحل السابقة. كانت قيادة سيريل سلسة طوال الطريق، يختار الاتجاهات المثالية دائماً، وهذا ما وفّر لنا الوقت. فوزان بالمراحل للفريق، فلنحقق المزيد! (ترجمة بسرعة)
مايك هورن
كان أول يوم من دون أي مشاكل في المرحلة، مجرد ثقب واحد فقط. واصلنا حتى نقطة التزوّد بالوقود فلم يكلّفنا تبديل العجلة وقتاً. لم نكن نعرف أننا نتصدّر المرحلة. أعرف أن لدى مايك إمكانات وأعرف أن لديّ إمكانات، ومن الجيد معرفة أن لهذه السيارة إمكانات أيضاً. أظهرها ميتش أمس وأظهرناها اليوم. كان رائعاً أن يكون باقي الفريق في انتظارنا لتشجيعنا عند خط النهاية. (ترجمة بسرعة)
سيريل ديبريه
كانت أول مرحلة لنا برمال كثيرة. كانت طويلة جداً والشيء نفسه لمسافة 250 كلم، وابتلعت غباراً كثيراً. نحن سعداء فقط بالوصول إلى خط النهاية في مرحلة كهذه. تعلّمنا الكثير اليوم عن كيفية ضبط OT3 للمراحل الرملية المقبلة. (ترجمة بسرعة)
ميتش غوثري جونيور
كان جميلاً في الرمل اليوم. لم يحالفني الحظ في آخر 100 كلم من المرحلة لأنني فقدت التماسك في الخلف. ظننت أن السلسلة انقطعت، لكن لحسن الحظ تمكّنا من بلوغ النهاية. (ترجمة بسرعة)
شاليكو لوبيز
بدأنا بشكل مقبول، ثم تعرّضنا لثقب قبل نقطة المراقبة الأولى. كان الجزء الأخير سريعاً ووعراً، وتمكّنا من اللحاق بناصر (العطية) فيه وأنهينا المرحلة معاً. نضغط جميعاً بقوة ونقوم بعمل جيد حتى الآن، والسيارة تعمل جيداً. (ترجمة بسرعة)
كارلوس ساينز
كانت مرحلة جيدة لنا. أعتقد أن المسار كان أنسب للباغي منه لسيارتنا الرباعية الدفع، وبذلنا أقصى ما لدينا للاستمرار. تعرّضنا لثقب واحد فقط قرب النهاية. أنا سعيد بإنهاء اليوم الخامس من دون مشاكل كبيرة. كانت هناك أعشاب جِمال كثيرة اليوم، وأعتقد أن الكثبان ستبدأ الأسبوع المقبل. (ترجمة بسرعة)
ناصر العطية
كنا نفتح الطريق في أول 80 كلم حتى تعرّضنا لثقب، فتجاوزنا ناصر (العطية) أثناء إصلاحه. كان الجزء الثاني من المرحلة رملياً جداً مع أعشاب جِمال كثيرة وبعض الكثبان، وتعرّضنا لثقب ثانٍ هناك فمرّ كارلوس (ساينز). حاولنا اللحاق به وكان يضغط كثيراً، ثم لحقنا بناصر وأنهينا نحن الثلاثة المرحلة معاً. (ترجمة بسرعة)
ستيفان بيترهانسل
كانت مرحلة قاسية على الرقبة لأنها كانت وعرة جداً. خضنا مرحلة نظيفة من دون ثقوب، وكانت السيارة جيدة وتمكّنا من العبور بإيقاع جيد. (ترجمة بسرعة)
جينيل دو فيلييه
الجزء الأخير كان فيه قفزات كثيرة فوق الرمل وأعشاب الجِمال. كنا نضغط حيث أمكننا، محاولين إيجاد حدود ما نستطيع فعله. نحن سعداء بتجاوز يوم صعب آخر في داكار هذا. (ترجمة بسرعة)
كوبا برزيغونسكي
كان تغيّراً كبيراً في التضاريس اليوم. الجزء الأول كان حجارة وصخوراً مجدداً، لكن قرب النهاية كنا في الكثبان الرملية، ما جعل الملاحة صعبة. فاجأتني حافة حادة أسقطتني، ولحسن الحظ تمكّنت من العودة، وأسعى إلى البقاء سليماً في بقية السباق. (ترجمة بسرعة)
توبي برايس
كان يوماً صعباً جداً مع كثير من القيادة خارج المسالك. قام من فتحوا الطريق بعمل جيد جداً جداً، والجميع كان يتبع الخط. كنت سعيداً بإيقاعي. كان صعباً القيادة بعد رؤية حادث سام، آمل أن يكون بخير. (ترجمة بسرعة)
ماتياس فالكنر
كان اليوم أفضل من الأمس، لم أرتكب أي خطأ ملاحي. كانت مرحلة بدنية جداً وكنت في الغبار أتجاوز كثيراً من الدرّاجين. في منتصف المرحلة كان لديّ ثاني أسرع وقت، لكن قرب النهاية تعبت كثيراً، فانخفضت سرعتي وركّزت على السلامة. أنهيت المرحلة بين العشرة الأوائل وهذا جيد للغد. (ترجمة بسرعة)
لوتشيانو بينافيديس
أنا سعيدة بالوصول بأمان. لم أخاطر، ولم أكن سريعة جداً، لكن هذه المرحلة كانت صعبة جداً وكان السقوط سهلاً. سأحاول الراحة الليلة والانطلاق مجدداً غداً. (ترجمة بسرعة)
لايا سانز
كانت من أكثر المراحل تطلّباً بدنياً قدتها على الإطلاق. قدنا نحو 150 كلم في الرمل وأعشاب الجِمال. يوم صعب جداً وأنا سعيد بالوصول إلى النهاية. بدأت أخيراً أشعر بأنني أدخل في الإيقاع في هذا الرالي. (ترجمة بسرعة)
سي إس سانتوش
خلال المرحلة تعرّضنا لثقب لكننا قرّرنا عدم التوقف لتبديل العجلة، واستخدمنا نظام ضغط الهواء في المقصورة لتوفير الوقت. جعل ذلك الأمور خطرة قليلاً لأنه بدأ يؤثر في الكبح، خصوصاً في المنحدرات الحادة. وباستثناء ذلك استمتعت بالقيادة على الرمل، ووجدت التضاريس مألوفة إلى حد كبير. (ترجمة بسرعة)
أندريه كارغينوف
كان هدفي تفادي خسارة وقت كثير أمام منافسيّ. أعتقد أنني قدت مرحلة جيدة. اليوم بدأ داكار الحقيقي، ستكون هناك مراحل صعبة جداً وعليّ أن أكون مستعداً لها بدنياً. (ترجمة بسرعة)
إغناسيو كاسالي