1 أيلول 2015 – فيما يملك روجيه فغالي الفرصة الأكثر واقعية لحسم بطولة لبنان للراليات، تختلف القصة في فئة المجموعة N حيث كانت المنافسة شرسة طوال العام.
يتصدر رودريغ راحي الفئة برصيد 231 نقطة، إذ كان الأكثر ثباتاً هذا الموسم، وحصد النقاط في الجولات الثلاث السابقة كلها، بحلوله ثالثاً في فئته في رالي الربيع ورابعاً في رالي جزين وأول في رالي الأرز.
وكان أقرب منافسيه هذا الموسم زميله في TGRS إدي أبو كرم، إضافة إلى تامر غندور، ولكل منهما فوز وانسحاب؛ إذ فاز الأول في رالي الربيع وانسحب من رالي جزين، فيما فاز الثاني في جزين وانسحب من رالي الأرز. ويملك إدي 210 نقاط، وتامر 195 نقطة.
ينقسم رالي لبنان إلى مرحلتين، وتُمنح النقاط في كل منهما. والحد الأقصى للنقاط 90 في المرحلة الأولى و90 في الثانية (25 نقطة للفوز العام بالمرحلة و5 نقاط للفوز بالفئة، مع معامل 3: [25+5]×3=90)، ليصبح مجموع النقاط المتاحة 180. لكن هناك متغيرات كثيرة؛ فالفوز بالمرحلة الأولى (الجمعة/السبت) لا يضمن الفوز بالمرحلة الثانية (الأحد).
وبطبيعة الحال، سيحتاج إدي أبو كرم وتامر غندور إلى إنهاء الرالي أمام رودريغ لحسم لقب الفئة. لكن مهمة تامر أصعب قليلاً من مهمة إدي، إذ يحتاج إلى جمع 36 نقطة أكثر من رودريغ و15 نقطة أكثر من إدي للفوز باللقب.
أما إدي فيحتاج إلى جمع 21 نقطة أكثر من رودريغ، من دون السماح لتامر بتخطيه في الترتيب.
لكن لنفصل بين الحسابات والواقع. واقعياً، كانت أفضلية الوتيرة والسرعة لإدي وتامر هذا الموسم، فيما استفاد رودريغ من انسحاباتهما ليتصدر ترتيب الفئة، ما يجعل الأمور أكثر إثارة في رالي لبنان الـ38.
يستطيع رودريغ التمهّل قليلاً، إذ يمكنه إنهاء الرالي خلف إدي وتامر مباشرة ويبقى قادراً على حسم لقب المجموعة N؛ لكن إذا وجد نفسه متأخراً كثيراً فسيخسر، لذا الأمر بالنسبة لرودريغ مسألة إدارة الوتيرة من دون خسارة الكثير من السرعة. في المقابل، سيحتاج إدي وتامر إلى الضغط بقوة، لأنهما لا يحتاجان فقط إلى التغلب على رودريغ، بل على بعضهما أيضاً.
السؤال إذاً: هل يستطيع رودريغ الاستفادة من ضغط إدي وتامر، وبالتالي تعرّضهما أكثر للأخطاء، للتغلب عليهما، أم سيخسر أمامهما؟ وهناك أيضاً سؤال من سينهي الرالي أولاً، إدي أم تامر؟ فقد تقارب الاثنان طوال الموسم.
ولا ننسى التهديد الجديد لمنافسي المجموعة N في رالي لبنان، أي الفائز برالي لبنان 2014 نيكولا عميوني، العائد إلى البطولة بعد غيابه عن كل الجولات السابقة، والذي يملك بالتأكيد ما يلزم لخلط الأوراق.
ومع 180 نقطة متاحة، الاحتمالات لا تُحصى وكل شيء ممكن، كما أظهرت النسخة الـ37 من الحدث، عندما خرج أبرز السائقين مبكراً وفاز نيكولا عميوني في النهاية. لكن لا شك أنها ستكون معركة حامية جداً بين الثلاثي.
حسابياً، حتى رودولف الأسمر، الذي يحتل مركزاً أدنى في الترتيب برصيد 133 نقطة، يمكنه حسم اللقب، لكن حظوظه أضعف بكثير وسيحتاج إلى ما يشبه المعجزة.
وعلى سائقي المجموعة N أيضاً الحذر من سائقي فئة الدفع الأمامي الذين سينتزعون النقاط بسرور متى سنحت الفرصة.