31 آب 2016: لم يغب عن المنصّة حتى الآن هذا الموسم ويسعى إلى إبقاء الأمر كذلك في النسخة الـ39 من رالي لبنان. باسل أبو حمدان يتصدّر فئة RC3 في بطولة لبنان للراليات لكنه لا يخطّط للعب بأمان، إذ يضع نصب عينيه الفوز بالفئة نهاية الأسبوع المقبل. حاورنا باسل قبل الحدث لمعرفة المزيد عن تحضيراته وهدفه.
س: أنهيت ثالثاً في رالي الربيع، وأول في رالي جزين، وثانياً في رالي الأرز. خسرت الفوز في الأرز بسبب عقوبة في اللحظة الأخيرة. حدّثنا أكثر عن موسمك.
ج: كان موسماً رائعاً، ليس لديّ أي شكوى. للأسف، واجهنا مشكلة صغيرة في نهاية رالي الأرز منعتنا من بلوغ المنصّة في الوقت المحدّد، فاضطررنا إلى الاكتفاء بالمركز الثاني. كنت تحت ضغط كبير في العمل ومشاغل في حياتي الشخصية، فلم أكن مركّزاً تماماً. وباستثناء ذلك، قام الجميع بعملهم على أكمل وجه، وكانت السيارة رائعة، والمشاكل الوحيدة كانت من جهتي لأنني كنت تحت ضغط كبير ولم أكن أعطي البطولة كل ما لديّ. (ترجمة بسرعة)
س: خسرت لقب الدفع الأمامي في بطولة لبنان لسباقات التسلّق لصالح باتريك نجيم في الجولة الأخيرة في بعبدات. كانت المنافسة متقاربة بينكما. ما الذي لم يسر على ما يرام؟
ج: غيّروا نظام النقاط هذا العام، وإلا لكنا في الصدارة بفارق مريح. أعتقد أن إلغاء الصعود الثالث في بكاسين لم يكن في صالحي لأن محاولتيّ الأوليين كانتا بعيدتين عن المثالية وكان لديّ مزيد من السرعة، لكنني لم أتمكّن من التحسّن بسبب الإلغاء، وأعتقد أن روني كنعان عانى المصير نفسه. لم نتوقّع أن يكون باتريك في المنافسة على متن 208 R2، لكنه سائق رائع مركّز ومصمّم. وفي الجولة الأخيرة في بعبدات، لم أضع ما يكفي من الوقود في السيارة في الصعود الثالث والأخير بسبب قلّة تركيزي، فخسرت القوة في لحظة ما وخسرت نحو 3 ثوانٍ نتيجة لذلك، ما كلّفني الفوز. (ترجمة بسرعة)
س: طبيعياً، تركيزك الآن على رالي لبنان. كيف هي تحضيراتك؟
ج: لم نجرِ أي تجارب لأنني وصلت إلى لبنان قبل يومين فقط. أكملت جولتين في كل مرحلة خلال الاستطلاع وأعتقد أنهما كافيتان لرالي لبنان. كنت سأستعدّ كبقية السائقين لو توفّر لي الوقت، لكن قلّة تحضيرنا لا تعني أننا لن نكون تنافسيين. (ترجمة بسرعة)
س: أنت تتصدّر بطولة RC3. ما استراتيجيتك، مع علمك بوجود منافسين أقوياء مثل روني وهنري وروبير؟ هل ستهاجم أم ستلعب بأمان لحسم اللقب؟
ج: لا نتنافس أبداً لنلعب بأمان، نحن هنا لنتسابق. سبق أن أحرزنا اللقب في الماضي، لذا لسنا متلهّفين كثيراً لحسم لقب آخر، ونركّز أكثر على الفوز برالي لبنان. (ترجمة بسرعة)
س: مع ضآلة حظوظ روبير وهنري في حسم اللقب، هل تعتقد أن مشاركتهما ستكون إيجابية أم سلبية في المعركة على اللقب بينك وبين روني؟
ج: أعتقد أن وجودهما إيجابي جداً لأنهما يدفعانني إلى تقديم أفضل ما لديّ. ولا ننسى روني أيضاً، فقد تحسّن كثيراً وهو رياضي رائع. أتمنّى فقط أن يكون الجميع في المنافسة. لا أعتقد أن وجود أحد سلبي، لأننا جميعاً هنا لنتنافس ونطبّق خبرتنا. وأعتقد أنني سأكون سعيداً بالنتيجة مع علمي بأننا بذلنا قصارى جهدنا في موسم مرهق بالنسبة إليّ. (ترجمة بسرعة)
س: أنت مع ملاحك فراس الياس منذ بداية مسيرتك في السباقات. ما سرّ نجاحكما؟
ج: أعتقد أن هذا أفضل سؤال سمعته على الإطلاق. فراس شخص عزيز عليّ. إنه ملاح رائع أثق به كثيراً ويساعدني على التحسّن في نقاط ضعفي. هناك الكثير من الانسجام بيننا ونتمتّع بالخبرة نفسها. جرّبت ملّاحين مختلفين خارج لبنان، وحينها اكتشفت أهمية أن يكون لديك ملاح قريب منك. (ترجمة بسرعة)
س: باسل، أنت تتنافس على سيارات دفع أمامي منذ وقت طويل. هل فكّرت في الانتقال إلى الدفع الكلي؟ ما الخطة A للعام المقبل؟
ج: أحبّ الانتقال إلى الدفع الكلي لأن له طعماً خاصاً بالنسبة إليّ، وكنت أقود سيارات دفع كلي قبل الانتقال إلى الدفع الأمامي. وبصراحة، كلفة تشغيل سيارة الدفع الأمامي أقلّ طوال الموسم، ولذلك اخترناها، كما أنها ممتعة جداً في القيادة وتتطلّب الشجاعة. وسأنتقل بالتأكيد إلى سيارة دفع كلي، ربما R5، إن توفّرت الميزانية. لكننا جميعاً نعرف أنها مكلفة جداً وتتطلّب جهداً كبيراً. (ترجمة بسرعة)
س: من كان سندك طوال الموسم؟ من تودّ أن تشكر؟
ج: أودّ أن أشكر عائلتي وزوجتي وأصدقائي على الدعم المعنوي. وشكر كبير لماهر منذر الذي يضعنا دائماً في رأس أولوياته ويجهّز السيارة بشكل مثالي، إضافة إلى روجيه فغالي الذي ساعدنا في الإعدادات، وفيليب قازان لوقوفه الدائم إلى جانبنا. وبالطبع، أنا ممتنّ جداً لفراس الياس الذي أعتبره رئيس الفريق. وهناك أيضاً رعاتي Cordoba وAyadi Group وACT Holding وTadeem. آمل أن نقدّم أفضل ما لدينا رغم قلّة التحضير. نعرف جميعاً أن رالي لبنان طويل ولا يُربح في المرحلتين الأوليين. حظاً موفقاً لكل الطواقم وترحيب كبير بكل المتنافسين الأجانب. (ترجمة بسرعة)