يعود Red Bull Car Park Drift مرة أخرى إلى مدينته الأم، بيروت، حيث بدأ كل شيء قبل أكثر من عقد. في المقابل، تتواصل تصفيات المنطقة التي انطلقت مطلع هذا العام متنقّلة من مدينة إلى أخرى، لتبلغ ذروتها الشهر المقبل عند أقدام تمثال الشهداء في بيروت، مع أروع العروض التي تقدّمها نخبة سائقي الدريفت في المنطقة.
ومن المقرّر أن يُقام النهائي الكبير يوم الأحد 23 أيلول، اعتباراً من الساعة 12:00، في الموقف المحاذي لساحة الشهداء في بيروت. وتستضيف العاصمة اللبنانية سائقين من 11 دولة، هم أبطال التصفيات المحلية التي أُقيمت في مدن مختلفة في المنطقة، ويسعون جميعاً إلى لقب “ملك الدريفت” المرموق، لكن واحداً فقط سيُتوَّج.
عاصمة الإثارة والحركة
يُتوقّع أن يتدفّق أكثر من عشرة آلاف من عشّاق رياضة السيارات إلى بيروت لمشاهدة هذا الحدث الفريد. ويُعرف اللبنانيون عموماً بشغفهم بعروض الدريفت، فيما تمتلئ العاصمة عادة بالسيّاح العرب ومن جنسيات أخرى في هذا الوقت من العام. وسيتمكّن الجميع من الاستمتاع بالعروض المميزة من أماكن الوقوف المجانية على المنصة العامة، أو بحجز مقاعدهم في المدرّج، على أن تُعلن آلية بيع التذاكر قريباً.
وانطلقت التصفيات المحلية في الدول المشاركة في مسقط في سلطنة عُمان في 26 كانون الثاني، قبل أن تنتقل إلى أبوظبي، ومنها إلى القاهرة والدوحة والكويت ومراكش وعمّان، وصولاً إلى بورت لويس، عاصمة موريشيوس، وإسطنبول. ومن المقرّر أن تُستأنف التصفيات في تونس في 25 آب، وتتواصل إلى الجزائر. والمحطة ما قبل الأخيرة في سهل البقاع اللبناني الذي يستضيف البطولة الوطنية في 9 أيلول، قبل النهائيات الإقليمية المنتظرة في ساحة الشهداء العريقة في بيروت في 23 أيلول.
أكثر من مجرد دريفت
قد يظن البعض أن الأمر مجرد عروض دريفت بالسيارات من دون قواعد أو قيود. لكن Red Bull Car Park Drift ارتقى بالمنافسة في هذه الفئة من رياضة السيارات إلى مستوى مختلف تماماً، عبر اعتماد أنظمة ومعايير جديدة. وسيسعى السائقون بلا شك إلى إظهار مهاراتهم وقدرتهم على التحكّم بالقيادة عبر عروض الدريفت، لكن عليهم مراعاة أمور أخرى أيضاً.
وفي الواقع، يُتوقّع من كل مشارك تعديل سيارته وفق متطلّبات البطولة من حيث المظهر والتصميم والمؤثّرات الخاصة، بهدف تضخيم الهدير وتكثيف دخان المطاط. ومهارات الدريفت عنصر رئيسي بالتأكيد، لكنها لا تشكّل سوى معيار واحد من تسعة في نظام تقييم مرجّح. ويحدّد المجموع الإجمالي ترتيب السائق بناءً على تقييم لجنة تحكيم خاصة. وإلى جانب مهارات الدريفت، تشمل المعايير مظهر السيارة وتصميمها وصوتها ودخان الإطارات، إضافة إلى “البوكس” والقيادة الحلزونية. كما يُقيَّم المشاركون على مناورات ضمن فئات خاصة تُسمّى “gate” و”flipper” و”clip”.
من اليابان إلى لبنان
أُقيم Red Bull Car Park Drift للمرة الأولى عام 2008 في مركز تسوّق في بيروت، ومنح سائقي الدريفت فرصة اختبار مهاراتهم بأمان وبعيداً عن الشوارع. ولقي الحدث استقبالاً واسعاً من المجتمع الكبير لعشّاق الدريفت ورياضة السيارات في المنطقة، فتحوّل إلى بطولة إقليمية سنوية منتظرة.
ونشأت هذه الرياضة في الجبال اليابانية في الستينيات مع مجموعة من المتنافسين على الطرق الوعرة، قبل أن تصبح بطولات الدريفت جزءاً لا يتجزّأ من بطولة اليابان العريقة لسيارات السياحة بحلول 1970. وفي التسعينيات، باتت البطولات أكثر تنظيماً وانتشاراً في دول مثل بريطانيا وأستراليا ونيوزيلندا والصين، قبل أن تصل إلى الشرق الأوسط عبر لبنان عام 2008 مع Red Bull Car Park Drift.
ويُقام نهائي سلسلة Red Bull Car Park Drift في بيروت بالتعاون مع Total وFalken Tires وHonor from Go Mobile وNoise، وبشراكة إعلامية مع المؤسسة اللبنانية للإرسال إنترناشونال (LBCI) وصوت الغد وNRJ Radio.