تواصل فيراري تحقيق نجاح غير مسبوق، بمبيعات قياسية وطلب يمتد إلى 2026، وفيما تستعد لإطلاق سيارتها الكهربائية الأولى، يدور حديث عن عودة ناقل الحركة اليدوي، لكن في طرازات محددة فقط.
وأوضح جانماريا فولجنزي، مسؤول تطوير المنتجات في فيراري، في مقابلة مع Carsales، أن ناقل الحركة اليدوي التقليدي لن يعود إلى سيارات الإنتاج العادية، لكنه قد يظهر في نسخ خاصة مثل Monza SP1/SP2 وDaytona SP3 ضمن سلسلة Icona الحصرية، كخيار فريد لهواة الاقتناء.
ولا يقتصر الاهتمام على عملاء فيراري، إذ عبّر لويس هاميلتون عن رغبته في نسخة حديثة من F40، قد تحمل اسم F44، بثلاث دواسات.
وإن مضى المشروع قدماً، ستحتاج فيراري إلى الحد من عزم المحرك كي لا يكون القابض ثقيلاً في الاستخدام اليومي، وستكون السيارة على الأرجح بلا كهربة، بمحرك احتراق صافٍ يرضي محبي القيادة التقليدية، وبسعر قد يتجاوز ملايين الدولارات.