في طريق العودة إلى بيسكو، قُدّم للدرّاجين والسائقين كوكتيل من الرمال على مدى 360 كلم، قبل أن تُتاح لهم فرصة تذوّق كأس Pisco Sour اللذيذ!
وبدأ اليوم بالـ”فيش فيش”، تلته مقاطع متقطعة من الشواطئ على مدى نحو 80 كلم. وقبل مواجهة سلاسل الكثبان الحقيقية التي يجب عبورها للوصول إلى خط نهاية المرحلة، كان على المتسابقين الحذر من التوقف في “صعود الحمير” الرهيب. واستُكشفت كثبان إيكا، التي زيرت جزئياً في المرحلة الثانية، بشكل أشمل بهدف إخضاع المشاركين لأصعب الصعودات والنزولات، كما عند الكيلومتر 300 من المرحلة. وفي ختام المسار، تطلّب قسم أخير خارج المسارات أقصى درجات الانتباه من الملاحين.
الأساسيات
بعد تأرجح بين الجيد والأقل جودة منذ انطلاق داكار، تميّز ماتياس فالكنر بشكل رائع بفوزه الثاني منذ الانطلاق من ليما، بعد مرحلة قادها بكل جوارحه. ونتيجة لذلك، أنهى حامل اللقب، الذي لا يزال يملك كل الفرص للاحتفاظ بتاجه، متقدّماً بـ45 ثانية فقط على بابلو كوينتانيا، الدرّاج الآخر الذي صعد في الترتيب العام. وبات يتصدّر هذا الترتيب توبي برايس، الذي ربما قدّم أفضل أداء في بيسكو، ضاغطاً على أسنانه ومتحمّلاً الألم المتزايد في معصمه المصاب.
أما سيباستيان لوب، فقدّم دليلاً آخر على مستواه الجيد بفوزه الرابع عام 2019، متقدّماً بـ7:27 دقائق على ناصر العطية، الذي أثبت مجدداً أنه متمكّن تماماً من دوره كمتصدّر للرالي. ويتنافس الألزاسي على المركز الثاني في الترتيب العام مع ناني روما، وأظهر على الأقل أنه قادر على أن يكون الأسرع، حتى في الرمال!
وتناسب هذه التضاريس تماماً نيكولاس كافيلياسو، الذي لا يُمسّ ببساطة في فئة الرباعيات. فقد حقق الأرجنتيني فوزه السابع منذ الانطلاق، ويتقدّم الآن بساعة و24 دقيقة على أقرب ملاحقيه في الترتيب العام. وربما ألهم هذا الأداء “تشاليكو” لوبيز الذي فاز بمرحلته الثالثة على التوالي في فئة المركبات جنباً إلى جنب، ليستعيد صدارة الترتيب العام قبل يومين من النهاية.
وبالمثل، انتزع دميتري سوتنيكوف صدارة السباق في فئة الشاحنات في أفضل توقيت بفضل فوزه المقنع اليوم، ويتمتع الروسي بصدارة مريحة على زميله إدوارد نيكولاييف، بعدما علق حامل اللقب في الرمال قرابة ساعة في بداية المرحلة.
أداء اليوم
يا للروعة! حقق ناصر العطية ضربة معلّم حقيقية في المرحلة الثامنة من داكار. فقد خُطّطت الاستراتيجية بعناية ودقة في معسكر تويوتا، مع إدراك واضح لفائدة الانطلاق في مؤخرة الترتيب في مرحلة Super Ica! إذ انطلق القطري بعد 30 دقيقة من منافسه الرئيسي ستيفان بيترهانسل، مع إمكانية تتبّع الخطوط التي تركتها الدراجات والسيارات والضغط بأقصى سرعة على تضاريس خارج المسارات مثالية لهذا التمرين. وفي النهاية، فاته فوز رابع وثلاثون بالمراحل، لكنه استفاد من الحوادث التي تعرّض لها بيترهانسل، الفائز بالأمس.
ويتأخر أقرب ملاحقيه، ناني روما، بـ46:29 دقيقة، يليه عن قرب سيباستيان لوب. ومع 425 كلم من المراحل الخاصة المتبقية قبل ليما، هل لا يزال الرجلان عائقاً بين القطري ولقبه الثالث؟
ضربة قاسية
كما كثيرون قبله، وقع ريكي برابيك مجدداً ضحية قوانين داكار القاسية. فبعد عام تقريباً من تعطّل محرّك دراجته هوندا، اضطر الأميركي مجدداً إلى الخروج من الرالي للسبب نفسه، في ضربة مفجعة لدرّاج كان حتى تلك اللحظة قد قدّم السباق المثالي ويحلم بأن يكون أول ممثل لـ”العم سام” يفوز بداكار. ورغم أن التوقعات لم تكن كبيرة، حقق درّاج HRC الرسمي فوزاً آخر بمرحلة عام 2019، والأكثر إثارة أنه كان يتصدّر الترتيب العام قبل ثلاثة أيام من النهاية. وهي ضربة قاسية لهوندا أيضاً، إذ لن تتمكّن مرة أخرى من إنهاء هيمنة KTM على داكار.
رقم اليوم: ثلاثة من أربعة
KTM تحب داكار وداكار يحب KTM. فرغم مواجهتها منافسين أكثر جدية من أي وقت مضى، لم تذعر الشركة النمساوية الفائزة بالنسخ السبع عشرة الأخيرة، بل تريّثت. ومع ثلاثي متمرّس مؤلف من توبي برايس وسام سندرلاند وماتياس فالكنر، لعب الصانع ذو الكسوة البرتقالية على النسب من دون أن يبلغ قمة الترتيب العام قبل المرحلة الثالثة قبل الأخيرة في بيسكو، حيث صعد درّاجو الفريق الثلاثة فوراً إلى المراكز الأربعة الأولى في ترتيب يتصدّره الفائز عام 2016 توبي برايس. والأكثر من ذلك أن الدخيل في هذا الرباعي ليس سوى بابلو كوينتانيا، الذي يقود هوسكفارنا، العلامة الشقيقة لـKTM الرسمية…
تصريح اليوم: “معصمي يحترق”
اليوم كنت أعرف أن الأمر يجب أن يُحتسب. هذا كان أقصى ما لديّ اليوم، فلا أستطيع أكثر من ذلك. معصمي يحترق الآن. كانت مرحلة طويلة، 360 كلم، لكننا وصلنا إلى النهاية وبقيت مرحلتان فقط، وهذا أمر جيد. (عن المعصم) عليك بطريقة ما أن تُطفئه. هناك أوقات تستطيع فيها إراحته وأوقات لا تستطيع، والأمر صعب، لكن حين ترتدي خوذتك وتنطلق بدراجتك، تريد فقط أن تقدّم أفضل ما لديك وتحاول تكرار ذلك كله مجدداً. (ترجمة بسرعة)
توبي برايس