العطية ينتزع فوزه السابع عشر على أرضه بعد معركة مثيرة مع أوستبرغ في رالي قطر

حقق ناصر صالح العطية فوزه السابع عشر على أرضه في واحدة من أكثر النهايات إثارة في تاريخ رالي قطر الدولي السبت.

ولم يتمكن القطري من التخلص من مادس أوستبرغ طوال يومين نابضين بالإثارة والسرعة العالية في الصحارى العاصفة شمال قطر. وكما في 2022، تبادل الاثنان الضربات وسط الرمال المتحركة والغبار المتطاير في منافسة مثيرة.

وحسمت مرحلة أخيرة قوية على فولكسفاغن بولو GTI من Autotek، مع خطأ بسيط للنروجي، الفوز للعطية بفارق 12.2 ثانية. وحقق ملاحه المقيم في أندورا ماتيو بوميل فوزه السادس في قطر والحادي والثلاثين في مسيرته في بطولة الشرق الأوسط. وفاز الثنائي بسبع من المراحل الخاصة الـ13 ويتصدران الآن بطولة الشرق الأوسط للراليات FIA.

أنا سعيد جداً بالفوز. كانت نهاية أسبوع مذهلة. الفوز 17 مرة ليس سهلاً، وأنا فخور جداً بذلك. كانت معركة كبيرة مع مادس أوستبرغ هذا الأسبوع. لم يكن لدي ما أخسره عند انطلاق المرحلة الأخيرة، فانطلقنا بأقصى سرعة في كل مكان (ترجمة بسرعة).

ناصر صالح العطية، الذي سجّل أيضاً فوزه الثالث والثمانين في بطولة الشرق الأوسط

وكان أوستبرغ قد ضغط على القطري عام 2022، وكان تحديه أقوى هذه المرة مع ملاحه السويدي باتريك بارت. وتصدر الثنائي مرتين على سكودا فابيا Rally2 Evo من SRT وفازا بأربع مراحل قبل أن يقصّرا في المرحلة الأخيرة. وكان أوستبرغ سيصبح أول إسكندنافي يفوز في قطر منذ الراحل بيورن فالديغارد مع فريد غالاغر عام 1986.

كانت معركة رائعة بلا شك، واستمتعنا بالرالي كثيراً. بدأت أتساءل إن كان ناصر يُبقي كل شيء تحت السيطرة طوال الوقت ويفعل ما يلزم حين يلزم. أعتقد أننا تمكنا من الضغط على ناصر، وهذا كل ما كنا نستطيعه. إنه يعرف طريقه في الصحراء، وما زلنا نفتقر إلى بعض الخبرة. أردت الضغط في المرحلة الأخيرة، وكنت أعرف أنها أفضل مرحلة لناصر في قطر كلها، عرفت ذلك من العام الماضي. ارتكبت خطأً كبيراً في المرحلة حين خلطت بين المرتفعات واختفى الطريق إلى اليسار، لكنه لم يكلّف تسع ثوانٍ بل أقل. أكنّ احتراماً كبيراً لناصر، فهو سائق جيد جداً ويعرف ما يفعله هنا. وأنا سعيد جداً بقدرتي على منافسته. تصدرنا الرالي مرتين وكانت نهاية أسبوع جيدة جداً. لدي الآن بعض الملاحظات الإضافية وأعرف ما عليّ فعله، وآمل أن أحصل على فرصة أخرى (ترجمة بسرعة).

مادس أوستبرغ

وكان النروجيان أندرياس ميكلسن وتورشتاين إريكسن يشاركان في قطر للمرة الأولى ولم يتمكنا من مجاراة الثنائي المتصدر باستمرار. وفاز بطل WRC2 FIA لعام 2021 بالمرحلة الإسفلتية الافتتاحية وبمرحلة صحراوية في طريقه إلى المركز الثالث على سكودا SRT الثانية.

أعتقد أن المركز الثالث أقصى ما كنا نستطيع طلبه، بما أننا لم نأتِ إلى هنا من قبل. كنت سعيداً جداً بالأداء. توقعنا أن يلتزم الجميع بالطريق أكثر قليلاً، وفق ما سمعناه عن أنظمة FIA الجديدة، لكن كان هناك الكثير من الاختصار. علينا فقط تعديل قيادتنا، لكن حين ننتهي من الاستطلاع يكون الأوان قد فات، فملاحظاتنا تتبع الطريق. فزنا بمرحلتين، وإحداهما كانت أساساً حيث لا يمكن الاختصار ويجب اتباع الطريق، وهناك شعرنا بارتياح أكبر (ترجمة بسرعة).

أندرياس ميكلسن

وتحسّن الفنلندي إميل ليندهولم وملاحته ريتا هامالاينن تدريجياً مع تأقلمهما مع المراحل السريعة ليضمنا المركز الرابع، فيما تعافى عبدالعزيز الكواري المدعوم من الاتحاد القطري ولوركان مور من مشكلة اشتعال غير منتظم في اليوم الأول ليكملا المراكز الخمسة الأولى.

وحل القطري ناصر خليفة العطية والإيطالي جوفاني برناكيني سادسين على فورد فييستا R5 الجديدة من Motortune.

الظفيري يسيطر على MERC2

سيطر مشاري الظفيري وملاحه القطري ناصر الكواري على MERC2، منهيين الرالي سابعين عاماً وفائزين بالفئة بفارق 5:12.5 دقائق على ميتسوبيشي لانسر إيفو X. وفاز الظفيري بكل المراحل الحصوية في فئته عدا واحدة ليوسّع صدارته للبطولة.

وفاز مواطنه الكويتي يوسف الظفيري، مع اللبناني كارلوس حنا، بمرحلة واحدة في MERC2 وحل ثانياً في الفئة، أمام القطري عبدالله الربان والملاح الإماراتي حسن علي عبيد. وأكمل الطاقم المحلي راشد المهندي وفارس علوه المراكز العشرة الأولى عاماً وحلا رابعين في MERC2.

السبت لحظة بلحظة

قبل الاستئناف، نال خالد السويدي وراشد المهندي عقوبات زمنية إضافية للانحراف عن المسار. وتراجع السويدي إلى السابع، خارج المنافسة على المركز الخامس، مع عقوبات بلغت 4:30 دقائق، فيما احتفظ المهندي بمركزه لكنه نال دقيقة.

واعتُبر شاكر جويحان منسحباً من القسم الأول بعدما ضُبط يقود على مقطع الطريق بجنط العجلة الخلفية اليمنى. وعاد وفق نظام Rally2، فيما انسحب العُماني عبدالله الرواحي وزكريا العامري نهائياً بعد المراحل الأولى.

وفتح العطية الطريق في مرحلة وعب المشرب العاصفة البالغة 15.28 كلم وسجّل الزمن المرجعي 8:35.5 دقائق، لكن أوستبرغ المصمم كان أسرع ليقلّص الفارق إلى 6.6 ثوانٍ. وسجّل ميكلسن، في حالة ملهمة، أول أسرع زمن له على الحصى في قطر ليعزز قبضته على المركز الثالث.

وحافظ ليندهولم والكواري على المركزين الرابع والخامس، وتجاوز السويدي ناصر خليفة العطية على المركز السادس. وانسحب اللبناني جاد العاور بسبب مشاكل ميكانيكية في سيارته الميتسوبيشي، وكذلك الأردني الشيخ بدر الفايز.

وواصل أوستبرغ الضغط في مرحلة الوعب الجنوبية القصيرة البالغة 14.91 كلم، مستغلاً موقعه خلف القطري لدراسة خطوطه. وتفوق على حامل اللقب بـ3.1 ثوانٍ ليقلّص الفارق إلى 3.5 ثوانٍ، وحين نال العطية عقوبة خمس ثوانٍ لمخالفة بوابة، تقدم النروجي بـ1.5 ثانية.

وحافظ ميكلسن وليندهولم والكواري والسويدي على مراكزهم ضمن الستة الأوائل، وواصل الظفيري سيطرته على MERC2. وتوقف المنافس على لقب MERC2 شاكر جويحان في المرحلة بسبب مشكلة في علبة التروس، وانسحب أحمد خالد بعد ثقبين وضرر في ذراع التعليق الخلفي.

وبعد تزود بالوقود في منطقة بعيدة، اختُتمت الحلقة بمرحلة أم بركة، الأطول في الرالي بطول 24.45 كلم. وسجّل العطية المحلّق الزمن المرجعي 10:58.2 دقائق بمعدل 133.7 كلم/س، متفوقاً على أوستبرغ بـ7.2 ثوانٍ ليستعيد صدارة بفارق 5.7 ثوانٍ قبل التجمع والصيانة في لوسيل منتصف النهار.

لم تكن الحلقة الأولى سهلة حقاً. لا ترى شيئاً (بسبب الرياح والغبار المتطاير). فوّتنا حاجزاً وخرجنا قليلاً، ونلنا عقوبة خمس ثوانٍ، لكننا حاولنا الضغط مجدداً. ليس الأمر سهلاً مع هذه الرياح. على الأقل بعد الظهر يمكننا الضغط وسيكون هناك خط واضح. الإيقاع جيد، وأحاول ألا أخسر وقتاً. سنرى بعد الظهر (ترجمة بسرعة).

ناصر صالح العطية

أنا محبط بصراحة. لم يكن اختياري للإطارات جيداً ولم أتمكن من إيجاد إيقاع جيد هذا الصباح. أعرف ما عليّ فعله بعد الظهر، فلنرَ (ترجمة بسرعة).

مادس أوستبرغ

وانسحب خالد السويدي رسمياً في لوسيل بعدما أبلغ ملاحه الإيرلندي نيال بيرنز عن إصابة طفيفة منعته من المتابعة، ما أعاد ناصر خليفة العطية إلى المركز السادس بين 14 سيارة لا تزال تخوض حدث بطولة الشرق الأوسط.

وكان المرور الثاني على وعب المشرب العاصفة اختباراً مبكراً لخيارات الإطارات بعد الظهر. وحسّن العطية زمنه الصباحي، لكن أوستبرغ كان أسرع مجدداً وقلّص الفارق إلى 2.7 ثانية فقط، فيما كان ميكلسن ثاني الأسرع متأخراً ثانية واحدة بالضبط عن مواطنه.

ومهّد المرور الثاني على الوعب لنهاية مثيرة. فاندفع العطية بزمن 6:35.8 دقائق، أسرع بعشر ثوانٍ بالضبط من الصباح، لكنه تفوق على أوستبرغ بـ0.4 ثانية فقط، ليفصل بينهما 3.1 ثوانٍ قبل المرحلة الأخيرة.

وكان العطية قد تفوق بسهولة على منافسه في أم بركة صباحاً، حين اختار النروجي الإطارات الخاطئة، وكرر الأمر، متفوقاً على أوستبرغ بـ9.1 ثوانٍ ليحسم فوزه السابع عشر في قطر بفارق 12.2 ثانية.

وتتواصل بطولة الشرق الأوسط للراليات FIA 2023 في الأردن بين 18 و20 أيار.