العطية ودابروفسكي يوسّعان صدارتهما في باها قطر الدولية

وسّع القطري ناصر صالح العطية والدرّاج البولندي الشاب كونراد دابروفسكي صدارتهما في فئتي السيارات والدراجات بعد يوم ثانٍ شاق من باها قطر الدولية يوم الجمعة.

وانطلق العطية وملاحه الفرنسي ماتيو بوميل عاشرين على الطريق، لكنهما تجاوزا منافسيهما سريعاً ليفوزا بالمرحلة الثانية (122.73 كلم). وعملت سيارتهما تويوتا GR DKR هايلوكس بأحدث مواصفاتها من دون أي خلل، وتبع القطري زميله يزيد الراجحي حتى نهاية المرحلة الثانية للاتحاد الدولي في اليوم، ليوسّع فارقه في الترتيب العام إلى 3 دقائق و52.6 ثانية.

كانت جولة جيدة ولم نواجه أي مشاكل باستثناء ثقب في إطار واحد. في المرحلة الثانية لم نكن بحاجة إلى الضغط كثيراً لأن الحجارة كانت كثيرة وأردنا ادّخار كل شيء للغد. لست متفاجئاً من سرعة يزيد. سنحاول الآن تقديم أفضل ما لدينا غداً. (ترجمة بسرعة)

ناصر صالح العطية

وفتح الراجحي وملاحه مايكل أور الطريق في معظم المرحلة الثانية لهما في اليوم (124.86 كلم) بعدما تجاوزا أحمد الكواري بعد نحو 15 كلم، فكوفئا بالفوز بالمرحلة وبمركز ثانٍ مريح في الترتيب العام. أما مواطنه السعودي ياسر سعيدان فضلّ الطريق مرات عدة في سيارة تويوتا الثالثة، ويحتل مركزاً ثالثاً بعيداً.

كان يوماً جيداً بالنسبة إلينا. في المرحلة الأولى لم يحالفنا الحظ، إذ تعرضنا لثقب في إطار بعد الانطلاق بعشرة كيلومترات، ولحقت بياسر (سعيدان) وتبعته نحو 70 كلم وسط الغبار، ثم مزيد من الغبار. ضللنا الطريق معاً، أنا وياسر، في مكان واحد لأننا سلكنا طريقاً مختلفاً، ثم رأينا ناصر وتبعناه، لكننا خسرنا بعض الوقت. في المرحلة الثانية ضغطنا، وقام مايكل بعمل رائع. الملاحة في قطر صعبة جداً، ونجحنا فيها بشكل جيد لنفوز بالمرحلة. لسنا بعيدين كثيراً، لكن علينا أن نضغط قليلاً غداً. (ترجمة بسرعة)

يزيد الراجحي

دابروفسكي يوسّع صدارته على الدراجات

بدأ دابروفسكي اليوم متقدماً بدقيقة و57.2 ثانية، وقاد معظم المرحلة الثانية للاتحاد الدولي للدراجات النارية (247.59 كلم) مع الإماراتي محمد البلوشي والبريطاني ماكيس ريس-ستافروس. وبقي الثلاثي معاً حتى محطة التزود بالوقود، ثم تراجع ريس-ستافروس إثر خطأ في الملاحة وواصل الثنائي المتصدّر مبارزتهما.

وابتعد دابروفسكي تدريجياً لينهي متقدماً بدقيقة و26.7 ثانية على الإماراتي، ويتصدّر الآن بفارق 3 دقائق و23.9 ثانية.

أنا سعيد ومتفاجئ في الوقت نفسه. في بداية المرحلة سقطت في الوحل، فقد فاجأتني كومة وحل على الأرض كانت تبدو مثل كل ما حولها. واجهتني بعض المشاكل في الطريق واضطررت إلى الإصلاح: سقط جهاز GPS وانثنى المقود، حتى إنني اضطررت إلى تمرير كتاب الطريق بيدي. قصص كثيرة اليوم، لكن في النهاية تمكنت من الابتعاد عن الآخرين والفوز مجدداً. أراد ستافروس أن يتقدّم ثم ارتكب خطأ في الملاحة، فسلكت طريقي وابتعدت عن البلوشي وانتهى الأمر بالفوز. (ترجمة بسرعة)

كونراد دابروفسكي

صعب جداً، والملاحة صعبة جداً. لحقت بكونراد في البداية، لكنني اخترت مجموعة إطارات غير مناسبة لقطر، وكانت الخيار الوحيد المتاح. عندما لحقت به بقينا معاً في النصف الأول من المرحلة، وكان ذلك كافياً بالنسبة إليّ للفوز. لكننا سرنا خلف آثار السيارات في النصف الثاني، وكانت الآثار كثيرة، فابتعد بفارق كبير، واهترأت إطاراتي وفقدت التماسك. تهانيّ له. غداً سنبذل كل ما لدينا ونرى ما يمكننا فعله. (ترجمة بسرعة)

محمد البلوشي

وخرج الكويتي عبدالله الشطي والأردني عبدالله أبو عيشة من دائرة المنافسة، وأكمل القطري عبد الرحمن الشيب متصدّر فئة ما فوق 450 سم³ والدنماركي توماس كونغشوي المراكز الخمسة الأولى خلف ريس-ستافروس. ويحتل البريطاني روبرت والاس والقطري الشيخ محمد آل ثاني والبحريني سلمان فرحان المراكز السادس والسابع والثامن.

ميك يتصدّر T3 وسوردو يعاني

تعرّض الإيرلندي الشمالي المقيم في أندورا كريس ميك لثقبين في الإطارات، لكنه أشاد بملاحه فرانسوا كازاليه الذي قاده إلى المركز الرابع في الترتيب العام وصدارة فئة T3 للنماذج الأولية الخفيفة.

في الحقيقة استمتعت. تعرضنا لثقبين في المرحلة الأولى واضطررنا إلى التوقف والتبديل، فلم يبقَ لدينا إطار احتياطي للمرحلة الثانية، لذا اضطررنا إلى التمهّل. كان الأمر صعباً لكن كان علينا إدارته. علامة كاملة لفرانسوا، ملاحي، فقد كان دقيقاً وواضحاً. الأمر صعب حقاً هنا. اخترنا الطرق الصحيحة وكانت تعليماته واضحة جداً. كنت أتبع خمس أو ست سيارات في المرحلة الثانية، لذا لم تكن آثار الدراجات مصدر تشتيت. استمتعت كثيراً باليوم. (ترجمة بسرعة)

كريس ميك

وحلّ خليفة صالح العطية وماكس ديلفينو خامسين في الترتيب العام ووسّعا صدارتهما في فئة T4 رغم ثقبين في إطارات شقيق متصدّر الباها. والمخضرم سعدون الكواري، صاحب المركز السابع، هو أقرب منافسيه في T4 بعدما أخرج عطل في التعليق الأمامي سيارة كاميليا ليباروتي ياماها.

وتعثّرت مشاركة داني سوردو الصحراوية الأولى على متن Can-Am من فريق Nasser Racing بسبب مشاكل في الملاحة. فبعدما كان سادساً في الترتيب العام وثانياً في T3، تبيّن أنه فوّت ثلاث نقاط عبور مخفية متتالية (15 دقيقة لكل منها) ونقطة عبور عادية، فأسقطته 47 دقيقة من العقوبات إلى المركز الرابع عشر والثامن في T3.

عدنا، لكن متأخرين كثيراً، واجهتنا مشاكل كثيرة. أنا أقود وأتبع فقط. آسف، لكننا ضللنا الطريق كثيراً. (ترجمة بسرعة)

داني سوردو

وفتح أحمد الكواري الطريق صباحاً وتجنّب تأخيرات كبيرة ليحافظ على المركز السادس بسيارته Can-Am من فريق الاتحاد القطري للسيارات والدراجات النارية، فيما أكمل زميله راشد المهندي والإماراتية ياسمين كولوك وبطل العالم السابق في فئة T2 عادل عبدالله المراكز العشرة الأولى بسيارات فئة T3.

ويتصدّر السعودي منيف الشمري (نيسان) فئة T2 في المركز الثالث عشر، ويتقدّم عبدالمجيد الخليفي بفارق مريح في فئة الدراجات الرباعية، والقطري عبدالله الخليفي هو المشارك الوحيد في فئة SSV للاتحاد الدولي للدراجات النارية.

وفاز السعودي مشعل الغنيم بالمرحلة وانتزع صدارة الباها الوطنية للدراجات من الجنوب أفريقي جاكو أندرسون، فيما حلّ الإماراتي محمد ميرزا ثالثاً. وكان المشنى وهاني الشمري الأسرع مجدداً في الباها الوطنية للسيارات ويتصدّران بفارق 11 دقيقة و4.4 ثوانٍ.

مجريات الجمعة

استقبلت رياح قوية المتسابقين. وخاضت الدراجات القسم الأطول (124.86 كلم) غرب الدوحة، فيما خاضت السيارات المرحلة الأقصر قليلاً (122.73 كلم). وبعد توقف محايد لمدة 20 دقيقة للتزود بالوقود، انتقل الدرّاجون مباشرة إلى الجزء الثاني، فيما سلكت السيارات طريقاً مختلفاً إلى المرحلة الثالثة وانطلقت مجدداً بعد التجمّع.

وبينما توجهت السيارات شمالاً على الساحل الغربي، سلكت الدراجات طريقاً أكثر جنوباً عبر الصحارى الغربية شرق دخان. وفتح أحمد الكواري الطريق أمام أحمد المهندي وعادل عبدالله، فيما كان سوردو والراجحي وميك والعطية سادساً وثامناً وتاسعاً وعاشراً على الطريق. وانطلقت الدراجات وفق ترتيب المرحلة التأهيلية، دابروفسكي أمام البلوشي وريس-ستافروس.

وخسر خليفة صالح العطية وعادل عبدالله وقتاً مبكراً بسبب أخطاء في الملاحة، فيما اقترب متصدّر الليلة السابقة من مجموعة سيارات Can-Am أمامه. وسار الدرّاجون الثلاثة الأوائل معاً وابتعدوا عن الشطي وأبو عيشة اللذين سارا معاً أيضاً.

وتجاوز العطية الجميع باستثناء الكواري، ثم تجاوزه الراجحي مجدداً عندما توقف لفترة وجيزة بسبب ثقب، لكنه فاز بالمرحلة بفارق 5 دقائق و14.8 ثانية ليتصدّر بفارق 5 دقائق و19.1 ثانية. وخسر ميك بعض الوقت في منتصف المرحلة بسبب ثقب، لكنه عاد إلى المركز الرابع خلف سعيدان، متفوقاً على سوردو بـ5 دقائق و6 ثوانٍ ليتصدّر T3 بفارق 5 دقائق و13.8 ثانية قبل المرحلة الثالثة.

وفاز خليفة صالح العطية بمرحلة فئة T4، لكن ليباروتي توقفت بسبب كسر في التعليق الأمامي الأيسر على الساحل الغربي قرب شاطئ دوحة السنيد.

لم أتعرّض لحادث. شعرت أن السيارة خرجت عن السيطرة ثم توقفنا. (ترجمة بسرعة)

كاميليا ليباروتي

وسار دابروفسكي والبلوشي وريس-ستافروس معاً حتى نهاية الجزء الأول وخلال التوقف المحايد والتزود بالوقود، قبل أن يواصلوا على المسار الذي سلكته السيارات صباحاً.

وتجاوز الراجحي والعطية أحمد الكواري سريعاً ليفتحا الطريق في المرحلة الثالثة للاتحاد الدولي للسيارات، ولحقا بآخر المتسابقين في الباها الوطنية للدراجات، فيما خسر سعيدان مزيداً من الوقت بحثاً عن المسار الصحيح.

وتخلّص دابروفسكي والبلوشي من ريس-ستافروس بعد خطئه في الملاحة. وابتعد البولندي أيضاً عن الإماراتي، لكنه اضطر إلى التوقف لفترة وجيزة، ما سمح لحامل اللقب باللحاق به مجدداً.

ورغم فتحهما الطريق، فاز الراجحي وأور بالمرحلة أمام العطية وقلّصا فارقه إلى 3 دقائق و52.6 ثانية، فيما صمد دابروفسكي أمام البلوشي ليوسّع تقدّمه.

السبت

يُتوقع هبوب رياح قوية في اليوم الأخير، ويأمل المسؤولون ألا تقيّد عمل مروحيات السلامة. ويخوض متسابقو الاتحادين مرحلة طولها 200.39 كلم باتجاه جنوب قطر، تليها مرحلة انتقالية طولها 93.43 كلم للعودة إلى منصة التتويج في لوسيل. ويُتوقع انطلاق أول دراجة عند 08:15 وأول سيارة عند 10:55.