برزيغونسكي وسندرلاند وهيرنانديز يتصدّرون بعد أول مرحلة صحراوية في رالي قطر الصحراوي

فاز البولندي كوبا برزيغونسكي والبريطاني المقيم في دبي سام سندرلاند والبيروفي أليكسيس هيرنانديز بالمرحلة الثانية المحتسبة من رالي قطر الصحراوي (Qatar Cross-Country Rally) ليتصدّروا فئات السيارات والدراجات النارية والكوادز.

وامتدّت المرحلة البالغ طولها 334.08 كيلومتراً من روضة راشد إلى خط نهاية قرب منتجع سيلين جنوب الدوحة، وسط رياح صحراوية حارة وعاتية. وأوقعت الملاحة كثيراً من الطواقم في الفخ، وخسر الشيخ خالد القاسمي من فريق أبوظبي للسباقات دقائق ثمينة قبل نقطة المراقبة الثانية. وعانى القطري ناصر صالح العطية مشاكل في التوجيه المعزّز وعلبة التروس، لكنه كان محظوظاً بخسارة وقت قليل.

السيارات

واستغلّ السعودي يزيد الراجحي الوضع وبدا في طريقه إلى الفوز بالمرحلة على متن سيارته الجديدة ميني جون كوبر ووركس رالي، لكن زميله البولندي برزيغونسكي تفوّق عليه عند خط النهاية.

كانت مرحلة جيدة لنا وقدّم توم (كولسول) ملاحة جيدة. كانت المرحلة صعبة مع الكثير من القيادة خارج المسارات، وأنجزناها ونحن سعداء جداً. بالنسبة إلينا، علينا التعلّم أكثر فأكثر لنكون سريعين في المستقبل، لذا لا بأس بفتح الطريق الآن. سيكون ذلك تدريباً جيداً لنا. (ترجمة بسرعة)

كوبا برزيغونسكي

كانت بداية جيدة، لكننا واجهنا مشاكل في ارتفاع حرارة السيارة. أطفأنا المحرّك وخسرنا وقتاً. ارتكبنا خطأ صغيراً في الملاحة، لكن المركز الثاني جيد بالنسبة إلي ولدينا موقع انطلاق جيد غداً. (ترجمة بسرعة)

يزيد الراجحي

وأفسد إريك فان لون من فريق Overdrive Racing وليروي بولتر من تويوتا GAZOO احتمال ثلاثية لميني X-raid بحلولهما ثالثاً ورابعاً، ما دفع القطري محمد أبو عيسى، الذي تأخّر بسبب ثقب مكلف، إلى المركز الخامس في سيارة ميني الثالثة. وحلّ العطية والقاسمي سادساً وسابعاً.

كنت قلقاً جداً لأنني ما زلت أشعر بالألم. توقّف جهاز التوجيه تماماً، وكان صعباً جداً قطع 190 كيلومتراً من دون توجيه معزّز. ثم انكسر ذراع علبة التروس. حاول ماتيو (بوميل) تبديله بنفسه، لكن ذلك استغرق وقتاً وعلقنا في السرعة الثالثة حتى النهاية. لكنني متفاجئ بأننا خسرنا وقتاً قليلاً. (ترجمة بسرعة)

ناصر صالح العطية، الذي لا يزال يتعافى من حادثه في أبوظبي

مشكلتي الرئيسية أنني خسرت وقتاً طويلاً لأنني أضعت المسار، ربما بين أربع وخمس دقائق في مكان واحد. وفي النهاية تعرّضت لثقب بطيء، لكن الأمور كانت جيدة في الأقسام الرملية لأنني معتاد عليها. البيجو كبيرة جداً على الخطوط في المراحل الصخرية، وأنا دائماً خارج الخط في هذه المراحل. (ترجمة بسرعة)

الشيخ خالد القاسمي

الدراجات النارية والكوادز

واستفاد سندرلاند من فريق Red Bull KTM الرسمي من موقع انطلاقه المؤاتي ومن الثقة التي منحه إياها فوزان كبيران هذا الموسم للحاق بالدرّاجين أمامه. ويتصدّر أمام باولو غونسالفيس من فريق Monster Energy Honda بفارق 9 دقائق و32.9 ثانية، رغم أن موقع انطلاقه يوم الخميس قد يساعد المنافسين على تقليص الفارق.

وحلّ كيفن بينافيدس من هوندا ثالثاً رغم مشاكل في مضخة الوقود على مقطع الطريق، وبابلو كوينتانيا من Rockstar Energy Husqvarna رابعاً. وخسر متصدّر الليلة السابقة أنطوان ميو نحو 26 دقيقة بسبب أخطاء ملاحية قبل نقطة المراقبة الأولى وتراجع إلى المركز السابع، فيما حلّ محمد البلوشي من فريق Ride to Abu Dhabi تاسعاً.

من الصعب دائماً أن يكون اليوم الأول في قطر وأن تعيد تكييف الدماغ للتفكير في الكثير من الملاحة، خصوصاً بعد أبوظبي حيث يكون GPS مفتوحاً بالكامل. ضغطت طوال اليوم وتمكّنت من تجاوز كل الدرّاجين. نحن هنا وبأمان والدراجة كانت رائعة. كان الأمر مرهقاً لليدين، فقد تحطّمتا بعد كل الحجارة. كان يوماً صعباً، وسنرى كيف سنمضي في الاستراتيجية. (ترجمة بسرعة)

سام سندرلاند

بدأت الرالي بشكل جيد. كانت مرحلة صعبة جداً بملاحة صعبة ومسارات خطرة. في البداية حاولت الحفاظ على سرعة آمنة نوعاً ما، لكن بعد التزوّد بالوقود بدأت أسرع قليلاً. أنا سعيد بالوصول ثانياً في الترتيب العام. الدراجة بخير. لا يزال أمامنا أكثر من 1,000 كيلومتر، لذا لا نجري أي حسابات. آخذ كل يوم على حدة. (ترجمة بسرعة)

باولو غونسالفيس

وأخطأ هيرنانديز أيضاً في قراءة التعليمات الأولى، لكنه تعافى ليسجّل أسرع زمن في الكوادز ويوسّع صدارته إلى 6 دقائق و12.1 ثانية أمام البولندي رافال سونيك، فيما حلّ الهولندي كيس كولن ثالثاً. وفشل الأرجنتيني لوكاس إينوسنتي، الذي تأخّر كثيراً في المرحلة الافتتاحية، في إكمال مسار الأربعاء ونال عقوبات كبيرة. وفاز السعودي عبد المجيد الخليفي بقسم الكوادز الأقصر خارج FIM، الذي انتهى عند نقطة المراقبة الثانية، أمام سلطان المسعود.

T2 والباها الوطني

وكسر القطري عادل عبدالله ذراع تعليق أمامية في طريقه إلى أسرع زمن في فئة T2 في المرحلة الافتتاحية، لكنه كان في مستوى ممتاز في أول قسم صحراوي ووصل إلى لوسيل متقدّماً بـ50.6 ثانية في فئة الدعم لسيارات الإنتاج المتسلسل. ويحلّ منصور الهلاي من فريق أبوظبي للسباقات ثانياً ومتصدّر السلسلة ياسر سعيدان ثالثاً.

وفاز سائق باغي شفروليه المحلي محمد المناعي بمرحلة اليوم في الباها القطري الوطني ويتصدّر بفارق 7 دقائق و9.2 ثانية أمام محمد المير، فيما حلّ السعودي أحمد الشغاوي ثالثاً.

كيف جرى يوم الأربعاء

واختار الفائز بالمرحلة الاستعراضية أنطوان ميو الانطلاق في المركز الخامس عشر، وفالكنر الرابع عشر وسندرلاند الثالث عشر، كي يعمل درّاجو KTM الرسميون الثلاثة معاً. وكانت للسعودي عبد المجيد الخليفي على الكواد مهمة فتح الطريق غير المحبّبة، فيما كان البلوشي أول الدرّاجين البارزين في المركز الخامس. وانطلق الخمسة عشر الأوائل بفاصل ثلاث دقائق، لكن درّاج الكواد الجنوب أفريقي مارتن بايرز لم ينطلق بعد انقلابه في عبور المياه يوم الثلاثاء، كما خرج القطري أحمد الكواري.

وفي السيارات، فتح التشيكي ميروسلاف زابليتال الطريق، مع بولتر والراجحي على بعد دقيقتين وأربع دقائق، والقاسمي رابعاً ومتصدّر الليلة السابقة العطية عاشراً. وأخّر إقفال طريق ليلي الانطلاق نحو ساعة.

وضلّ متصدّر الكوادز هيرنانديز الطريق مبكراً، فيما تصدّر سندرلاند عند نقطة المراقبة الأولى أمام كوينتانيا ورينيه. وخسر فالكنر دقائق عدّة أمام زميله، وخسر ميو 26 دقيقة. وفي السيارات، تقدّم العطية بفارق ضئيل على الراجحي وأبو عيسى. ولم يتمكّن توماس بيل من الانطلاق بسبب مشاكل تقنية في سيارته Range Rover 5 Bowler، وانسحب يردن شاغيروف الذي أبلغ عن مشاكل في علبة التروس يوم الثلاثاء.

وقلّص الراجحي فارق العطية إلى 39 ثانية عند نقطة المراقبة الثانية، لكن القطري خسر 10 دقائق حتى النقطة التالية بسبب مشكلة التوجيه المعزّز، وحافظ الراجحي على ثاني أسرع زمن خلف برزيغونسكي.

الخميس

وتنطلق المرحلة الثالثة البالغ طولها 353.02 كيلومتراً قرب معسكر سيلين السابق وتتّجه جنوباً نحو خور العديد قبل أن تنعطف غرباً وصعوداً على الساحل الغربي لقطر، مع التزوّد بالوقود عند نقطة المراقبة الثانية في الجليعة والنهاية في مكينس على طريق سلوى.