ليست أستون مارتن فالكيري سيارة خارقة عادية، فهذه النسخة تستهدف لومان، في عودة العلامة إلى السباق العريق بحثاً عن أول فوز في الترتيب العام منذ 66 عاماً، مع اقتراب سباق 24 ساعة لومان في حزيران.
بعد سنوات من التلميح وإعلان رسمي في تشرين الأول 2023، تشارك أستون مارتن في بطولة العالم للتحمل 2025 بسيارتين من طراز فالكيري، إلى جانب سيارة ثالثة في بطولة IMSA، على أن ينطلق الموسم في قطر لاحقاً هذا الشهر.
والمفارقة أن هذه النسخة هي الأقل قوة بين نسخ فالكيري، إذ تفرض قوانين البطولة خفض قوة محرك V12 سعة 6.5 لترات من أكثر من ألف حصان و11 ألف دورة في الدقيقة إلى نحو 680 حصاناً. لكنها تبقى بمحرك V12، وهو أمر نادر في فئة تهيمن عليها محركات V6 وV8، مع نسخة معدلة من محرك كوزوورث بالاحتراق الفقير لتحسين استهلاك الوقود.
وستكون فالكيري سيارة Hypercar الوحيدة في لومان المشتقة من سيارة طرق. واستُبدل ناقل Ricardo ذو السرعات السبع بناقل من Xtrac، مع نظام تزويد سريع بالوقود ورافعة هوائية ومقصورة مصممة للخروج السريع، وإطارات ميشلان الخاصة بالبطولة.
ويقود السيارة الأولى البريطانيان هاري تينكنيل وتوم غامبل، والثانية الدنماركي ماركو سورنسن والإسباني أليكس ريبيراس، فيما يقود روس غان ورومان دي أنجيليس السيارة في IMSA وينضمان في لومان. ويدير البرنامج فريق The Heart of Racing.
العودة إلى المنافسة على الترتيب العام في 24 ساعة لومان في صميم قيمنا، ومحطة أساسية في إرثنا في سباقات السيارات. وفالكيري، بوصفها سيارة Hypercar الوحيدة المولودة من الطريق، تجسد روحنا الرياضية التي ميزت العلامة لأكثر من قرن (ترجمة بسرعة).
أدريان هولمارك، الرئيس التنفيذي لأستون مارتن
وتواجه أستون مارتن منافسين مخضرمين مثل فيراري وتويوتا وبورشه وكاديلاك وبي إم دبليو وألبين وبيجو، وقال رئيس رياضة التحمل آدم كارتر إن الفريق يشارك لأنه يريد الفوز (ترجمة بسرعة).