3 تشرين الثاني 2015 – استضاف مركز بورشه لبنان نهاية الأسبوع الماضي معرضاً فريداً من نوعه ضمّ سيارات بورشه من حقب مختلفة، بدءاً من طرازات خمسينيات القرن الماضي وصولاً إلى طرازات 2016 الحالية. كان مشهداً رائعاً لعشاق السيارات عموماً ولعشاق بورشه خصوصاً، وبطبيعة الحال اعتمدنا على مصوّرنا الموهوب مجد زغبي ليعود بلقطات مميزة.
اصطفّت السيارات وفق الحقبة؛ فضمّت حقبة 1950-1960 نسخاً عدة من بورشه 356، أول طراز إنتاجي لصانع السيارات الرياضية الألماني والتصميم الذي مهّد لبورشه 911 الأسطورية. قُدّمت 356 عام 1948 واستمرت حتى 1965، وجاءت بأنواع كثيرة، بينها الكوبيه والكابريوليه والسبيدستر، وحصلت على تحديثات كثيرة خلال دورة حياتها.
عام 1963 وُلدت بورشه 911، وكما 356، كانت تحظى بشعبية كبيرة وجاءت بنسخ مختلفة؛ هذه البيضاء في الصورة أعلاه طراز 911 كلاسيكي قياسي، لكن الزرقاء خلفها نسخة أكثر غرابة وأغلى بكثير…
…هذه الزرقاء الغريبة هي بورشه 911 كاريرا RS 2.7، ولا توجد كلمة لوصفها سوى “ملحمية”. لها فصل خاص بها في كتب تاريخ بورشه. كاريرا RS هي في الأساس 911 متشددة مشتقة من السباقات؛ أبصرت النور عام 1972 وبيعت وحداتها الـ500 كلها خلال أسبوع واحد فقط من طرحها. إنها سيارة تساوي سبعة أرقام في 2016.
على مر السنين، واصلت بورشه تحديث 911 بمحركات أقوى ومكونات ميكانيكية محسّنة وميزات أمان أفضل وتصميم مطوّر. وهذه البورشه البيضاء تحديداً هي 3.2 كاريرا سبيدستر موديل 1989، واحدة من 2104 وحدات أُنتجت. نتخيّل أنها تحمل سعراً مرتفعاً…
تعرف أنك من عشاق السيارات المحظوظين جداً عندما ترى أكثر من سبيدستر في وقت قصير جداً. هذا الطراز الأزرق هو بورشه 911 سبيدستر موديل 1994، المبنية على جيل 964 من 911 الذي أبصر النور عام 1989. وخلفها نسخ مختلفة من 964، بينها كاريرا وطرازان توربو.
ليس الجيل الأكثر شعبية من 911، لكن الجيل 996 “الثوري” – الذي قُدّم عام 1998 – كان خطوة كبيرة إلى الأمام، إذ اعتمد التبريد بالماء بعد 35 عاماً من المحركات المبرّدة بالهواء، وحمل إعادة تصميم كبيرة للمظهر الخارجي والمقصورة.
بورشه 911 GT3 RS 4.0؛ إنها من نوع السيارات التي تعلّق ملصقها فوق سريرك. ببساطة، هي جهود بورشه في السباقات مترجمة إلى سيارة طرقات حقيقية. المؤسف فقط أننا لا نراها كثيراً، إذ لم يُنتج منها سوى 600 وحدة بين 2011 و2012.
من المذهل كيف تحولت شركة بدأت بسيارة صغيرة جذابة واحدة إلى صانع رائد للسيارات الرياضية في أقل من 50 عاماً. ورغم توجهها قليلاً نحو السوق الواسعة مع طرازات مثل كايين وماكان (لا يعني ذلك أنها ليست رياضية)، لم تفقد بورشه سحر سياراتها الرياضية ولم تنسَ إرثها في السباقات، كما يتضح من هذه الكتلة البرتقالية من جموح السباقات، بورشه 911 GT3 RS موديل 2016. ابتكار تصميم جديد كلياً ليس مهمة سهلة، لكن الحفاظ على تصميم عمره نصف قرن مهمة أصعب، ومع ذلك تجعلها بورشه تبدو سهلة جداً.
