تمهّد Concept AMG GT XX لمستقبل مرسيدس-AMG الكهربائي، وهي كوبيه بأربعة أبواب تقدم أول سيارة كهربائية مستقلة من AMG، متوقعة العام المقبل، على منصة كهربائية خاصة تجمع الفولاذ والألمنيوم والمواد المركبة الكربونية، وستدعم أيضاً SUV جديدة وربما هايبركار.
تمزج السيارة لمسات من سيارات AMG الاختبارية السابقة مع إشارات إلى C111 الأيقونية من الستينيات، بلون Sunset Beam البرتقالي، وهي تمهّد لطراز إنتاجي يخلف GT 4-Door. ويبلغ طولها 5.2 متر، بمصابيح أمامية عمودية مع سماعات لتنبيه المشاة، وستة مصابيح خلفية دائرية، ومعامل سحب لا يتجاوز 0.20 بفضل عناصر هوائية نشطة.
ميغاواط من القوة
تولّد السيارة قوة تبلغ ميغاواطاً واحداً، أي نحو 1,360 حصاناً، عبر بنية 800 فولت وثلاثة محركات خفيفة بتقنية التدفق المحوري من Yasa المملوكة لمرسيدس: اثنان في الخلف وواحد في الأمام. وتقول مرسيدس إن سرعتها القصوى تتجاوز 360 كلم/س، وتتسارع من 0 إلى 200 كلم/س في خمس ثوانٍ.
ويمكن شحنها بقدرة تصل إلى 850 كيلوواط، ما قد يضيف نحو 400 كلم في خمس دقائق، وتعمل مرسيدس مع Alpitronic على تطوير بنية شحن مناسبة، فيما يتوفر الشحن السريع بقدرة 350 كيلوواط حالياً.
في الداخل عارضة هيكلية تذكّر بحجرة المحرك التقليدية، وكابلات عالية الجهد ظاهرة، ومقاعد بقواعد كربونية مكسوة بمادة Labfiber المصنوعة من إطارات سباق معاد تدويرها وبروتينات نباتية، ومقود على طراز الفورمولا 1 بنظام توجيه إلكتروني. وستصل التقنيات المعروضة إلى الإنتاج وإن تغيرت بعض التفاصيل.