18 كانون الثاني 2016 – حلّ ناصر العطية، رياضي ريد بول وسائق الراليات والرياضي الأولمبي، ثانياً في رالي داكار الثاني عشر في مسيرته، مقاتلاً حتى النهاية على متن سيارته ميني. ومن بين مشاركاته الـ12 في داكار، فاز ناصر أو صعد إلى المنصة خمس مرات، ما يؤكد مكانته كواحد من أكثر السائقين ثباتاً وسرعة في العالم في الراليات الصحراوية.
وخلال رالي داكار هذا العام، فرضت بيجو الجديدة كلياً الإيقاع، ولم تتمكّن سيارة ناصر الميني الأقدم من مجاراتها. لكن القطري قاتل بشراسة مع ملاحه ماتيو بوميل من البداية حتى النهاية، مسجّلاً أسرع توقيت في مرحلتين، ومقدّماً التحدي الوحيد الواقعي لهيمنة بيجو.
وقال ناصر إنه كان يقود أسرع وبقوة أكبر من أي وقت مضى خلال حدث هذا العام الممتد أسبوعين، الذي اختُتم صباح اليوم بمرحلة حصوية قصيرة وسريعة بطول 180 كيلومتراً من فيلا كارلوس باز إلى روساريو. ومع انتهاء العمل الشاق، بعد نحو 10,000 كيلومتر مرهقة عبر الأرجنتين وبوليفيا، ركّز المتسابقون ببساطة على إيصال سياراتهم إلى خط النهاية. وحين عبر ناصر وماتيو منصة النهاية في وسط روساريو، بعد تسجيل توقيت مطابق لتوقيت سائق بيجو سيريل ديبريه في المرحلة الأخيرة، كانا فخورين عن حق بالعمل الذي أنجزاه.
وعلى مدى الأسبوع الأول، تقدّما إلى أحد مراكز المنصة، لكن حين انطلقت أصعب المراحل بعد يوم الراحة في سالتا، تحرّك ناصر لانتزاع المركز الثاني. وضغط بقوة لصنع الفارق إلى حد أن سيارته انقلبت على جانبها في إحدى المرات، لكنه أقرّ في النهاية بأنه لم يكن بالإمكان فعل الكثير أمام سيارات بيجو الطائرة.
كان الأمر ممتعاً وأنا سعيد جداً بأن أكون هنا في المركز الثاني. باستثناء خطأ واحد في فيامبالا، قدّمنا رالياً جيداً جداً، وأود أن أشكر الجماهير الرائعة هنا على حماسها الكبير ورعاتي على دعمهم لي. منذ الأسبوع الأول حاولنا جاهدين اللحاق بسيارات بيجو، لكنها كانت سريعة جداً علينا. تهانينا لهم: لقد قاموا بعمل رائع في تطوير سيارتهم. وهكذا تجري الأمور أحياناً: لا يمكننا الشكوى من النتيجة. كنا بالتأكيد نقود بسرعة إضافية هذه المرة، لكننا أردنا اليوم فقط إيصال السيارة إلى خط النهاية وضمان النتيجة، وقد فعلنا ذلك الآن. (ترجمة بسرعة)
ناصر العطية
وكان من المفاتيح الأساسية لنجاح الطاقم ملاحة بوميل الواثقة، التي مكّنتهما من اجتياز بعض أصعب الكثبان الرملية التي شهدها رالي داكار على الإطلاق، إضافة إلى تنوع هائل في أحوال الطرقات وفي درجات حرارة تراوحت بين 47 درجة مئوية وما يقارب الصفر.
كان بالتأكيد رالي داكار صعباً بشكل استثنائي. في الأسبوع الأول لم تكن الملاحة صعبة بشكل خاص، إذ كانت المراحل أشبه بمراحل بطولة العالم للراليات، فكان واضحاً جداً إلى أين نذهب. أما الأسبوع الثاني فكان مختلفاً تماماً، خصوصاً مباشرة بعد يوم الراحة. كان أكثر صعوبة بكثير، مع احتمالات كبيرة لأن تسوء الأمور، كما اكتشف كثيرون بالطريقة الصعبة. ومرة أخرى، كان شرفاً مطلقاً أن أكون ملاحاً لناصر. ليست مهارته فقط، بل هدوؤه تحت الضغط هو ما يميّزه فعلاً. (ترجمة بسرعة)
ماتيو بوميل
وبعد فوزه العام الماضي والمركز الثاني هذا العام، لا يشك ناصر في ما يحمله المستقبل لعام 2017.
العام المقبل؟ أنا واثق أننا نستطيع العودة والفوز… (ترجمة بسرعة)
ناصر العطية