لن يكون داكار كما هو من دون المتسابق الأسطوري سيريل ديبريه، والفائز خمس مرات سيكون على خط الانطلاق في نسخته العشرين من الرالي في 5 كانون الثاني. ويخوض الفائز مرات عدة بفئة الدراجات في داكار، وبطل فئة السيارات في رالي طريق الحرير مرتين، تحدياً رياضياً جديداً كلياً بدخوله فئة المركبات جنباً إلى جنب عام 2020.
ومنذ تمويل مشاركته الأولى في داكار عام 2000 جماعياً، وصولاً إلى نجاحاته مع KTM وبيجو، يشعر الفرنسي بشغف السرعة والملاحة. والآن يستعد لداكاره العشرين وشهيته للمغامرة كبيرة كما كانت، خصوصاً مع المهمة المزدوجة التي يضعها لنفسه هذه المرة: توجيه فريق Red Bull Off-Road Team USA وتدريبه، إلى جانب خوض أصعب رالي في العالم.
أستمتع بالحياة، وأستمتع بالسباق، وأستمتع بردّ الجميل لرياضة منحتني الكثير. (ترجمة بسرعة)
سيريل ديبريه
وسيقود ديبريه سيارة OT3 by Overdrive في السعودية، أول مركبة نموذجية جنباً إلى جنب صُنعت خصيصاً لسباقات الطرق الوعرة العالمية. ومع 177 حصاناً وعزم 290 نيوتن متر من محرّكها التوربيني سعة 1000 سم مكعب المثبّت في الخلف وفق مواصفات الاتحاد الدولي للسيارات، يملك ديبريه آلة جدية بين يديه.
إنها فئة جديدة ومركبة جديدة وتحدٍّ جديد لديبريه في داكار 2020، وسيكون معه ملاح جديد أيضاً! إذ سيتسابق في السعودية إلى جانب صديقه الملهم، المستكشف الشهير عالمياً مايك هورن.
كنت عالقاً في الجليد لمدة شهر، والآن أتوجّه إلى جدة. للمرة الأولى يُقام رالي داكار في السعودية، وأخوضه مع صديق جيد جداً لي هو سيريل ديبريه. (ترجمة بسرعة)
مايك هورن
وحققت حياة هورن المغامرة إنجازات مذهلة، منها رحلة منفردة استمرت 18 شهراً حول خط الاستواء من دون استخدام أي وسيلة نقل آلية. كما أنه أول رجل يصل إلى القطب الشمالي في الشتاء من دون كلاب أو وسيلة نقل، في ظلام دائم.
وفي الشهر الماضي أكّد المستكشف السويسري المولود في جنوب أفريقيا مكانته كأبرز مغامر في العالم بعد إكماله رحلة ملحمية عبر الدائرة القطبية الشمالية، إذ قطع نحو 1,800 كلم في بضعة أشهر فقط مع النرويجي بورغه أوسلاند رغم نقص خطير في المؤن. وهي الأحدث في سلسلة طويلة من الإنجازات المذهلة منذ عبوره نهر الأمازون على لوح الهيدروسبيد عام 1997. والآن يستعد المغامر الأقصى في العالم لأكبر تحدٍّ تقدّمه رياضة السيارات: رالي داكار.
هذه فرصة فريدة للتعلّم أثناء المشاركة. إذا لم تصبح جزءاً من المغامرة فأنت لا تعرف عمّ تتحدث. أن تشارك يعني أنك منخرط عاطفياً وفكرياً في ما يحدث. (ترجمة بسرعة)
مايك هورن
ولا تبدأ هذه المغامرة الجديدة لديبريه وهورن وتنتهي في المراحل الخاصة الصعبة لداكار 2020. فديبريه مدرّب وموجّه لبرنامج Red Bull Off-Road Junior الذي أُطلق مؤخراً، وسيقدّم بهذه الصفة الإرشاد والدعم لسائقي Red Bull Off-Road Team USA الذين يقودون أيضاً سيارات OT3 في داكار المقبل.
وأثبت ديبريه مراراً أنه منافس شرس. فانتصاراته على الدراجات في داكار عبر أوروبا وأفريقيا وأميركا الجنوبية (2005 و2007 و2010 و2012 و2013)، وانتصاراته في فئة السيارات في رالي طريق الحرير (2016 و2017)، جعلته يتغلّب على فئتين من الراليات الصحراوية، والآن سيبذل الفرنسي كل ما لديه لإتقان فئة ثالثة حين يقود مركبته جنباً إلى جنب مع هورن في السعودية في كانون الثاني المقبل.
وينطلق داكار 2020 يوم الأحد 5 كانون الثاني في جدة وينتهي بعد 9,000 كلم يوم الجمعة 17 كانون الثاني في القدية.
تصريحات
لا أطارد أي أرقام قياسية الآن. أستمتع بالحياة، وأستمتع بالسباق، وأستمتع بردّ الجميل لرياضة منحتني الكثير. بالطبع سأسعى إلى تقديم أفضل أداء ممكن. عموماً سنستمتع في داكار هذا، فـOT3 مركبة ممتعة جداً للقيادة، وأتطلع إلى استخراج أقصى ما يمكن من هذا النموذج المصنوع خصيصاً والإسهام في تطويره مستقبلاً. وأرى في ذلك طريقة أخرى لمساعدة شباب Red Bull Off-Road Team USA، عبر المساعدة في تحسين OT3. لن أقول إن لفريقنا الجديد أهدافاً محدّدة الآن، فنحن جميعاً نعمل بجد لنكون مستعدين قدر الإمكان للتحديات التي سنواجهها في داكار. عملنا على التعليق، ووفّرت لنا BFGoodrich إطارات رائعة، والحزمة تكاملت جيداً حقاً. لا يزال من المبكر جداً معرفة موقعنا بدقة أمام المنافسة، وسنتعامل مع الأمور مرحلة بمرحلة ونركّز على التحسّن كل يوم. (ترجمة بسرعة)
سيريل ديبريه
أمام سائقي Red Bull Off-Road Team USA فرصة رائعة. أنا أكبر منهم سناً ولديّ خبرة كبيرة أستطيع مشاركتها. بدأت عملية تقديم النصائح بالفعل، لكن لا تزال هناك معلومات مهمة لم أعطهم إياها، وأنتظر حتى نخوض داكار لأخبرهم ببعض الأمور لأننا لا نريد إثقالهم الآن. هناك طرق كثيرة لمساعدتهم، فقد كانت لديّ أسئلة كثيرة حين بدأت مسيرتي: ما السرعة المناسبة؟ كيف يجب ضبط التعليق؟ ماذا أرتدي؟ كيف أحافظ على طاقتي خلال المرحلة؟ القائمة لا تنتهي، وأستطيع الإجابة عن هذه الأسئلة لهذا الجيل الشاب من السائقين. كنت مع الشباب في المغرب وفرنسا والولايات المتحدة أُريهم كيف يحدّدون المخاطر الموجودة في الراليات الصحراوية، وكنت معهم جميعاً في OT3، أقود أحياناً ويقودون أحياناً، وبذلك أنقل نصائحي وألاحظ ما يحتاج إلى عمل. إنهم سائقون موهوبون حققوا الكثير بالفعل، لكن الراليات الصحراوية جديدة عليهم وهناك أشياء يمكنهم تعلّمها. (ترجمة بسرعة)
سيريل ديبريه
عبرت للتو المحيط القطبي: انطلقت من نوم في ألاسكا بقاربي الشراعي، وأبحرت حتى خط العرض 85 شمالاً، ثم نزلت من القارب وقطعت 1,550 كلم لعبور المحيط القطبي من قارب إلى قارب. حياتي كمستكشف تأخذني إلى مجالات مختلفة، والآن تأخذني إلى داكار، وهو شيء جديد عليّ. لكن بصفتي مراقباً ومشاركاً، أعتقد أن لديّ الكثير لأضيفه في تدريب الشباب على أساليب وطرق عمل أكثر استدامة. كنت عالقاً في الجليد لمدة شهر، والآن أتوجّه إلى جدة. للمرة الأولى يُقام رالي داكار في السعودية، وأخوضه مع صديق جيد جداً لي هو سيريل ديبريه. لقد دعمني على مدى سنوات من الاستكشاف، وكنت إلى جانبه حين كان لا يزال يخوض داكار على الدراجة. علاقتنا لا نرى فيها بعضنا كثيراً، لكننا ندعم بعضنا دائماً، وفي الحياة إن كان لديك دعم يمكنك فعل أي شيء. أعتقد أن التغيير مهم، واختصاصي التدريب والمراقبة. أن أتمكّن مع سيريل من استخدام معرفة عالمَينا، عالم الاستكشاف وعالم رياضة السيارات، لتدريب الجيل الأصغر وإرشاده إلى أساليب جديدة في ممارسة رياضة السيارات بطريقة أكثر استدامة. هذه فرصة فريدة للتعلّم أثناء المشاركة. إذا لم تصبح جزءاً من المغامرة فأنت لا تعرف عمّ تتحدث، وأن تشارك يعني أنك منخرط عاطفياً وفكرياً في ما يحدث. ولإحداث التغيير عليك فهم ما يحدث فعلاً أثناء قيادة هؤلاء الشباب عبر الصحراء، والتعلّم من ذلك هو ما أحبه في الحياة. (ترجمة بسرعة)
مايك هورن