حضرت روح المغامرة بكامل قوتها في المرحلة الثالثة من رالي داكار 2020، حين خاض المتسابقون حلقة بطول 414 كلم حول مدينة نيوم المستقبلية العملاقة. ومع مزيج خطر من الأودية والجبال والأراضي الرملية، شهدت ترتيبات الفئات الخمس هزّة كبيرة أخرى.
ومع بلوغ أول داكار في السعودية أقصى ارتفاع له عند 1,400 متر، بلغ الإسباني كارلوس ساينز قمة فئة السيارات للمرة الأولى. فمع ملاحه الإسباني لوكاس كروز، الذي قرأ كتاب الطريق لساينز في فوزيه بداكار عامي 2010 و2018، رفع “الماتادور” الإيقاع في المرحلة الثالثة بسيارته ميني باغي. ومنحه فوز اليوم، الثالث والثلاثون في مسيرته اللامعة في داكار، الصدارة ليلاً في فئة السيارات.
كانت المناظر رائعة، حتى لو لم يكن لدينا وقت للتوقف والاستمتاع بها كما يجب. (ترجمة بسرعة)
كارلوس ساينز
وكان الأقرب إلى ساينز في الحلقة حول نيوم حامل لقب فئة السيارات القطري ناصر العطية، إذ وضعه حلوله ثانياً في المرحلة مع ساينز في المركزين الأولين في الترتيب العام بفارق أقل من خمس دقائق. وقد يكون داكار قد غيّر موقعه، لكن صراع ساينز والعطية على الصدارة أمر مألوف جداً في أصعب رالي في العالم.
وكانت ثالث أسرع سيارة في المرحلة الثالثة للبولندي كوبا برزيغونسكي، الذي طوى يومين صعبين ليستعيد إيقاعه، فيما حافظ الفرنسي ستيفان بيترهانسل والجنوب أفريقي جينيل دو فيلييه على مكانيهما بين العشرة الأوائل في الترتيب العام.
خسرنا وقتاً كثيراً في اليوم الأول والآن نحن مصمّمون على الاستمتاع ببقية هذا الرالي. (ترجمة بسرعة)
كوبا برزيغونسكي
وفي فئة الدراجات النارية، كانت الملاحة مجدداً حديث الجميع، مع معاناة كثير من الدرّاجين في التقاط نقاط الطريق. وحافظ الأميركي ريكي برابيك على مساره طوال المرحلة على دراجته هوندا ليفوز بها. وبذل درّاج فريق Red Bull KTM الرسمي الأرجنتيني لوتشيانو بينافيديس أقصى جهده لمجاراة الإيقاع رغم صعوبة إضافية بالقيادة جزءاً من الطريق بيد مصابة.
ارتدّ حجر كبير من العجلة الخلفية لدراجة أمامي وأصاب يدي. سأحتاج إلى فحصها. (ترجمة بسرعة)
لوتشيانو بينافيديس
ويؤتي ثبات زميل بينافيديس النمساوي ماتياس فالكنر ثماره، إذ سجّل ثالث نتيجة متتالية بين العشرة الأوائل. ويحلّ بطل داكار 2018 ثالثاً في الترتيب العام، متأخراً ست دقائق فقط عن المتصدّر برابيك. وينضم إلى فالكنر بين العشرة الأوائل زملاؤه في فريق KTM الرسمي بينافيديس والأسترالي توبي برايس والبريطاني سام ساندرلاند، فيما تبقى درّاجة Gas Gas الإسبانية لايا سانز الأفضل بين السيدات بعد يوم صعب آخر في السعودية.
وأجبر ثقبان في الإطارات التشيلي شاليكو لوبيز على القيادة بحذر في فئة المركبات جنباً إلى جنب، فتراجع إلى المركز الثاني في الترتيب العام، متأخراً 15 ثانية عن المتصدّر الجديد الأميركي كيسي كوري. وفي الفئة نفسها، حافظ المشارك للمرة الأولى الأميركي ميتش غوثري جونيور، من فريق Red Bull Off-Road Team USA، على مكانه بين العشرة الأوائل في الترتيب العام.
عموماً، بالنظر إلى كمية المقاطع الوعرة في المرحلة، أعتقد أن علينا أن نكون سعداء بنتيجتنا. (ترجمة بسرعة)
ميتش غوثري جونيور
وأنهى زميلاه الفرنسي سيريل ديبريه والسويسري مايك هورن يومهما حين توقّفت سيارتهما OT3 بعد 274 كلم من المرحلة الخاصة، وأُعيدا إلى المعسكر حيث ستُصلح السيارة ليلاً ليواصلا مهمتهما التدريبية ضمن فئة Dakar Experience.
أما سيارة OT3 الثالثة في داكار، بقيادة الأميركي بليد هيلدبراند، فكانت في المنافسة على الفوز بالمرحلة لأكثر من 250 كلم، لكن مشكلة تقنية في ناقل الحركة أنهت سعيه إلى أسرع وقت في اليوم. وسينضم هيلدبراند إلى ديبريه وهورن في فئة Dakar Experience غداً في المرحلة الرابعة.
وحتى في فئة الشاحنات ظهر الضرر الذي يمكن أن تلحقه الأرض الحجرية في السعودية بمركبات داكار، إذ خرجت شاحنة كاماز القوية للروسي ديمتري سوتنيكوف خاسرة من اصطدام بصخرة كسر محورها الأمامي.
وينتهي داكار 2020 يوم الجمعة 17 كانون الثاني في القدية.
النتائج
السيارات، المراكز الخمسة الأولى (بعد المرحلة الثالثة)
- 1. كارلوس ساينز (إسبانيا) ميني باغي 11:00:20 ساعة
- 2. ناصر العطية (قطر) تويوتا +4:55 دقيقة
- 3. أورلاندو تيرانوفا (الأرجنتين) ميني رالي +8:09 دقيقة
- 4. يزيد الراجحي (السعودية) تويوتا +18:58 دقيقة
- 5. ستيفان بيترهانسل (فرنسا) ميني باغي +19:00 دقيقة
الدراجات النارية، المراكز الخمسة الأولى (بعد المرحلة الثالثة)
- 1. ريكي برابيك (الولايات المتحدة) هوندا 10:39:04 ساعة
- 2. كيفن بينافيديس (الأرجنتين) هوندا +4:43 دقيقة
- 3. ماتياس فالكنر (النمسا) KTM +6:02 دقيقة
- 4. جوان باريدا (إسبانيا) هوندا +11:02 دقيقة
- 5. خوسيه إغناسيو كورنيخو (تشيلي) هوندا +11:19 دقيقة
المركبات جنباً إلى جنب، المراكز الثلاثة الأولى (بعد المرحلة الثالثة)
- 1. كيسي كوري (الولايات المتحدة) Can-Am 13:15:16 ساعة
- 2. شاليكو لوبيز (تشيلي) Can-Am +15 ثانية
- 3. خوسيه أنطونيو هينوخو لوبيز (إسبانيا) Can-Am +1:40 دقيقة
الشاحنات، المراكز الخمسة الأولى (بعد المرحلة الثالثة)
- 1. سيرغي فيازوفيتش (بيلاروسيا) ماز 11:34:01 ساعة
- 2. أندريه كارغينوف (روسيا) كاماز +2:18 دقيقة
- 3. أنطون شيبالوف (روسيا) كاماز +20:01 دقيقة
- 4. مارتن ماتشيك (التشيك) إيفيكو +38:59 دقيقة
- 5. إدوارد نيكولاييف (روسيا) كاماز +50:12 دقيقة
الدراجات الرباعية، المراكز الثلاثة الأولى (بعد المرحلة الثالثة)
- 1. إغناسيو كاسالي (تشيلي) ياماها 13:38:05 ساعة
- 2. رافال سونيك (بولندا) ياماها +14:29 دقيقة
- 3. جيوفاني إنريكو (تشيلي) ياماها +19:39 دقيقة
تصريحات
كانت مرحلة جميلة حقاً، والمناظر رائعة، حتى لو لم يكن لدينا وقت للتوقف والاستمتاع بها كما يجب. قام لوكاس (كروز، الملاح) بعمل جيد جداً في الملاحة وتمكّنا من الهجوم. لا يزال الوقت مبكراً جداً وكل شيء ممكن، لكن الأمور جيدة حتى الآن. (ترجمة بسرعة)
كارلوس ساينز
كل المراحل صعبة، وكان فتح الطريق صعباً هذا الصباح. الدراجات أمامنا تترك آثاراً بعضها يتجه في الاتجاه الخطأ، ما قد يجعل الأمور مرهقة جداً. تعرّض القاسمي لحادث كبير أمامنا مباشرة فتوقّفنا وطلبنا له المروحية. بعد ذلك تمكّنت من تتبّع من أمامي حتى نهاية المرحلة. (ترجمة بسرعة)
جينيل دو فيلييه
كان أدائي مقبولاً اليوم وإيقاعي جيداً، لكننا جميعاً تهنا. كانت هناك مشكلة كبيرة في نقطة طريق واحدة. كما ارتدّ حجر كبير من العجلة الخلفية لدراجة أمامي وأصاب يدي، وسأحتاج إلى فحصها. (ترجمة بسرعة)
لوتشيانو بينافيديس
كنا فعلاً على الحد اليوم مع تسلّم كتاب الطريق صباحاً ثم بعض الأخطاء في نظام تحديد المواقع. يريدون جعل الرالي صعباً، لكن ربما ذهبوا بعيداً قليلاً هذه المرة. عليك قضاء وقت طويل في النظر إلى كتاب الطريق، وهذا يعني أنك قد لا ترى حجراً كبيراً وسط كل هذا الرمل. (ترجمة بسرعة)
ماتياس فالكنر
كانت مرحلة صعبة. في الصباح ارتكبت بعض الأخطاء الصغيرة، لكن لا شيء سيئاً جداً. كانت الأمور تسير بسلاسة وثبات حتى قرب نهاية المرحلة حين كان هناك خطأ في كتاب الطريق، فعمّت الفوضى. يوم صعب لكنه انتهى الآن. (ترجمة بسرعة)
توبي برايس
احتجنا إلى البقاء مركّزين جداً حتى نهاية هذه المرحلة. كانت الصخور خطرة جداً، ولديّ إطاران مدمّران بالكامل. في النهاية اضطررنا إلى إبطاء السرعة فقط لضمان الوصول إلى النهاية. (ترجمة بسرعة)
شاليكو لوبيز
عموماً، بالنظر إلى كمية المقاطع الوعرة في المرحلة، أعتقد أن علينا أن نكون سعداء بنتيجتنا. تجاوزنا سيريل (ديبريه) في وقت ما وتبعناه، وكانت تجربة رائعة حقاً. عندما تاهت المجموعة تمكّنت من رؤية طريقة سيريل في العودة إلى المسار وكيف يتصرّف في موقف كهذا. كان يوماً جيداً آخر من التعلّم. (ترجمة بسرعة)
ميتش غوثري جونيور
كان يوماً جميلاً، كان مايك يستمتع وبدأنا نحافظ على إيقاع جيد. لكن منذ الأمس كانت حرارة المحرّك مرتفعة جداً، وبعد 274 كلم توقّف ببساطة. (ترجمة بسرعة)
سيريل ديبريه
لا ثقوب ولا مشاكل تقنية اليوم في المرحلة. قام ملاحي بعمل رائع، خصوصاً في آخر 100 كلم التي كانت صعبة جداً. أنا سعيد جداً بوجود أندريه موكييف إلى جانبي يقرأ كتاب الطريق، فخبرته لا تقدّر بثمن. (ترجمة بسرعة)
أندريه كارغينوف