البحر الميت، الأردن – كان العُماني عبدالله الرواحي وملاحه الأردني عطا الحمود المتصدرين المفاجئين لرالي الأردن بعد يوم جمعة دراماتيكي على مراحل البحر الميت ووادي الأردن.
وبدا طاقم سكودا فابيا إيفو متجهاً إلى المركز الثاني، إلى أن كسر المتصدران بفارق كبير ناصر صالح العطية وماتيو بوميل عمود الدفع الأمامي الأيمن على خط انطلاق المرور الثاني على مرحلة نهر الأردن، فخسرا 2:39 دقيقتين وأنهيا الحلقة بالدفع الثنائي. ويتأخر القطري بـ2:33.4 دقيقتين حتى اليوم التالي.
لم نبدأ كما توقعنا. أردنا أن نكون أقرب إلى ناصر في الحلقة الأولى، لكننا للأسف خسرنا كثيراً في المرحلة الثانية. ثم واجه عطلاً في سيارته وتمكنا من انتزاع الصدارة. إنها صدارة جيدة للغد، وسندخل الآن باستراتيجية مختلفة لمحاولة الحفاظ عليها. لا شيء مستحيل. هذه المراحل من مفضلاتي، ومراحل الغد مألوفة أيضاً. لنرَ كيف ستسير الأمور (ترجمة بسرعة).
عبدالله الرواحي
في اليوم الأول، بدأنا ثلاث مراحل بسلاسة كبيرة وكنا في الصدارة، ثم واجهنا مشكلة في عمود الدفع لثلاث مراحل. حافظنا على هدوئنا لننهي كل المراحل. أنا سعيد بالانطلاق مجدداً غداً، سيكون هدفاً آخر وسنحاول الضغط. السباق سيكون مثيراً، وعلينا القيادة بأقصى سرعة. الفوز بالأردن دائماً جميل (ترجمة بسرعة).
ناصر صالح العطية
معركة MERC2
تنافس الكويتي مشاري الظفيري والقطري ناصر الكواري مع اللبنانيين روجيه فغالي وجوزف مطر على مدى أربع مراحل. وتصدّر فغالي حتى المرحلة الثالثة، لكن عطلاً في سير المولّد في سيارته الميتسوبيشي في المرحلة الخامسة سمح للظفيري بإنهاء اليوم ثالثاً عاماً متصدراً MERC2. وانسحب فغالي لاحقاً.
أنا سعيد بهذه النتيجة. نعمل بجد ونكتسب مزيداً من الخبرة، وإعدادات السيارة كانت جاهزة قبل الرالي. سأقود بالطريقة نفسها وأحافظ على مركزي. أنا مرتاح الآن. هذا الرالي صعب جداً (ترجمة بسرعة).
مشاري الظفيري
ويحل الأردني شاكر جويحان والعُماني طه الزدجالي رابعين متأخرين 1:54.1 دقيقة عن الظفيري، والشيخ بدر الفايز وعماد جمعة خامسين.
كان يوماً صعباً. نهر الأردن كانت مرحلة اليوم. أقود بعلبة تروس عادية، وكنت أحاول البقاء في المنافسة لأكون في المقدمة إن حدث شيء، وقد حدث مع روجيه. أعرف مراحل الغد وهي صعبة مع الكثير من المرتفعات. نأمل أن نواصل الضغط (ترجمة بسرعة).
شاكر جويحان
الجمعة لحظة بلحظة
كان العطية الأسرع في مرحلة يكروت الافتتاحية (9.49 كلم)، وتصدر فغالي MERC2 بفارق 1.8 ثانية؛ وتعطلت سوبارو أمير ناصيف قبل الانطلاق. وفي مرحلة نهر الأردن البالغة 40.79 كلم قرب الحدود مع الأراضي المحتلة، منح زمن العطية البالغ 28:10.6 دقيقة تقدماً بـ58.8 ثانية، فيما توقف حامل لقب MERC2 عيسى أبو جاموس بسبب مشاكل ميكانيكية. وتقدم بـ1:01.7 دقيقة بعد مرحلة موقع المعمودية (11.34 كلم)، والظفيري متقدماً بـ18.2 ثانية على فغالي في MERC2.
سار كل شيء جيداً هذا الصباح ووفق الخطة. سأواصل الضغط على السيارة وأحاول بناء فارق (ترجمة بسرعة).
ناصر صالح العطية
دخلنا هذا الصباح بمزيج من الإطارات الطرية والقاسية. خسرنا بعض الوقت في المرحلة الأولى رغم أننا كنا نضغط، لكن الخسارة الأساسية كانت في نهر الأردن. كانت المرحلة تتطلب إطارات طرية بالكامل وكان لدينا نصف قاسية ونصف طرية، وارتكبت بعض الأخطاء أيضاً. لنرَ كيف نتحسن في المرور الثاني (ترجمة بسرعة).
عبدالله الرواحي
يستغرق الأمر بعض الوقت للعودة إلى الحصى، فقد مرّت نحو تسع سنوات. أحاول التأقلم فقط، وسأحاول الضغط أكثر قليلاً في الحلقة الثانية (ترجمة بسرعة).
روجيه فغالي
وحسّن العطية زمنه بـ2.9 ثانية في المرور الثاني على يكروت قبل أن يتعطل نقل الحركة في نهر الأردن. ولعجزه عن الهجوم في موقع المعمودية، حيث كان أبطأ بـ43 ثانية من الصباح، تأخر بـ2:09.9 دقيقتين، واتسع الفارق إلى 2:33.4 دقيقتين بعد المرحلة الأخيرة.
ويتضمن يوم السبت حلقتين من مراحل البحث (12.58 كلم) والسويمة (11.08 كلم) وماعين (17.00 كلم) اعتباراً من 10:24، مع صيانة منتصف النهار في البحر الميت قبل خط النهاية الاحتفالي في منتجع ماريوت البحر الميت.