غايدون، بريطانيا – جاءت فانتاج الجديدة بالضبط كما احتاجتها أستون مارتن لاستعادة سمعتها، بعد سنوات من طرازات مخيبة مثل DB11 والجيل السابق من فانتاج.
في مواجهة 911 توربو
تعتمد السيارة محرك مرسيدس-AMG V8 مزدوج التوربو سعة 4.0 ليترات معدّلاً بالكامل، بقوة 665 حصاناً مترياً، أي أكثر من 650 حصاناً لبورشه 911 توربو S، بسعر يبدأ من 194,500 دولار في السوق الأميركية، أقل من منافستها الألمانية.
وعلى عكس 911 توربو الهادئة، تبدو فانتاج أكثر شراسة بمحرك أمامي ودفع خلفي، مع توازن ممتاز في الهيكل وتوجيه سريع الاستجابة، ومكابح بأقراص كربون وسيراميك تمنح إحساساً ممتازاً بالدواسة. والتعليق متماسك، مع مخمدات تكيفية بأوضاع Sport وSport+ وTrack، وإن كانت المطبات الكبيرة مزعجة.
محرك وصوت
تبدو القوة أكبر مما توحي به الأرقام، ويأتي الصوت أكثر موسيقية مما يُتوقع، فيما تعمل علبة التروس الأوتوماتيكية من ثماني سرعات بسلاسة، وإن لم تكن بحدة علب القابض المزدوج.
مقصورة وتصميم
طورت أستون مارتن نظام معلومات وترفيه خاصاً بها مع أزرار فعلية، وإن بدت بعض القطع المأخوذة من مرسيدس، مثل مفاتيح الإضاءة، أقل جودة. أما التصميم الخارجي فمن الأجمل في السوق، يلفت الأنظار من دون مبالغة. والخلاصة: فانتاج ليست “قاتلة” 911 توربو، لكنها تقدم شخصية مختلفة وأكثر مرحاً.