ظهرت لامبورغيني إيغويستا للمرة الأولى في سانتاغاتا بولونيزي في 11 أيار 2013، خلال الحفل الذي اختتم احتفالات العلامة بذكراها الخمسين. والسيارة تحية من فالتر دي سيلفا، رئيس التصميم في مجموعة فولكس فاغن، لدار الثور الهائج.
وأوضح دي سيلفا أنه متعلق جداً بهذه العلامة الإيطالية لكونه إيطالياً، وأنه أراد تكريمها وابتكار سيارة تؤكد أن سيارات لامبورغيني صُنعت دائماً بشغف وبالقلب أكثر من العقل. ووصفها بأنها سيارة لشخص واحد فقط، مصنوعة لمن يريدون أكثر الأشياء تطرفاً وتميّزاً في العالم، معتبراً أنها تمثّل المتعة الذاتية إلى أقصاها، سيارة بلا تنازلات، أي بكلمة واحدة: “إيغويستا” (أنانية).
وقاد رئيس لامبورغيني ومديرها التنفيذي شتيفان فينكلمان إيغويستا إلى منصة تحوّلت إلى مدرج هبوط أمام ألف ضيف، قبل أن يدعو دي سيلفا للانضمام إليه.
المفهوم والتقنية
تستخدم إيغويستا محرك V10 سعة 5.2 ليترات يولّد 600 حصان، وقد ابتكرها فريق التصميم في مجموعة فولكس فاغن، مع أليساندرو دامبروزيو مسؤولاً عن التصميم الخارجي وشتيفان زيلاف عن الداخلي. والمقصورة قسم قابل للفصل مصنوع بالكامل من ألياف الكربون والألومنيوم، يشكّل وحدة تقنية وديناميكية هوائية واحدة مع بقية السيارة. ووفق تقاليد لامبورغيني، يأتي الإلهام من عالم الطيران، وتحديداً مروحية أباتشي التي يمكن قذف قمرة قيادتها في حالات الطوارئ.
التصميم
يتميّز الهيكل ببنية عضلية للغاية، وعلى جانبيه ملامح منمّقة لثور يستعد للهجوم وقرناه منخفضان، في إعادة تفسير لشعار ثور لامبورغيني الهائج. ومن الأعلى، تبدو السيارة بشكل قارب ثلاثي الهياكل، يشكّل فيه الهيكل الأوسط قسماً واحداً مع المقصورة.