24 تشرين الثاني 2016: تمثّل F-150 Raptor قمّة تشكيلة الأداء على الطرق الوعرة لدى Ford، لكن بلوغ القمّة يتطلّب الكثير من العمل الشاق. فمهندسون من حول العالم يكرّسون وقتاً طويلاً للتأكّد من أن السيارة تجتاز اختبارات صارمة، مثل اختبارات الطقس الحار.
فالمناخ القاسي والحرّ الشديد في الشرق الأوسط يفرضان مثل هذه الاختبارات الدقيقة، وإلى جانب المساعدة في تحديد مواصفات السيارة الخليجية، يتشارك فريق مهندسي المنطقة معلومات يمكن أن تساهم في تحسين السيارة عالمياً.
ويُدقَّق عن كثب في الخلوص الأرضي وزوايا الاقتراب والمغادرة ومتانة السيارة في مواجهة التضاريس. فهل وضع المهندسون الزوايا الصحيحة لتفادي الأضرار حين تنزل Raptor عن كثيب رملي، وهل استخدمت Ford المواد المناسبة لتحمّل القسوة المرتبطة بالقيادة على الطرق الوعرة؟ الإجابة عن هذه الأسئلة، ومعالجة المشاكل عند الحاجة، تتيح لـFord التأكّد من أنها أنتجت سيارة تحمل بفخر شارة “Built Ford Tough”.
ويُعدّ توزيع القوة الأمثل والتماسك أمراً حيوياً لعشّاق القيادة في الصحراء، وهو مجال آخر لا يمكن فيه تقييم قدرات السيارة بشكل شامل إلا عبر الاختبار في ظروف حقيقية.
ومن العناصر الأساسية الأخرى في اختبارات الطقس الحار التبريد.
نسعى إلى التأكّد من أن نظام التبريد والمحرّك وناقل الحركة وأنظمة نقل الحركة، وكذلك راحة الركاب، كلها صامدة في درجات حرارة كهذه، 50 درجة مئوية، هنا. ونريد التأكّد من أن نظام التكييف يعمل بكامل طاقته، ويحافظ على برودة العميل وعلى خلوّ المقصورة من الغبار. (ترجمة بسرعة)
دون أوفورد، مدير هندسة المركبات في Ford Motor Company
Raptor مهمّة لعلامتنا، بفضل القدرات المتينة التي نقدّمها مع شاحناتنا. فهي تحمل إرث Ford Motor Company: صلبة ومتينة وقادرة جداً، أكثر شاحنة قادرة على الطرق الوعرة لدينا. العملاء يريدون أفضل المكوّنات وأفضل سيارة، ويريدون إثبات أنهم أفضل السائقين، وهذا ما تقدّمه Raptor. (ترجمة بسرعة)
دون أوفورد
ومع تجهيزها بمحرّك EcoBoost الجديد كلياً سعة 3.5 ليتر بشاحن توربيني مزدوج وقوة عالية، تواصل أرقام القوة وعزم الدوران المعلنة حديثاً لـF-150 Raptor 2017 الجديدة كلياً، 421 حصاناً متريّاً و678 نيوتن متر على التوالي، وضع شاحنة Ford البيك أب القصوى للأداء على الطرق الوعرة في فئة خاصة بها.