23 حزيران 2017: قرّر روجيه بريدي العودة إلى ساحة رياضة السيارات اللبنانية هذا العام بعد غياب طويل. وشارك في الجولة الافتتاحية من بطولة لبنان لاختبارات السرعة وبطولة لبنان لتسلّق الهضبة ضمن عودته بدوام كامل. وفي هذه المقابلة، نتحدّث عن مشاركاته السابقة وقرار العودة وخططه الحالية والمستقبلية وأكثر. (ترجمة بسرعة)
س: روجيه، يشكّل هذا الموسم عودتك إلى رياضة السيارات اللبنانية بعد غياب طويل. حدّثنا عن تاريخك في الرياضة المحلية.
ج: بالفعل، يشكّل هذا الموسم عودتي بعد 6 سنوات بعيداً عن الرياضة. شاركت أولاً في بطولة لبنان لاختبارات السرعة، وفزت بلقب المجموعة N، وفي بطولة لبنان لتسلّق الهضبة في 2008، ثم انضممت إلى بطولة لبنان للراليات بعد عام في 2009. واصلت السباقات حتى 2011، وبصراحة لم تكن تجربة رائعة لأنه لم يكن هناك توجيه صحيح، من النوع الذي تراه اليوم مع رودولف الأسمر وباتريك نجيم وماتياس نجيم، وجميعهم جزء من أكاديمية Motortune Racing.
س: تشارك هذا العام في بطولتي اختبارات السرعة وتسلّق الهضبة على متن رينو كليو Proto. ما الذي شجّعك على العودة؟
ج: كنت أتابع دائماً كل البطولات المحلية، لكن لم يكن لدي الوقت للمنافسة بسبب التزامات العمل، والراليات تتطلّب الكثير من التفرّغ. هذا العام أصبح جدولي أكثر مرونة قليلاً، ما سمح لي بالانضمام إلى بطولتي تسلّق الهضبة واختبارات السرعة. لا أستطيع وصف سعادتي بالعودة إلى قلب المنافسة، ومع التوجيه الصحيح يمكننا التحسّن بسرعة كبيرة.
س: ما هدفك في البطولتين، علماً أنك أنهيت الجولة الأولى في كليهما؟
ج: كان هناك فارق مع منافسيّ في الدفع الأمامي في سباق دير القمر لتسلّق الهضبة، وبعده تمكّنت من التعلّم من أخطائي ورؤية أين يمكنني التحسّن في السباق المقبل. الهدف الآن تقليص هذا الفارق، والمنافسة على منصة التتويج، واستخراج أقصى ما في السيارة. لكنني أعتقد أن باتريك نجيم بعيد المنال، وهو المعيار في الفئة وعلينا التعلّم منه؛ إنه سائق رائع ولديه السيارة المناسبة، لذا أعتقد أنه لا يُهزم.
أما بطولة اختبارات السرعة، فأعتقد أنني في وضع غير مؤاتٍ لأن الحلبة تناسب سيارات فئة الهواة أكثر. أدخلنا بعض التحسينات على السيارة، لكن لا يمكنك تغيير طبيعتها، وأعتقد أنها أنسب لسباقات تسلّق الهضبة.
س: هل هناك خطة للعودة إلى بطولة لبنان للراليات؟
ج: لدى Lenovo وYummi Bouquet، راعيَيّ الرئيسيين، خطة طويلة الأمد. لكننا لا نزال في مرحلة التجربة، ويحتاجان إلى معرفة أنهما يستثمران في الشخص المناسب. لا خطة للانضمام إلى بطولة الراليات هذا العام لأنني لا أعتقد أن لدي الوقت، لكنني قد أعود العام المقبل والأمر يتوقّف فعلاً على نتائجي هذا الموسم. قد أقود سيارة R3 Maxi العام المقبل في بطولة تسلّق الهضبة كاملة ورالي لبنان، لكن لا خطة ملموسة بعد. وأعتقد أن عودتي إلى بطولة لبنان للراليات ستكون على الأرجح مع Motortune Racing، إذ راقبت عملهم وأعتقد أن لديهم اهتماماً استثنائياً بالتفاصيل؛ لا أعرف روجيه (فغالي) ولا هو يعرفني، لكنني رأيت عمله وأعتقد أنه سيكون شرفاً لي العمل معه ومع فريقه.
س: هل تشعر بفرق على صعيد التنظيم بين 2008 واليوم؟
ج: يسعدني أنك طرحت هذا السؤال لأنني أعتقد أن السيد عماد لحود يقوم بعمل رائع. كانت هناك فجوة بين نادي السيارات والسياحة في لبنان والسائقين، وقد تمكّن من سدّها وجمعهم. كما يعمل على مشاريع كثيرة لم تُنفّذ بعد. لذا نعم، أشعر بفرق في التنظيم وأودّ أن أشكر السيد لحود على جهوده.
س: من ساعد في تحقيق هذه العودة؟ من تودّ أن تشكر؟
ج: أولاً، أودّ أن أشكر ريشار إبراهيم وكل فريق RB Group على مساعدتي الدائمة. ينتقدون بشكل بنّاء ويدعمونني دائماً، وهم من الأسباب الرئيسية لعودتي إلى المنافسة. وطبعاً أريد أن أشكر راعيَيّ Lenovo وYummi Bouquet؛ وقد يكون لدينا راعٍ ثالث هذا العام، ويعود ذلك جزئياً إليكم وإلى تغطيتكم الرائعة.