18 كانون الأول 2016: قبل أسابيع قليلة من نهاية 2016، كشف سائق الراليات اللبناني جوزيف هندي خططه للعام المقبل، التي تشمل برنامجاً كاملاً في بطولة لبنان للراليات على متن ميتسوبيشي Evo X R4. وتعمّقنا في التفاصيل مع جوزيف في مقابلة حديثة. (ترجمة بسرعة)
س: جوزيف، غبت عن معظم الموسم هذا العام. أنهيت رالي جزين وسجّلت في رالي لبنان لكنك انسحبت قبل انطلاقه. حدّثنا أكثر عن موسمك 2016.
ج: كنت منشغلاً بعملي في دبي، فلم أتمكّن من تخصيص وقت كافٍ للبطولة هذا العام. أحبّ التحضير جيداً لكل جولة ولم يكن هناك وقت لذلك. وكانت هناك أيضاً مسألة الميزانية. هذه هي الأسباب الرئيسية التي منعتني من خوض البطولة كاملة. وغبت عن رالي لبنان للأسباب نفسها، وفضّلت توفير المال للعام المقبل. وشاركت في رالي جزين لأنه رالي أحبّه وأردت فعلاً المشاركة فيه على متن ميتسوبيشي Evo X لأعيد التعوّد على السيارة، وحقّقت نتيجة جيدة بالنظر إلى أنني لم أقُد السيارة منذ نحو عامين.
س: ما خطتك للعام المقبل؟
ج: سأشارك على متن ميتسوبيشي Evo X R4 من تجهيز Tony Germany Rally Skills (TGRS) في موسم بطولة لبنان للراليات 2017 كاملاً. أعتقد أنها سيارة يمكن الفوز والمنافسة بها، من حيث القوة والميزانية. وقد رأينا أنها سيارة فائزة بالسباقات، بالحكم على نتائجها في 2016. وبصراحة، شعرت بارتياح أكبر في Evo X منه في فورد فييستا R5 في لبنان. قدت فييستا R5 في 2015، لكنها لم تكن تجربة جيدة، إذ لم أُنهِ سوى رالي الربيع، فيما تعرّضت لحادث في رالي جزين وواجهت مشاكل ميكانيكية في رالي الأرز ورالي لبنان.
س: كان سباقك الأخير في رالي جزين إلى جانب فيكين كانليجيان. هل ستحتفظ بفيكين ملّاحاً العام المقبل؟
ج: نعم، سيبقى فيكين كانليجيان ملّاحي. إنه شخص محبوب ولطيف جداً وشغوف جداً بالرياضة. شاركت مع فيكين في رالي جزين هذا العام، وسيكون جزءاً من البرنامج الكامل العام المقبل.
س: ما هدفك الرئيسي لموسم 2017؟
ج: بصراحة، لا أضع أهدافاً أبداً. أتسابق للاستمتاع، والنتائج الجيدة إضافة. لكن النتائج الجيدة لا قيمة حقيقية لها في لبنان. ومن أحبّ الراليات إليّ رالي جزين 2016 (رابعاً في المجموعة N وسادساً في الترتيب العام) لأنني استمتعت فعلاً هناك. طبعاً من الجميل الصعود إلى المنصة، لكنني لا أهتمّ بالنتائج والنقاط لأنه لا فائدة حقيقية منها، ولا شيء يُكسب منها.
س: هل وجدت رعاة أم ما زلت تبحث؟
ج: ليس لدي رعاة حتى الآن، لكننا نعمل على ذلك بالتأكيد. نبحث دائماً عن رعاة، لكن يصل الأمر إلى حدّ تشعر فيه كأنك تتسوّل المال. فالرعاة ينجذبون حين يكون هناك ظهور لعلامتهم. وللأسف، لا تحظى رياضة السيارات بأولوية لدى وسائل الإعلام والتغطية محدودة، لذا يجب وضع خطة تسويق أفضل لتشجيع الرعاة على وضع أسمائهم وطمأنتهم إلى أن دعمهم سيؤتي ثماره. وغياب خطة صحيحة مضرّ جداً بالسائقين لأنهم بالكاد يجدون الدعم اللازم للمشاركة. أدفع من جيبي حالياً، وسأستمرّ في ذلك ما دمت قادراً.
س: هل هناك أشخاص تودّ أن تشكرهم على الدعم والمساعدة؟
ج: أودّ فعلاً أن أشكر طوني جرماني. تسابقت مع طوني من 2010 حتى 2013، قبل أن أنتقل إلى فريق آخر في 2014 ثم أعود إلى فريق طوني (TGRS) العام الماضي. طوني شخص يضع كل جهده بإخلاص في هذه الرياضة، شخص يمكنك الاعتماد عليه والوثوق به، وهو أمر صعب مع آخرين. كما أودّ أن أشكر فيكين على دعمه الكبير. وطبعاً هناك أشخاص آخرون أنا ممتنّ لهم، لكنهم كثر ولن أسمّيهم جميعاً.