أُجبر العُماني الفيصل الزبير وزملاؤه فابيان شيلر وأكسيل جيفريز ودانيال مراد على الخروج من النسخة الرابعة والسبعين من TotalEnergies 24 ساعة سبا بعد 58 لفة وأقل من ثلاث ساعات من السباق.
وكان شيلر والزبير قد سيطرا على المراحل الأولى في Silver Cup ووصلا حتى المركز السادس عاماً، حين اصطدمت أستون مارتن Beechdean AMR لتيو نويه بالحواجز في Les Combles، ما استدعى راية صفراء شاملة فورية.
ولم يتمكن الزبير من الإبطاء في الوقت المناسب فاصطدم بمؤخرة بورشه Allied Racing (#74) التي كانت تبطئ، وأنهت الأضرار في مرسيدس-AMG GT3 لفريق المنار ريسينغ باي HRT سباق العُماني.
وذهب الفوز في الجولة الأبرز من Fanatec GT World Challenge Europe Powered by AWS 2022 إلى أودي Team WRT متصدرة السلسلة بقيادة بنجامين غوته وتوماس نويباور وجان-باتيست سيمينور، الذين أكملوا 533 لفة متقدمين بفارق ضئيل على أودي Attempto Racing لماريوس تسوغ ويوسو بوهاكا ونيكولا شول وأليكس آكا. وأكملت لامبورغيني Emil Frey Racing لتوماس توجولا وستيوارت وايت وكونستا لابالاينن المنصة.
كان سباقاً صعباً جداً. بدأ بشكل مذهل. كان أفضل تأهيل في حياتي حتى الآن، التأهيل الأول والمركز الأول لي. ثم، مع معدل الفريق، دخلنا Super Pole مع كل سائقي Pro. كنا ضمن العشرين الأوائل وكانت هناك 25 سيارة Pro (ترجمة بسرعة).
الفيصل الزبير
انطلق فابي (شيلر) السباق من المركز الثامن عاماً، وكان ذلك مذهلاً. قدمنا حصة جيدة حقاً وتقدمنا إلى المركز السادس. خلال حصتي، رُفعت راية صفراء شاملة، وعادة يجب أن تكون سرعتنا 80 كلم/س عند علامة الثانية الواحدة قبل الوصول إلى الصفر (ترجمة بسرعة).
الفيصل الزبير
لكن للأسف، عند الثواني العشر، كان سائق هاوٍ أمامي، وحين سمع إعلان الراية الصفراء ضغط على المكابح بقوة، وبتلك السرعة كان الأوان قد فات للمناورة حوله أو فعل أي شيء، فتعرضنا لاصطدام كبير وانتهى سباقنا. كانت حبة دواء مرّة يصعب ابتلاعها. نأمل الأفضل في المرة المقبلة (ترجمة بسرعة).
الفيصل الزبير
السباق وSuper Pole
بعد إحماء تنافسي، سجّل الفريق 2:16.774 دقيقتين في جلسة Super Pole قبل السباق، تاسع أسرع زمن خلف ثماني سيارات من Pro Cup، ومتقدماً بفارق كبير على منافسيه في Silver Cup من Team WRT.
وحقق شيلر انطلاقة رائعة، متقدماً من المركز الثالث إلى صدارة Silver Cup بعد الساعة الأولى بقليل، صامداً أمام Team WRT وEmil Frey Racing.
وتسلم الزبير القيادة مع بداية الساعة الثالثة وبقي متقدماً على Team WRT وماكلارين Garage 59 حتى الحادث في اللفة 59.
التجارب والتأهيل
في التجارب الحرة سجّل الفريق 2:18.76 دقيقتين، متأخراً 0.90 ثانية فقط عن الإيقاع في جلسة شديدة التنافس سجّلت فيها أودي R8 لفريق Attempto Racing أسرع لفة في Silver بزمن 2:18.631 دقيقتين.
وسبقت جلسة تأهيل تمهيدي قصيرة أربع جلسات تأهيل مدة كل منها 15 دقيقة. وتصدّرت مرسيدس المنار ريسينغ باي HRT التأهيل الأول بزمن 2:18.147 دقيقتين، متقدمة بـ0.182 ثانية على أودي Attempto.
وهيمنت سيارات Pro Cup على التأهيل الثاني، حيث كان زمن الفريق 2:18.738 دقيقتين ثامناً بين متسابقي Silver Cup. وتصدّرت سيارات Pro مجدداً التأهيل الثالث، ووضعت لفة بزمن 2:17.863 دقيقتين مرسيدس المنار ثانية في Silver خلف أودي Tresor by Car Collection لدانييلي دي أماتو ولورنزو باتريزي وألبرتو دي فولكو وبيار-ألكسندر جان.
ومنح تأهيل رابع رائع ثاني أسرع لفة عاماً بزمن 2:16.612 دقيقتين، ومع جمع الجلسات الأربع انطلق الفريق ثالثاً في Silver Cup خلف لامبورغيني Emil Frey Racing صاحبة المركز الأول وأودي Team WRT لسيمينور وغوته ونويباور.