من الصعب على الإنسان أن يترك أثراً في مجتمعه ما لم يقم بشيء استثنائي، وأحب أن أعتقد أن الأمر نفسه ينطبق على السيارات. فالسيارة لا تصمد أكثر من 30 عاماً ما لم تكن استثنائية حقاً. إليكم خمس سيارات أعتقد أنه يكاد يستحيل قتلها، أي أنها لا تزال تسير بشكل ممتاز على طرقاتنا بين سيارات أحدث منها بكثير.
فيات 132 (1972)
«لم يعودوا يصنعونها كما في السابق»، عبارة تخرج من فم كل من يرى واحدة من هذه، فيات 132. وكما فئة فولفو 200، توصف 132 أيضاً بـ«الدبابة»، وإن بدرجة أقل. ومن المؤسف أن فيات ضلّت طريقها في السنوات الأخيرة ولم تعد تصنع سيارات بهذه المتانة. ليست منتشرة كباقي سيارات القائمة، لكن لا يزال بالإمكان رؤية بعضها بين الحين والآخر.
مرسيدس-بنز W123 (1976)
اشتهرت بأنها «سيارة التاكسي» غير الرسمية في لبنان، وصمدت مرسيدس W123 أمام طرقات لبنان المعذِّبة على مر السنين ولا تزال قوية. وقد ظهرت للمرة الأولى عام 1973، والمذهل عدد ما لا يزال منها موجوداً بعد نحو 40 عاماً، وكثير منها في حالة ممتازة.
رينو 12 (1969)
لا يخدعنك حجمها الصغير، فرينو 12 آلة صغيرة مذهلة، وبقاؤها على قيد الحياة دليل على ذلك. بل إنها جيدة إلى حد أن رينو أبقتها في الإنتاج أكثر من 30 عاماً في بعض الدول مثل تركيا ورومانيا (باسم داتشيا 1300). وللأسف، تُستخدم معظم سيارات رينو 12 في «أعمال البناء» ومهام شاقة أخرى، لذا يصعب إيجاد واحدة بحالة ممتازة، لكنها لا تزال تعمل بشكل جيد.
فولكس فاغن بيتل (1938)
هذه لا تحتاج إلى تعريف، أليس كذلك؟ ظهرت للمرة الأولى عام 1938، وبقيت أكثر من 60 عاماً بفضل عمر إنتاج طويل بشكل غير عادي، ولا يزال صوت بيتل الأصلية يُسمع في شوارعنا، وهذا أمر جيد لأنها جميلة وفريدة.
فولفو فئة 200 (1974)
تُلقّب سيارات فولفو فئة 200 دائماً بـ«الدبابات» و«البوارج»، ولسبب وجيه، فهي فعلاً دبابات لا تُقهر على أربع عجلات لا تُقهر. هل تريد النجاة من نهاية العالم على يد الزومبي؟ اشترِ فولفو 240 الآن.
