نيويورك، الولايات المتحدة – كشفت بورشه رؤيتها لسيارة رياضية رائدة جديدة، وهي ليست كهربائية. فمفهوم Mission S، الذي قُدّم في نيويورك، يمهّد لسيارة خارقة جديدة بمحرّك وسطي تتموضع فوق 911 كجزء دائم من التشكيلة، مصمّمة لأنظمة دفع بالبنزين والهجين، في تحوّل واضح عن خطط بورشه السابقة للتحوّل الكامل إلى الكهرباء.
يجب أن تُعرَف سيارة بورشه بأنها بورشه من النظرة الأولى.
الدكتور مايكل لايترز، رئيس مجلس الإدارة التنفيذي لبورشه (ترجمة بسرعة)
خارقة دائمة لا هايبركار محدودة
بنت بورشه سابقاً سيارات رائدة بمحرّك وسطي، آخرها 918 سبايدر التي توقّف إنتاجها عام 2015، وقبلها كاريرا GT، وكلتاهما بإنتاج محدود. أما Mission S فتمهّد لطراز دائم ينافس فيراري ولامبورغيني وماكلارين. ومروحة التبريد الظاهرة فوق حجرة المحرّك تحية مقصودة لسيارة السباق الأسطورية 917.
تصميم مليء بتاريخ بورشه
تزخر Mission S بإشارات إلى أعظم سيارات بورشه: مصابيح دائرية وأجنحة أمامية بارزة تستحضر 911، وشكل عام مستوحى من 959 و911 GT1 الفائزة في لومان، وتفاصيل تبريد وجناح خلفي نشط من 917، وجنوط خفيفة تذكّر بـ928. وبحسب التقارير، صمّمها فريق بورشه في ثمانية أشهر فقط.
قمرة بإحساس تناظري
في الداخل، تخالف بورشه موضة الشاشات المتزايدة؛ خلف المقود خمسة عدّادات دائرية كلاسيكية مع عدّاد دوران تناظري في الوسط، ولا شاشة مركزية ثابتة ولا شاشة للراكب، بل حامل هاتف قابل للسحب متوافق مع MagSafe.