سجّل القطري ناصر صالح العطية والدرّاج البولندي الشاب كونراد دابروفسكي أسرع الأوقات في فئتي السيارات والدراجات في المرحلة التأهيلية الافتتاحية (9.20 كلم) لباها قطر الدولية بعد ظهر الخميس.
وبزمن 5 دقائق و11.8 ثانية، تصدّر العطية وماتيو بوميل مبكراً الجولة الثانية من كأس الشرق الأوسط لراليات الباها الصحراوية التابعة للاتحاد الدولي للسيارات. وقاد حامل لقب داكار سيارته تويوتا هايلوكس بأحدث مواصفاتها إلى تقدّم بـ4.3 ثوانٍ على زميله يزيد الراجحي.
بداية جيدة لأن المسار لم يكن سهلاً في مكان ضيق. أعتقد أننا قمنا بعمل جيد من دون أخطاء. غداً سيكون أسرع بكثير. ربما من الأفضل لي أن أنطلق أولاً، لا أريد أن أكون خلف سيارات Can-Am، فقد يكون الغبار أكثر. سنرى. (ترجمة بسرعة)
ناصر صالح العطية
سعيد لأننا أنهينا، فقد انطفأت السيارة بضع مرات، أعتقد أنها مشكلة كهربائية. لكننا خسرنا 4.3 ثوانٍ فقط. ضغطنا جيداً وسنواصل الضغط. الأهم بالنسبة إليّ أن أستمتع، ولهذا جئت إلى هنا. (ترجمة بسرعة)
يزيد الراجحي
دابروفسكي الأسرع على الدراجات
سجّل دابروفسكي، نجل المتسابق الصحراوي السابق ماريك دابروفسكي، زمن 6 دقائق و1.3 ثانية ليتصدّر فئتي الدراجات والناشئين على متن هوسكفارنا FR450. ومع ضرب الأوقات بمعامل أربعة، يدخل البولندي استراحة الليل في الجولة الثانية من كأس العالم للباها التابعة للاتحاد الدولي للدراجات النارية بتقدّم مريح وحق اختيار موقع انطلاق جيد يوم الجمعة.
وحلّ الإماراتي محمد البلوشي ثانياً والبريطاني ماكيس ريس-ستافروس ثالثاً. وجاء الكويتي عبدالله الشطي والأردني عبدالله أبو عيشة رابعاً وخامساً، فيما كانت البولندية يوانا مودجيفسكا أفضل سيدة في المركز الرابع عشر.
هذا من أصعب الأحداث التي يمكن خوضها على دراجة. الملاحة صعبة بشكل استثنائي، خصوصاً عندما تنافس الوقت. أعرف ذلك جيداً، فقد حققت نتائج جيدة، كما أُجليت بالمروحية في الماضي. وعلى الدرّاجين أن يكونوا حذرين جداً يوم الجمعة عندما نخوض المرحلة الثانية بعد السيارات، فستكون هناك أخاديد وآثار في الأماكن الأكثر ليونة، ما سيجعلها أصعب على الدراجات. (ترجمة بسرعة)
حامل لقب باها قطر محمد البلوشي
ميك وسوردو يلفتان الأنظار
حقق الإيرلندي الشمالي المقيم في أندورا كريس ميك بداية قوية على متن Can-Am من فريق Nasser Racing، مسجّلاً ثالث أسرع وقت مع الفرنسي فرانسوا كازاليه ليتصدّر فئة T3. وحلّ زميله السابق في بطولة العالم للراليات داني سوردو، في أول مشاركة صحراوية له، خامساً في الترتيب العام وثانياً في فئة T3.
لم أكن يوماً في موقف تكون فيه كل الفئات مترابطة. كانت لديّ فكرة أنني قد أكون تاسعاً أو عاشراً، ما يعني أنك تفتح الطريق، ولم أرد أن أدخل في هذه اللعبة. اليوم كان مختلفاً تماماً عما نتوقعه غداً، فقد دوّنّا ملاحظات المسار، فكانت نصف مرحلة رالي ونصف مرحلة صحراوية. خضت رالي داكار كاملاً في سيارة مكشوفة، ولم تكن الحرارة اليوم سيئة. استمتعت. سيارة Can-Am من South Racing رائعة، متوازنة وكل شيء فيها يعمل بشكل صحيح. (ترجمة بسرعة)
كريس ميك
من الصعب تحديد نقطة الدخول إلى المنعطفات في الصحراء المفتوحة. عليّ أن أعرف إلى أي حد يمكنك الابتعاد عندما تقترب نقطة العبور. المشكلة الوحيدة أن المنعطفات لا تأتي أبداً… واجهتنا مشكلة مع الشمس والرؤية. لكنها متعة كبيرة. المركز الخامس اليوم، لكننا نريد المزيد… (ترجمة بسرعة)
داني سوردو
وحلّ خليفة صالح العطية سادساً في الترتيب العام، ويتصدّر فئة T4 التابعة للاتحاد الدولي بفارق 24.3 ثانية عن سعدون الكواري، فيما يتصدّر السعودي منيف الشمري فئة T2.
وتقدّم هاني النومسي على مواطنيه السعوديين فيصل السويح وعبدالمجيد الخليفي في فئة الدراجات الرباعية. وعانى البلجيكي إميل ستوكنز لتشغيل دراجته الرباعية لكنه أنهى رابعاً.
وانطلقت 18 مركبة من فئات الاتحاد الدولي للسيارات، بينها 11 في فئة T3 وثلاث في فئة T4، إضافة إلى ست في الباها الوطنية. وكان ميروسلاف زابليتال وصالح السيف وخالد الفريحي ومحمد التويجري بين الغائبين، ونُقل عبدالله الربان إلى الباها الوطنية بعدما لم تستوفِ سيارته جيب أحدث متطلبات السلامة.
وضمّت لائحة انطلاق الاتحاد الدولي للدراجات النارية 22 دراجة نارية وأربع دراجات رباعية وسيارة SSV واحدة، إضافة إلى 16 درّاجاً آخرين في الباها الوطنية. ولم ينطلق الألماني فيليب هورلمان والأسترالي سايمون فرانسيس وعدد من الدرّاجين السعوديين، بينهم سائقا الدراجات الرباعية عبدالعزيز العطوي وسلطان المسعود. وانسحب الأسترالي المقيم في قطر مارتن تشالمرز بسبب إصابة في ذراعه قبل الحدث، بعد أداء قوي في الجولة الافتتاحية لكأس العالم للباها في الأردن.
وتصدّر الإماراتي محمد ميرزا الباها الوطنية للدراجات على متن هوسكفارنا أمام السعودي مشعل الغنيم، فيما كان المشنى الشمري الأسرع في الباها الوطنية للسيارات.
الجمعة
تغادر مركبات الاتحاد الدولي للسيارات لوسيل في مرحلة انتقالية طولها 85.85 كلم لخوض قسمين انتقائيين بطول 122.73 كلم و124.86 كلم، ينطلقان عند 09:05 و11:25. وتخوض الدراجات النارية والرباعية وسيارة SSV الوحيدة القسم الأطول أولاً اعتباراً من 09:25، ثم القسم الأقصر (122.73 كلم) بعد توقف محايد لمدة 20 دقيقة للتزود بالوقود.