يخوض عبدو فغالي، بطل لبنان للراليات ثلاث مرات، معركة صعبة مع جيلبير بنوت ونيكولا عميوني وشفيق بولس على لقب بطولة لبنان للراليات 2013، التي لم تشهد هذا المستوى من المنافسة منذ 2006، علماً أن بنوت يتصدّر البطولة حالياً على متن ميني RRC.
ويدرك عبدو أن انسحابه من رالي الصيف كلّفه نقاطاً مهمة، لكن هذا الموسم ربما يكون الأفضل له حتى الآن، مع فوزين مهيمنين في رالي الربيع التاسع والعشرين ورالي الأرز الثاني والعشرين على متن ميتسوبيشي لانسر إيفو 10 من المجموعة N. كما أحرز بطولة تسلّق المرتفعات 2013 للمرة الثامنة على التوالي، ولقب بطولة لبنان لاختبارات السرعة 2013 للمحترفين، علماً أنه لم يُحرز هذا اللقب العام الماضي رغم هيمنته على الأحداث الثلاثة، بسبب قاعدة جديدة فرضها نادي السيارات والسياحة في لبنان منعت السائقين الوطنيين (المصنّفين من الهيئة الوطنية للرياضة) من المنافسة على اللقب (وفاز عصمت الصيفي بفئة المحترفين).
وتجدر الإشارة إلى أن عبدو أحرز بطولتي لبنان للراليات وتسلّق المرتفعات معاً عام 2006، بعد 11 عاماً على تحقيق جان بيار نصرالله الإنجاز نفسه على متن لانسيا دلتا HF إنتغرالي.
ويسعى ابن “وادي شحرور” في رالي لبنان السادس والثلاثين، الجولة الرابعة من بطولة الشرق الأوسط للراليات 2013 (6–8 أيلول)، إلى ضرب عصفورين بحجر واحد بالفوز بالرالي الدولي والتخلص من مركز الوصيف الذي لازمه في 5 مناسبات.
وأوضح عبدو أنه وعد نفسه العام الماضي بألا يخوض رالي لبنان الدولي بسيارة من المجموعة N لأن هذه السيارات لا تتحمّل الراليات الطويلة على عكس أدائها في المسافات القصيرة، ولذلك قرّر المشاركة بميني RRC التي قادها إلى المركز الثاني في رالي لبنان الخامس والثلاثين العام الماضي.
ورغم أن “دادو” يعرف الفرق بين ميني RRC وفورد فييستا RRC بعد معركة العام الماضي مع شقيقه روجيه، فإنه لا يزال يشعر براحة كبيرة في السيارة من حيث الكبح والتحكم على الأسفلت، إضافة إلى وزنها الخفيف، كما أن الميني أرخص من فييستا RRC بـ30 ألف دولار أميركي.
وأشار عبدو إلى أنه يشارك في رالي لبنان بدعم من بصول وهنين، الوكيل الحصري لميني في لبنان، واليانصيب الوطني اللبناني، وزيوت Eurol، وحلبة Pit Stop للكارتينغ، فيما تقف ريد بُل إلى جانبه معنوياً، علماً أنه سفيرها منذ سنوات.
وفي كل مقابلاته، لا بد أن يستحضر عبدو شيئاً من الماضي، إذ أشار إلى أنه سيشارك بالسيارة نفسها لعامين متتاليين للمرة الأولى منذ 1999، وأنه ينتظر المراحل الليلية هذا العام لاكتشاف كامل قدرات سيارته. ويراقب عبدو شقيقه روجيه والقطري ناصر العطية (فورد فييستا RRC)، لكنه شدّد على أن الأهم بالنسبة إليه البقاء أمام جيلبير بنوت ونيكولا أميوني للفوز بلقبه الرابع في بطولة لبنان للراليات.
وعن المرحلة الاستعراضية، اعتبر أنها مهمة جداً للسائقين والرعاة لأنها تجذب الإعلام والكثير من المتفرجين، مشيداً بتنوّع المراحل الخاصة وجمالها وبالعمل الرائع لنادي السيارات والسياحة في لبنان على صعيد التنظيم.
47 فوزاً من 49 مشاركة منذ 2006 في اختبارات السرعة وتسلّق المرتفعات
بين 2008 و2013، فاز عبدو بـ24 سباقاً متتالياً من أصل 24 في تسلّق المرتفعات، وبين 2006 و2007 فاز بـ6 سباقات من 8 (خسر مرتين أمام روجيه فغالي في سباقي دير القمر والرمان عام 2007)، أي أنه فاز منذ 2006 حتى 2013 بـ30 سباقاً من أصل 32.
كما فاز عبدو بـ17 اختبار سرعة متتالياً من أصل 17 بين 2008 و2013، ليبلغ مجموع انتصاراته المتتالية في بطولتي اختبارات السرعة وتسلّق المرتفعات 41 فوزاً، و47 فوزاً من أصل 49 سباقاً منذ 2006. ومن إنجازاته أيضاً إحرازه بطولة الشرق الأوسط لتسلّق المرتفعات عامي 2007 و2010.
وختم السائق بأن مارك حداد سيكون ملاحه كالعادة، موضحاً أنه رياضي بطبعه ولا يتبع برنامجاً معيّناً للرالي، فمشاركته الدائمة في الراليات واختبارات السرعة وتسلّق المرتفعات أفضل تمرين، وكان الاختبار الأكبر رالي الأرز الذي تضمّن 12 مرحلة خاصة رغم قصرها النسبي، مشيراً إلى أن الأهم في التحضيرات قبل كل مرحلة خاصة لحظة ارتداء الخوذة وبزّة السباق، التي تضع السائق والملاح تحت الضغط.