7 آب 2015 – أكد ناصر العطية أمس عبر وسائل التواصل الاجتماعي أنه سينتقل من فورد فييستا RRC إلى سكودا فابيا R5 جديدة كلياً في الجولة التاسعة من بطولة العالم للراليات، رالي ألمانيا.
يفصل أسبوعان بين الحدث الألماني والجولة الرابعة من بطولة الشرق الأوسط للراليات، رالي لبنان الـ38، الذي يشارك فيه العطية أيضاً، وهناك احتمال كبير أن يخوضه على متن السكودا، كما أشار عبر وسائل التواصل الاجتماعي.
لكن رالي ألمانيا سيكون المرة الأولى التي يقود فيها العطية فابيا R5، ما يعني أنه لم يتعوّد بعد على السيارة الجديدة، وقد يكون ذلك مجازفة كبيرة في رالي لبنان، وهو يعرف جيداً أنه يحتاج إلى أفضل حزمة للتغلب على منافسه الرئيسي روجيه فغالي، لذا قد تكون فييستا RRC الخيار الأكثر أماناً، إلا إذا وجد القطري نفسه مرتاحاً فوراً في الفابيا.
لكن علامة الاستفهام الأكبر تحوم حول روجيه فغالي، الذي يملك ثلاثة خيارات مختلفة لرالي لبنان: ميتسوبيشي لانسر إيفولوشن X R4 وفورد فييستا R5 وفورد فييستا RRC.
رأينا فغالي خلف مقود السيارات الثلاث في ثلاثة أحداث منفصلة؛ إذ قاد فييستا RRC آخر مرة على الأراضي اللبنانية في نسخة 2013 من رالي لبنان، وهو حدث سيطر عليه في مواجهة العطية.
وكان ظهوره الأخير على متن فييستا R5 في رالي الأرز 2014، الذي فاز به بشكل مثير للجدل؛ وأحدث مشاركاته في رالي الأرز 2015 على متن إيفو X R4 التي تمتعت بتعليق ممتاز.
وفي رالي الأرز 2015، كان منافس فغالي الرئيسي شقيقه عبدو، المزوّد بفورد فييستا RRC. ومعروف أن فييستا RRC أسرع من إيفو X R4، لكن روجيه تمكن مع ذلك من توسيع الفارق تدريجياً مع شقيقه، إذ فصلت بينهما 16 ثانية قبل قرار عبدو بالانسحاب، ليحرز روجيه الفوز.
ستكون إحدى سيارتي فورد الخيار الأكثر أماناً لروجيه في رالي لبنان الـ38، لكن أداء إيفو X R4 في رالي الأرز أظهر أن هناك احتمالاً أن ينقل المعركة إلى العطية بالسيدان اليابانية، وإن كان ذلك طريقاً محفوفاً بالمخاطر.
هل يجازف روجيه باختيار إيفو X R4 لرالي لبنان، وهو خيار سيكون مناقضاً تماماً لخيار ناصر؟ هل سيبحث روجيه عن السرعة القصوى في سيارته R4؟ هل تكون سيارته RRC المجرّبة الحل؟ من المستبعد أن يختار قيادة فورد فييستا R5، خصوصاً الآن بعدما أثبتت سكودا فابيا R5 الجديدة أنها السيارة الأفضل منذ ظهورها الأول هذا العام. معركة رالي لبنان 2015 بدأت بمعركة خيارات.