هيروشيما، اليابان – يستعد المحرك الدوار للعودة إلى مازدا بعد سنوات من التكهنات منذ توقف RX-8. فقد ألمح الرئيس التنفيذي ماساهيرو مورو إلى ذلك خلال معرض طوكيو أوتو صالون، قبل أن يأتي تأكيد جديد من الشركة على تأثير نموذج Iconic SP.
أثر Iconic SP
ترك النموذج الاختباري Iconic SP، بقوة إجمالية تبلغ 370 حصاناً مترياً، انطباعاً قوياً لدى الجمهور، ما دفع مازدا إلى إعادة تشكيل فريق تطوير المحرك الدوار، بحسب مورو. وكشف رئيس التصميم ماساشي ناكاياما أن Iconic SP ليس مجرد نموذج للعرض، بل صُمم بنوايا جدية للإنتاج.
ولم تحدد مازدا بعد شكل الطراز الإنتاجي، سواء كان سيارة RX جديدة أو الجيل المقبل من MX-5 أو تصميماً آخر، لكنها خصصت فريقاً من 30 مهندساً للمهمة، مع تركيز على حلول محايدة كربونياً.
خبرة في الهيدروجين
تختبر مازدا منذ 2009 نسخاً من RX-8 تعمل بالهيدروجين والبنزين معاً، كما تشير براءات اختراع حديثة إلى محرك دوار بثلاثة دوارات كموسع للمدى. ولم تؤكد الشركة بعد ما إذا كانت محركاتها الدوارة الجديدة ستعمل بالهيدروجين أو بوقود آخر محايد كربونياً.