بريطانيا – تخيلوا فيراري تصنع سيارات مدمجة أو فوكسهول تصنع سيارات خارقة. يبدو ذلك مستحيلاً، لكن فورد نجحت في الفئتين معاً وصنعت أيقونات في كل منهما. وتشكل الذكرى الستون لموستانغ فرصة لمقارنة الجيل الجديد الواصل إلى بريطانيا بالأصل وبأساطير فورد الأوروبية.
موستانغ الأصلية
أطلقت موستانغ، فكرة لي ياكوكا، موجة سيارات “البوني”، وبيع منها 418,000 سيارة في عامها الأول. وتعتمد النسخة فاستباك الأولى التي جربناها محرك V8 سعة 4.7 ليترات بمكربن ثنائي بقوة 200 حصان، مع علبة يدوية من ثلاث سرعات صعبة، وتعليق ناعم وطابع يثير الحنين إلى الطرق المفتوحة.
الجيل الجديد
بقيت موستانغ وفية لجذورها مثل بورشه 911، بغطاء طويل ومؤخرة قصيرة، ومحرك Coyote V8 سعة 5.0 ليترات بقوة 446 حصاناً مترياً في بريطانيا، مع شاشتين رقميتين. ويبلغ سعر Dark Horse في بريطانيا 68,000 جنيه، مقابل 55,725 جنيهاً لنسخة GT التي تأتي بحزمة Performance مع عجلات 19 إنشاً ومكابح بريمبو وعادم نشط وتفاضلي محدود الانزلاق.
من آلان مان إلى GT40
قبل خمسين عاماً، أرسلت فورد إحدى أولى سيارات موستانغ إلى آلان مان البالغ 27 عاماً، فأحرزت معه أول انتصاراتها في جولة فرنسا للسيارات عام 1964، ثم بطولة بريطانيا للسيارات السياحية في العام التالي. وكان مان قد لفت فورد بلوتس كورتينا التي تغلبت على فورد فالكون في سباق 12 ساعة مارلبورو عام 1963، بمحرك سعة 1,558 سم3 بقوة 105 أحصنة، وبيع منها 3,301 سيارة خلال ثلاث سنوات.
أما قمة أداء فورد فكانت GT40 التي هزمت فيراري في لومان من 1966 إلى 1969، ومنها نسخة Mk3 للطرق، واحدة من سبع فقط، بمحرك V8 بقوة 306 أحصنة وتوازن وتوجيه استثنائيين.
أيقونات أوروبية
وُلدت فييستا من مشروع Bobcat الذي دعمه هنري فورد الثاني، أصغر سيارات فورد وأكبر استثماراتها آنذاك، ومهدت لنسخ Supersport وXR2. وجاءت كابري عام 1969 نظيرة أوروبية لموستانغ من تصميم فيليب ت. كلارك، وبيع منها نحو 1.9 مليون سيارة، وكانت آخر نسخها Capri 280 Brooklands بمحرك V6 سعة 2.8 ليترات.
وفي الثمانينات، عادت فورد إلى الغرابة مع RS200 للراليات، بمحرك توربو سعة 1.8 ليتر في الوسط ودفع رباعي وهيكل من الألياف الزجاجية. ثم جاءت سييرا RS كوسوورث بدفع خلفي ومحرك سعة 2.0 ليتر برأس كوسوورث وتوربو، وصلت قوته إلى 224 حصاناً في نسخة RS500، تلتها إسكورت كوسوورث بدفع رباعي على قاعدة سييرا، ثم فوكس عام 1998 التي غيرت مقاربة فورد للتوجيه والتصميم، وفييستا ST عام 2012 وST200 عام 2016.
الخلاصة
تبقى موستانغ الجديدة ممتعة بمحركها V8 واستجابتها، رغم خسارة بعض القوة لتلبية أنظمة الاتحاد الأوروبي، ويبدو أنها، من بين كل سيارات فورد، الأكثر قدرة على الاستمرار.