غايدون، بريطانيا – تصل أستون مارتن فالهالا 2026 بمحرك وسطي ومجموعة دفع هجينة قابلة للشحن بمحرك V8، تنتج 1,064 حصاناً وتتسارع من 0 إلى 100 كلم/س في 2.5 ثانية.
مجموعة الدفع
كُشف عن فالهالا للمرة الأولى عام 2019، وقد تطورت كثيراً منذ ذلك الحين. ويجمع نظامها محرك V8 سعة 4.0 ليترات مزدوج التوربو مع ثلاثة محركات كهربائية، بعزم يبلغ 1,100 نيوتن متر. والمحرك بعمود مرفقي مسطح مصدره مرسيدس-AMG، وقد عدّلته أستون مارتن بنظام تزييت بالحوض الجاف وكامات وتوربينات ومكابس جديدة.
وتغذي بطارية سعة 6 كيلوواط ساعة محركين على المحور الأمامي وثالثاً مدمجاً في ناقل الحركة الخلفي، ما يتيح قيادة كهربائية بالدفع الأمامي لمسافة 14 كلم وبسرعة حتى 130 كلم/س. وتأتي علبة التروس مزدوجة القابض من ثماني سرعات مع تفاضلي خلفي إلكتروني.
الديناميكية الهوائية
تولّد فالهالا قوة ضغط سفلية تبلغ 600 كلغ بين 240 و350 كلم/س، بفضل جناح خلفي يرتفع في وضع Race ويعمل أيضاً كمكبح هوائي، وجناح أمامي نشط مخفي، إلى جانب أنفاق فنتوري كبيرة وناشر خلفي.
الهيكل والتعليق
تعتمد السيارة هيكلاً أحادياً من ألياف الكربون مع إطارات فرعية من الألمنيوم، بوزن 1,655 كلغ، وتعليقاً أمامياً بقضبان دفع مستوحى من الفورمولا 1 وتعليقاً خلفياً متعدد الوصلات، مع مخمدات تكيفية من بيلشتاين وأربعة أوضاع قيادة: Sport وSport+ وRace وPure EV. وتتولى الكبح أقراص بريمبو من الكربون والسيراميك بنظام كبح إلكتروني.