26 آب 2016: يمكن للجميع أن يحلموا، لكن تحقيق الحلم يتطلّب شخصاً مميّزاً. فقد كان حلم بسام عساف في مراهقته امتلاك Honda S2000. وبالانتقال إلى يومنا هذا، ستكتشفون أن بسام حوّل حلمه إلى حقيقة بشراء ليس أي S2000، بل S2000CR النادرة جداً.
حين طُرحت للمرة الأولى، كان سعرها مرتفعاً جداً بالنسبة إلى هوندا وكرهتها، لكن الأمر كان تماماً مثل لقاء فتاة للمرة الأولى وكرهها إلى حدّ أن ينتهي بك الأمر واقعاً في حبّها. (ترجمة بسرعة)
بسام عساف
هذا ما قاله بسام عن قصة حبّه مع Honda S2000، لكنه لم يتوقّف عند ذلك.
حين حصلت أخيراً على عمل خاص بي، بدأت البحث عن S2000، وظلّ أبي والجميع يقولون لي إن هناك سيارات أفضل بهذا السعر. لكن في الواقع، أردت شراء هذه السيارة لإرضاء نفسي، لا للتباهي أو إرضاء الآخرين. (ترجمة بسرعة)
بسام عساف
وكان بسام، جامع السيارات الكلاسيكية البالغ 22 عاماً، محظوظاً بما يكفي ليجد Honda S2000CR، التي لا يوجد منها سوى 699 نسخة في العالم. ويملك النسخة رقم 368، الوحيدة في لبنان وربما في الشرق الأوسط، ويقول إنه سيقطع بها أكبر عدد ممكن من الأميال.
سأشركها في كل حدث كبير في حياتي وألتقط الصور وأصنع ألبومات، كي أتمكّن حين أكبر ويصبح لديّ أحفاد من الجلوس إلى جانب السيارة في المرآب وأريهم صورها خلال السنوات الخمسين الأخيرة من امتلاكها. (ترجمة بسرعة)
بسام عساف
ومع نهاية إنتاج S2000 في 2008، قرّرت الشركة تكريم السيارة ورئيس مهندسي الأداء فيها بإطلاق النسخة المحدودة Honda S2000CR. وCR تعني “Club Racer”، وهي بالنسبة إلى S2000 العادية ما تمثّله Porsche 911 GT3 RS بالنسبة إلى 911 العادية: سيارة رياضية موجّهة نحو الحلبات مصمّمة لتُقاد على حلبة السباق وعلى الطرقات العامة.
ويدور محرّك الأسطوانات الأربع سعة 2.2 ليتر حتى 8000 دورة في الدقيقة، وهو أقوى محرّك بأربع أسطوانات بسحب طبيعي في العالم، إذ يولّد 237 حصاناً. وS2000CR مجهّزة بتعليق سباق وهيكل أكثر صلابة، كما أنها أخفّ من S2000 العادية وتحصل على حزمة ديناميكية هوائية تقلّل قوة الرفع.