رالي قبرص 2012: الجولة الختامية لتحدّي الراليات العابر للقارّات 2012، وما قبل الأخيرة لبطولة الشرق الأوسط للراليات
في منتصف اليوم الأخير من رالي قبرص المثير هذا العام، يواصل القطري ناصر العطية تسجيل أوقات مذهلة متقدّماً بفارق 49 ثانية عن أقرب منافسيه النروجي أندرياس ميكلسن.
يقدّم رالي قبرص هذا الأسبوع، الجولة الختامية لبطولة IRC 2012 وما قبل الأخيرة لبطولة الشرق الأوسط، الإثارة التي اعتادها الجمهور من هذا الحدث الشعبي. فقد تصدّر حامل لقب IRC أندرياس ميكلسن الرالي مبكراً مساء الجمعة على متن سكودا فابيا S2000، بفوزه بالمرحلة الاستعراضية المثيرة في وسط بافوس التي افتتحت الرالي.
لكنّ الأمور تغيّرت صباح أمس، حين أبطأت الثقوب ميكلسن في المرحلة الأولى من اليوم، ما سمح للفائز برالي قبرص 2010 بالتقدّم إلى الصدارة بسيارته فورد فييستا RRC. وواصل ميكلسن تسجيل أوقات مذهلة طوال اليوم، لكنّ ذلك لم يكفِ للّحاق بـالعطية الذي أنهى اليوم متقدّماً بفارق دقيقة و30.2 ثانية، مع ميكلسن ثانياً والقطري عبدالعزيز الكواري ثالثاً بسيارته ميني JCW.
ودخل الكواري رالي قبرص متصدّراً بطولة الشرق الأوسط بـ52 نقطة، أمام العطية وروجيه فغالي اللذين يملك كلّ منهما 43 نقطة. وفي نهاية اليوم الأوّل، كان الكواري متأخّراً عن العطية بفارق 6 دقائق و0.7 ثانية.
تخوض الطواقم اليوم ستّ مراحل خاصّة بطول 100.32 كلم من المنافسة، ضمن مسافة إجمالية تبلغ 350.77 كلم. وغادرت الطواقم منطقة الصيانة عند الثامنة والنصف صباحاً تحت شمس قبرص الحارقة، لتدخل المرحلة الخاصّة الثامنة (بروذرومي) عند التاسعة و28 دقيقة.
وأظهر ميكلسن أنّه لا ينوي التباطؤ، إذ اجتاز المرحلة ذات الطابع الترابي أسرع بـ21.3 ثانية من العطية صاحب ثاني أسرع وقت. وتعزّزت حظوظ السائق القطري بلقب الشرق الأوسط في هذه المرحلة، حين خرج الكواري إثر حادث بسيارته ميني. وسجّل سيب فيغاند، الذي انسحب أمس بسبب مشاكل في التوجيه وعاد إلى الرالي صباح اليوم، ثالث أسرع وقت بسيارته سكودا فابيا S2000، فيما سجّل أندرياس أيغنر، الذي انسحب أمس أيضاً بسيارته سوبارو إمبريزا وعاد اليوم في بافوس، رابع أسرع وقت.
وفي مرحلة غياليا الترابية بالكامل (المرحلة 9)، واصل ميكلسن هجومه على صدارة العطية، مقلّصاً الفارق بـ11.1 ثانية إضافية قبل أربع مراحل على النهاية. وجاء سيب فيغاند ثانياً في المرحلة والعطية ثالثاً، فيما حلّ الفنلندي ياركو نيكارا، الذي يضغط بقوّة على متن سوبارو إمبريزا، خامساً خلف أيغنر. وكان سادس أسرع وقت كافياً لـتوشي أراي للبقاء في صدارة كأس الإنتاج في IRC وفي المركز الثالث في الترتيب العام.
وكانت المرحلة الأخيرة صباحاً، ستافروس (المرحلة 10)، إسفلتية بالكامل، وقدّم فيها ميكلسن مجدداً عرضاً رائعاً في القيادة ليفوز بها متقدّماً بـ8.8 ثوانٍ على العطية. وحلّ ماركو تمبستيني ثالثاً بسيارته سوبارو، ولاسلو فيزين رابعاً بسيارته سكودا.
وبعد أداء لافت طوال الصباح، يدخل ميكلسن استراحة الظهر وقد قلّص فارق الصدارة إلى 49 ثانية. إنّه فارق كبير، لكنّ التاريخ أثبت أنّ كلّ شيء ممكن في رالي متقلّب كرالي قبرص، وسيسعى العطية على الأقلّ إلى المحافظة على هذا الفارق في مراحل بعد الظهر، وربّما توسيعه.
في معركة كأس الإنتاج في IRC، يتصدّر توشي أراي حالياً ويحتلّ المركز الثالث في الترتيب العام، يليه نيكارا والقبرصي سافاس سافا. أمّا في معركة كأس الدفع الثنائي، فقد خاض الفرنسي روبير كونساني (رينو كليو R3) والبريطاني هاري هانت (ستروين DS3) معركة حامية أمس، قبل أن تنتهي مشاركة كونساني في المرحلة الرابعة، ليصبح الطريق إلى الكأس مفتوحاً أمام هانت شرط أن ينهي الرالي اليوم، وهو أمر غير مضمون في رالي متقلّب كقبرص.
يعود السائقون إلى بافوس للصيانة ظهراً قبل خوض الحلقة المكرّرة من المراحل، على أن يُقام خطّ النهاية أمام مبنى بلدية بافوس عند الخامسة والنصف مساءً.
ويُلفت انتباه عشّاق الراليات إلى التعديل في البرنامج الذي أعلنه منظّمو رالي قبرص هذا الأسبوع، والذي قضى عملياً بتبادل برنامجَي السبت والأحد.
تقطع الطواقم في رالي قبرص 2012 مسافة إجمالية تبلغ 694.76 كلم، منها 237.14 كلم من المراحل الخاصّة: 30.97% (73.45 كلم) على الإسفلت و69.03% (163.69 كلم) على التراب. لمتابعة النتائج والأخبار لحظة بلحظة، زوروا الموقع الرسمي www.cyprusrally.com.cy.
الصورة الرئيسية: بسرعة