2 آذار 2017: أطلقت نيسان الكروس أوفر المدمجة الجديدة كلياً نيسان كيكس في الشرق الأوسط، أحدث إضافة إلى فئة الكروس أوفر.
وكُشف عن نيسان كيكس الجديدة كلياً للمرة الأولى في ريو دي جانيرو في البرازيل خلال الألعاب الأولمبية الصيفية 2016، وهي مستعدّة لإضافة بُعد جديد تماماً إلى الطرف المدمج من فئة الكروس أوفر في أكثر من 80 بلداً.
طُوّرت نيسان كيكس الجديدة كلياً مع مراعاة المتنقّل الحضري العصري، بهدف تقديم الكروس أوفر الأكثر ابتكاراً وأناقة وعملية في فئتها. وسيقدّر هؤلاء قدرة السيارة على التعامل مع صعوبات الغابة الحضرية بفضل تقنية التحكّم المتقدّمة بالهيكل، كما سيحبّون سهولة الركن بفضل شاشة الرؤية المحيطية والوظائف المذهلة لشاشة اللمس الملوّنة قياس 7 بوصات. فمن المقصورة المريحة إلى التصميم الجريء والتقنيات المتقدّمة، أينما نظرت في السيارة ستجد ما يدعم إيماننا بأن كيكس ستحقّق نجاحاً كبيراً لدى الشباب في كل أنحاء منطقتنا. (ترجمة بسرعة)
سمير شرفان، المدير العام لنيسان الشرق الأوسط
وتستهدف السيارة الجديدة بيئات القيادة الحضرية مباشرة، وتجمع بين مظهر خارجي متين ووضعية قيادة مرتفعة وأبعاد مدمجة لأداء رشيق وسهولة في المناورة. ويتميّز الهيكل بتصميم انسيابي متقدّم يحسّن استهلاك الوقود ويقلّل الضجيج. وكيكس من أوائل الطرازات التي تجسّد مفهوم Nissan Intelligent Mobility الذي قُدّم للمرة الأولى في معرض جنيف للسيارات 2016.
ويستخدم Nissan Intelligent Mobility تقنيات ذكية ومفيدة لتسهيل حياة السائق، مع التقدّم نحو هدف نيسان البعيد المدى بقيادة خالية من الانبعاثات والوفيات. وتستهدف كيكس الشباب الذين يتبنّون هذه التقنيات مبكراً ويقدّرون طريقتها في تبسيط القيادة الحضرية وربطهم بسهولة أكبر بما يهمّهم. وتهدف تقنيات Intelligent Mobility في كيكس إلى تقليل التوتّر لدى السائقين عبر ابتكارات مثل شاشة الرؤية المحيطية (AVM) ونظام رصد الأجسام المتحرّكة (MOD).
وباستخدام أربع كاميرات في مقدمة السيارة ومؤخرتها وفي المرآتين الجانبيتين، يكوّن نظام AVM رؤية بانورامية من الأعلى بزاوية 360 درجة للسيارة يمكن عرضها على الشاشة المركزية واستخدامها للمساعدة على الركن.
وعندما يرصد نظام MOD جسماً متحرّكاً، كأحد المشاة مثلاً، يُطلق تحذير صوتي لتنبيه السائق إلى الخطر ومنع حادث محتمل.
وسيستمتع مالكو كيكس المحبّون للتكنولوجيا بسهولة وبساطة مجموعة الأنظمة المتاحة عبر شاشة اللمس الملوّنة المركزية قياس 7 بوصات، وتشمل الملاحة والصوت واتصالات الهاتف عبر Bluetooth. وتكمّل شاشة اللمس شاشة أخرى في لوحة العدّادات الرئيسية أمام السائق تعرض معلومات كمبيوتر الرحلة ونظامي الصوت والملاحة، إضافة إلى التحذيرات. ويمكن ضبط إعدادات السيارة بسهولة عبر مفتاح رباعي الاتجاهات على المقود.
ومن بين مجموعة من تقنيات الراحة والسلامة في كيكس، يبرز نظام التحكّم بالهيكل المدعوم بأنظمة إلكترونية متقدّمة تُعرف بـActive Trace Control وActive Ride Control وActive Engine Brake.
وActive Trace Control ابتكار يتدخّل خلال الانعطاف لضمان الحفاظ على المسار المطلوب عبر تفعيل المكابح على العجلات بشكل منفرد وخفي، ما يمنع الفقدان المفاجئ للتماسك أو الثبات.
وبالمثل، يفعّل Active Ride Control المكابح لجزء من الثانية بعد مرور السيارة على تموّجات كبيرة في الطريق، لتقليل تأثير “الارتداد” على التعليق. وهو حلّ بسيط وفعّال أخفّ وأقل تعقيداً من أنظمة التخميد التكيّفية المكلفة والثقيلة.
ولمواجهة تأثير “الانسياب” المرتبط عادة بعلب التروس الأوتوماتيكية وCVT، تأتي كيكس بنظام Active Engine Brake. فعند رفع القدم عن دواسة الوقود، عادة عند الاقتراب من منعطف، يُطبّق كبح المحرّك لتثبيت السرعة.
ومن حيث الجاذبية البصرية، تضم كيكس بصمات تصميم نيسان المعروفة، مثل الشبك V-motion الذي يهيمن على مقدّمة السيارة، والمصابيح الأمامية والخلفية على شكل بوميرانغ، والسقف “العائم” بأسلوب الكوبيه مع مظهر “الواقية الملتفّة” للزجاج الأمامي والجانبي. كما تُعرف المقصورة الفسيحة فوراً بأنها من تصميم نيسان بفضل شكل “الجناح الانسيابي” الممتد على عرض لوحة القيادة.
ويؤكّد الخلوص الأرضي السخي (200 ملم) وقفة الكروس أوفر وقوّتها، ويساعد على توفير وضعية قيادة مسيطرة ونقطة نظر مرتفعة لرؤية ممتازة من كل الجهات.
وتتمتّع نيسان كيكس بكفاءة وقود رائدة في فئتها بفضل محرّكها المتطوّر سعة 1.6 ليتر ومنصّتها الخفيفة، بقوة 88 كيلوواط (118 حصاناً) وعزم 149 نيوتن متر.