تستعد مرسيدس-بنز لإطلاق أول نظام توجيه إلكتروني بالكامل (steer-by-wire) في 2026، يحل مكان التوجيه الميكانيكي التقليدي، ويُتوقع أن تكون EQS المحدثة، السيدان الكهربائية الرائدة، أول من يحصل عليه.
يلغي النظام الوصلة المادية بين المقود والعجلات الأمامية ويعتمد على الإشارات الإلكترونية، وتقول مرسيدس إنه يحسن الاستجابة والتحكم ويخفف الجهد المطلوب. ويتغير معدل التوجيه بحسب السرعة: أسرع في السرعات المنخفضة لتسهيل الركن، وأهدأ على الطرق السريعة.
وعلى غرار تيسلا سايبرتراك ولكزس RZ، ستستبدل مرسيدس المقود الدائري بمقود مسطح من الأسفل على طريقة “النير”، ما يحسن رؤية لوحة القيادة ويوفر مساحة، خصوصاً مع القيادة الذاتية من المستوى 3.
ولضمان السلامة، يضم النظام تكراراً كاملاً للحساسات والمشغلات ومصادر الطاقة الاحتياطية، لتبقى السيارة قابلة للقيادة عند حدوث عطل. وبعد اختبارات مكثفة، بات النظام جاهزاً لطرازات مثل EQS والفئة S المزودة أيضاً بتوجيه العجلات الخلفية.