الولايات المتحدة – أسفرت مهمة شيفروليه “للارتقاء بـZR1 إلى مستوى جديد” عن أقوى كورفيت على الإطلاق، بأقوى محرك V8 إنتاجي أميركي في التاريخ، بقوة 1,064 حصاناً، متجاوزة رقم دودج ديمون البالغ 1,025 حصاناً.
محرك LT7
تحتفظ ZR1 ببنية Small Block Gemini لمحرك LT6 في Z06، لكنها تطورت إلى محرك LT7 الجديد: V8 سعة 5.5 ليترات بعمود مرفقي مسطح، برؤوس أسطوانات ومنافذ جديدة وغرف احتراق أكبر وتوقيت صمامات محسّن ونظام سحب جديد، مع شاحنين توربينيين أحاديي الحلزون بقطر 76 ملم مدمجين في العادم.
وعززت شيفروليه المحرك بالكامل ليتحمل القوة التي تبلغ ذروتها عند 7,000 دورة في الدقيقة، مع عزم 1,123 نيوتن متر عبر علبة مزدوجة القابض من ثماني سرعات إلى العجلتين الخلفيتين. وسجلت ZR1 ربع ميل في أقل من 10 ثوانٍ، وسرعة قصوى تبلغ 345 كلم/س.
ديناميكية هوائية ومكابح
تولد السيارة ضغطاً سفلياً يبلغ 544 كلغ في السرعة القصوى، مع شبك أمامي جديد ومجاري هواء من الكربون وفواصل وجناح خلفي ضخم. وتضيف حزمة ZTK الاختيارية جناحاً بضغط سفلي أعلى وزعانف أمامية ونوابض أكثر صلابة وإطارات Michelin PS Cup 2-R. وتأتي بأكبر أقراص كربون وسيراميك في تاريخ كورفيت، 400 ملم أمامية و390 ملم خلفية، تتيح الانتقال من 320 إلى 130 كلم/س والعودة إلى 320 كلم/س في 24.5 ثانية.
وتتميز ZR1 أيضاً بنافذة خلفية مقسومة وسقف من الكربون وعداد ضغط التوربو. وقال كبير المهندسين تادج يوشتر إنهم أدركوا أن لديهم شيئاً مميزاً (ترجمة بسرعة). وتصل السيارة في 2025.