19 أيار 2015 – بات بإمكان محبي فورد موستانغ في الشرق الأوسط مشاهدة موستانغ 2015 الجديدة كلياً وتجربة قيادتها لدى أقرب وكيل لفورد. ويأتي الطراز الأحدث محمّلاً بتقنيات مبتكرة توفر مستويات عالية من الأداء والأناقة، ما يجعل موستانغ 2015 الفصل التالي في حياة واحدة من أشهر السيارات في العالم.
وقال كاليانا سيفاغنانام، مدير التسويق والمبيعات والخدمة في فورد الشرق الأوسط وشمال أفريقيا: «فورد موستانغ تثير الشغف كما لا تفعل أي سيارة أخرى. فشكل موستانغ وصوتها وأداؤها الذي يلامس الحواس يتردد صداه لدى الناس في أنحاء المنطقة، حتى لو لم يقودوها يوماً. موستانغ بالتأكيد أكثر من مجرد سيارة، إنها قلب فورد وروحها.» (ترجمة بسرعة)
ويتجاوز تأثير موستانغ أكثر من 9 ملايين سيارة بيعت خلال 50 عاماً من الإنتاج المتواصل، إذ ظهرت آلاف المرات في الأفلام والتلفزيون والموسيقى وألعاب الفيديو، وهي السيارة الأكثر إعجاباً على فيسبوك في العالم.
تجربة موستانغ
إن شكل موستانغ وطريقة قيادتها وصوتها هي مفتاح التجربة الحسية التي تجعل السائقين يرغبون في الجلوس خلف المقود والانطلاق. وموستانغ هي أول سيارة تقدّم محركات من أربع وست وثماني أسطوانات يولّد كل منها 304 أحصنة على الأقل. ومع خيارات أكثر لمجموعة الحركة، هناك موستانغ تناسب كل أسلوب حياة. وينضم إلى محرك V6 سعة 3.7 ليتر ومحرك V8 المحسّن سعة 5.0 ليتر محرك EcoBoost الجديد كلياً سعة 2.3 ليتر الذي يجلب أحدث التقنيات إلى موستانغ.
ويستخدم محرك EcoBoost في موستانغ الحقن المباشر والتوقيت المتغيّر لعمود الكامات والشحن التوربيني لتقديم أداء وافر وقابل للاستخدام على نطاق واسع من الدورات. ويتيح مشعب سحب فريد وغلاف شاحن توربيني خاص تقديم الأداء الذي يتوقعه سائقو موستانغ بقوة 325 حصاناً وعزم 323 رطل-قدم.
وقال ديف بيريكاك، كبير مهندسي فورد موستانغ: «يقدّم محرك EcoBoost هذا الأداء حيث يتوقعه سائق موستانغ، مع منحنى عزم عريض ومسطّح يتدفق عند الضغط على الدواسة لتجاوز السيارات بسهولة أو الانطلاق على طريق متعرّج.» (ترجمة بسرعة)
وتواصل موستانغ GT مع أحدث إصدار من محرك V8 سعة 5.0 ليتر ذي الصوت الأجش، الذي بات يضم نظام صمامات ورؤوس أسطوانات محسّنة تساعد على رفع القوة إلى 421 حصاناً والعزم إلى 391 رطل-قدم. ويضم مشعب سحب جديد صمامات للتحكم بحركة الشحنة تغلق جزئياً تدفق الهواء عند سرعات المحرك المنخفضة، ما يزيد دوران الشحنة الهوائية لتحسين مزج الهواء بالوقود، وبالتالي تحسين الكفاءة وثبات الدوران في وضع الخمول.
ومع 304 أحصنة وعزم 280 رطل-قدم من محرك V6 القياسي سعة 3.7 ليتر، تقدّم حتى موستانغ الأكثر سهولة في الاقتناء الأداء الذي يتوقعه العملاء. وسيقدّر السائقون التبديل الأكثر سلاسة في علبة التروس اليدوية المحدّثة، فيما تضم علبة التروس الأوتوماتيكية المعاد تصميمها مبدّلات سرعات جديدة على المقود لمن يريد الخيار بين الراحة والتحكم.