ليست بيسكو مجرد المدينة التي منحت اسمها لكوكتيل Pisco Sour، مفخرة البلاد ومصدر كثير من الجدل والنقاش مع الجيران التشيليين حول من ابتكره. فمنذ 2012 وأول زيارة لداكار، باتت من “كلاسيكيات” الرالي. وفي هذه المرحلة الأولى، تقاتل الدرّاجون والسائقون والطواقم بين الكثبان على نحو 70% من مسار المرحلة الخاصة. وفي شمال منطقة إيكا، سُمّيت هذه المنطقة الجغرافية المحدّدة “كاليفورنيا”!
الأساسيات
أطلق خوان باريدا ساعات التوقيت في المرحلة الافتتاحية من داكار، بانياً فارقاً كبيراً بالنسبة إلى مرحلة قصيرة كهذه (84 كلم) عن أقرب ملاحقيه بابلو كوينتانيا: دقيقة و34 ثانية. ومنحه ذلك فوزه الثالث والعشرين في مسيرته في الرالي، فيما بنى الأرجنتيني نيكولاس كافيلياسو فارقاً أكبر، نحو 4 دقائق، عن مواطنه خيريمياس غونزاليس فيريولي.
وفي فئة السيارات، بدأ ناصر العطية بالفوز، كما العام الماضي، في المرحلة بين ليما وبيسكو، رافعاً رصيده إلى 32 فوزاً بالمراحل، خلف آري فاتانين (50) وستيفان بيترهانسل (41) فقط. وينطلق السائق القطري في المرحلة الثانية متقدّماً بدقيقة و59 ثانية على كارلوس ساينز.
وفي سباق المركبات جنباً إلى جنب، ذكّر حامل اللقب الوافدين الجدد بمن هو زعيم الفئة، إذ ذهب الفوز بالمرحلة إلى رينالدو فاريلا أمام “تشاليكو” لوبيز. وكان الوضع مشابهاً في سباق الشاحنات، إذ فاز إدوارد نيكولاييف بشاحنته كاماز، لكن بفارق 18 ثانية فقط عن الهولندي تون فان غينوغتن.
أداء اليوم
بعد نسخة 2018 المحبطة خصوصاً لدرّاج هوندا، بدأ خوان باريدا 2019 بأفضل طريقة ممكنة. فقد أضاف الإسباني إلى مجموعة انتصاراته بالمراحل، وبات متأخراً بفوز واحد فقط عن أوبير أوريول، ما أتاح له تولّي قيادة الترتيب العام. وبعدما ذاق سوء الحظ كثيراً في داكار، أثبت باريدا مجدداً أنه بين أسرع الدرّاجين، بفوارق لافتة في عدد محدود من الكيلومترات… فيما يتأخر كزافييه دو سولتريه، في أسفل المراكز العشرة الأولى المؤقتة، نحو 6 دقائق عن المتصدّر.
ضربة قاسية
لم يكن أكسيل دوتري ليتخيّل بداية أكثر تعقيداً للرالي. فبعد تعطّل دراجته الرباعية عند الكيلومتر 18 فقط، أمضى الفرنسي وقتاً طويلاً محاولاً إعادة تشغيلها قبل أن يستسلم ويعود إلى بداية المرحلة لإصلاح دراجته ياماها. ومن المرجّح أن يخسر الفرنسي، الذي يخوض ثالث مشاركة له في داكار، ساعات عدة أمام الفائز اليوم، وعليه نسيان أي أفكار بالفوز في ليما، وهذا مؤسف حقاً بعد الانطباع الجيد جداً الذي تركه في مشاركتيه الأوليين، حين حلّ خامساً ثم تاسعاً.
رقم اليوم
مع خسارة أكثر من 6 دقائق أمام ناصر العطية على 84 كلم فقط، عاش سيباستيان لوب مرحلة أولى صعبة. وتجدر الإشارة إلى أن الألزاسي لا يعود إلى داكار في الظروف نفسها كالسنوات الثلاث الماضية، إذ يقود الآن سيارة بيجو 3008 موديل 2017 يشركها الفريق الخاص PH Sport. ولم يكن بطل العالم السابق للراليات يوماً من عشّاق الرمال والكثبان، لكنها ستشكّل الجزء الأكبر من مسار 2019…
تصريح اليوم
لم أذهب فعلاً إلى أقصى حد ولم أستمتع كثيراً، لأنني لم أجرؤ على الهجوم الشامل، بصراحة. كانت هناك بعض الكثبان الصعبة والخطرة، كما مررنا بمجرى نهر أعاد إليّ ذكريات سيئة. مع ذلك، أنا سعيد، فقد دخلنا أخيراً في صلب السباق. الآن عليّ البقاء مركّزاً يوماً بعد يوم، وهذا يُفترض أن يضمن سير الأمور على ما يرام. (ترجمة بسرعة)
أدريان فان بيفيرين