كرو، بريطانيا – عدّلت بنتلي جدولها الزمني للتحول الكهربائي، وقررت مواصلة إنتاج سيارات بمحركات احتراق إلى جانب الهجينة حتى 2035 على الأقل، بدلاً من الاقتصار على السيارات الكهربائية بحلول 2030. وتطورت استراتيجية “Beyond 100” المعلنة قبل أربع سنوات إلى “Beyond 100+”.
وأكد الرئيس التنفيذي فرانك-شتيفن فاليزر أن بنتلي ستحافظ على تشكيلة هجينة قابلة للشحن، مع إطلاق طراز كهربائي أو هجين جديد كل عام من 2026 حتى 2035. وألمح رئيس البحث والتطوير ماتياس رابه إلى طراز خاص بمحرك احتراق خلال السنوات المقبلة، إلى جانب نسخة من بنتايغا بمحرك غير هجين في 2025.
تراجع الطلب
يقر فاليزر بأن سوق السيارات الكهربائية تغير منذ 2019 مع تراجع الطلب، لكنه يتوقع عودة الإقبال بوتيرة متفاوتة عالمياً، ويرى أن أول SUV كهربائية من بنتلي ستستقطب عملاء جدداً يبحثون عن تجربة أكثر حداثة.
أول بنتلي كهربائية
يُتوقع الكشف عن أول بنتلي كهربائية في 2026، وهي SUV حضرية أصغر من بنتايغا، مبنية على منصة PPE من مجموعة فولكس فاغن، بقوة تتجاوز 600 حصان وعزم يقارب 1,000 نيوتن متر، بمحركات مغناطيسية دائمة متزامنة من بورشه وتقنية 800 فولت.
وتستثمر بنتلي في مركز تصميم جديد وخط تجميع مخصص للسيارات الكهربائية ومشغل طلاء حديث في مصنع كرو، مع الحفاظ على التخصيص والتشطيب اليدوي، بحسب عضو مجلس الإدارة للتصنيع أندرياس ليهه.