انطلاق رالي قطر الدولي الثالث والأربعين من حلبة لوسيل

انطلق رالي قطر الدولي الثالث والأربعون رسمياً من حلبة لوسيل الدولية مساء الخميس، قبل يومين من المنافسة على 12 مرحلة حصوية مُسوّاة في صحارى شمال قطر.

وانضم عدد من أبرز السائقين إلى رئيس الاتحاد القطري للسيارات والدراجات النارية عبدالرحمن المناعي والمدير التنفيذي عمرو الحمد في المؤتمر الصحافي التمهيدي. وتلت ذلك الانطلاقة الاحتفالية على خط انطلاق الحلبة، التي استضافت أول سباق للفورمولا 1 في تشرين الثاني 2021 وتستعد لسباق MotoGP مطلع آذار.

أوستبرغ الأسرع في المرحلة التجريبية

ضبطت الطواقم في الجولة الثانية من بطولة الشرق الأوسط للراليات إعداداتها بمحاولات متكررة على مرحلة تجريبية طولها سبعة كيلومترات، أدخلها المنظّمون للمرة الأولى بعد ظهر الخميس. ووفّرت فرصة جيدة لوسائل الإعلام، وأتاحت للسائقين تقييم إيقاعهم قبل منافسات الجمعة.

وسجّل مادس أوستبرغ أسرع محاولة بزمن 3 دقائق و26.5 ثانية، متفوقاً على كريس ميك بـ0.4 ثانية فقط في الثانية من محاولاته الثلاث. ولم يشارك ناصر صالح العطية وحمد الوهيبي، فيما تعادل عبدالله الرواحي وعبدالعزيز الكواري في المركز الثالث رغم مشكلة في ناقل الحركة لدى القطري.

ومع إنجاز الفحص الفني صباحاً واستكمال الاستطلاع، ركّزت الفرق على الاستراتيجية والإعدادات قبل الانطلاقة الاحتفالية. ويطارد البطل المحلي العطية فوزه السادس عشر على أرضه، فيما يدرك منافساه في بطولة العالم ميك وأوستبرغ حجم المهمة.

عدد جيد من السائقين هنا وستكون المنافسة كبيرة. إنها أرضي وأعرفها جيداً، وسأبذل قصارى جهدي للفوز بهذا السباق. بعض المراحل تُقام بالاتجاه المعاكس لآخر مرة، وبعضها جديد. إنها أفضل من المرة الماضية، وأعتقد أن الجميع سيستمتع. أنا متأكد أن مادس وكريس سيضغطان منذ البداية. استراتيجيتي يجب أن تكون الضغط، لأن كريس سريع جداً ومادس أيضاً سريع جداً. لن يكون الأمر سهلاً. من الرائع وجودهما هنا، فنحن بحاجة إلى دفع البطولة. (ترجمة بسرعة)

ناصر صالح العطية

وغاب الملاح ماتيو بوميل عن رالي عُمان الشهر الماضي، لكنه بكامل لياقته لقطر.

ككل عام، الحجارة في كل مكان، وهذا ما يجعل هذا السباق صعباً. سيكون مثيراً، خصوصاً مع وجود كريس ومادس. دوّنّا ملاحظات جيدة وتحضّرنا جيداً. علينا أن نخوض الدورة الأولى يوم الجمعة لنعرف أين نحن وما علينا فعله، وما إذا كنا بحاجة إلى الضغط أكثر. لنرَ إن واجهتنا مشاكل أم لا. من الجميل رؤية هذا العدد من السيارات المميزة هنا. (ترجمة بسرعة)

ماتيو بوميل

سيكون الأمر تحدياً حقيقياً. المراحل مُسوّاة، وهذا يساعدنا من بعض النواحي لأنه يمنعك من الانزلاق في المنعطفات ويقلّل خطر ثقب الإطارات. وعندما كنت تنزلق واسعاً في السابق، كان هناك أيضاً احتمال سلوك المسار الخطأ، مع ثلاثة أو أربعة مسارات تتجه في اتجاهات متقاربة. (ترجمة بسرعة)

كريس ميك

الأمر جديد تماماً بالنسبة إليّ بالطبع، وسيكون تحدياً كبيراً. المرحلتان الأوليان تشبهان مراحل بطولة العالم في طابعهما، لذا لنرَ ما يمكننا فعله. (ترجمة بسرعة)

مادس أوستبرغ

ناصر خليفة العطية والوهيبي

يقود ناصر خليفة العطية سيارة فورد فييستا R5 من إعداد Motortune، مع الملاح اللبناني زياد شهاب بدلاً من جوفاني برناكيني في هذا الحدث. وهو وصيف سابق للبطولة وفاز برالي قطر عام 1993.

سار الاستطلاع بشكل جيد جداً. الأهم كان تجهيز المراحل، فقد قام المنظّمون بعمل رائع بآلة التسوية وتمكّنوا من إغلاق إمكانية قطع المنعطفات. أهنئ المنظّمين على هذا الجهد، فكل شيء واضح الآن للسائقين. دوّنت ملاحظات جيدة، لذا سيكون ممتعاً. أنا ثاني الترتيب في البطولة وسأحاول الحفاظ على الإيقاع نفسه. سيارتي ليست بقوة الفولكسفاغن والسكودا، ومع عمري سأحاول الحفاظ على إيقاعي. (ترجمة بسرعة)

ناصر خليفة العطية

وعاد العُماني حمد الوهيبي إلى الراليات على أعلى مستوى عام 2021 بعد غياب طويل، وسجّل عدة أسرع أوقات في افتتاح الموسم الشهر الماضي. وكانت آخر مشاركة له في رالي قطر عام 1997، حين حلّ ثالثاً في الترتيب العام وأول في المجموعة N على متن ميتسوبيشي لانسر إيفولوشن III مع الملاح الأسطوري تيري هاريمان. وفاز بالرالي ذلك العام محمد بن سليم، رئيس الاتحاد الدولي للسيارات حالياً.

الحدث منظّم جيداً جداً. أحب الترتيبات في لوسيل، إنها رائعة. قاموا بعمل جيد في تجهيز المراحل الصحراوية. لديّ بعض الخبرة في الراليات الصحراوية من عام 1997، وأيضاً من 2010 عندما شاركت في دبي. لديّ الخبرة لذا أعرف كيف تسير الأمور. توني (سيركومب) صُدم فعلاً، فأنت تدخل مناطق لا تستطيع فيها رؤية ما إذا كان هناك مسار. تعويد العينين هو المفتاح، وأظن أنه قد يعاني قليلاً حتى يعتاد. (ترجمة بسرعة)

حمد الوهيبي

من الرائع أن أكون هنا وقادراً على مقارنة أنفسنا بالكبار، ناصر وكريس ومادس. محاولة الاقتراب منهم ستكون رائعة. سنقاتل قليلاً لكننا سنرى كيف تسير الأمور بعد المراحل الأولى. أنا متحمس جداً. السرعات عالية جداً، سريع، سريع، سريع. أعتقد أنه سيكون رالي ثقوب الإطارات مع بعض الصخور الحادة. لنأمل أن ننجو من الثقوب. (ترجمة بسرعة)

حمد الوهيبي

الجمعة

تواجه الطواقم دورتين من ثلاث مراحل حصوية. وتنطلق المنافسة بمرحلة العريضة القصيرة (8.89 كلم) اعتباراً من 09:58، تليها مرحلتا الذخيرة (20.15 كلم) والخور (16.17 كلم) في الصحارى الشمالية اعتباراً من 10:26 و10:57. ثم تُعاد المراحل الثلاث اعتباراً من 13:13 و13:41 و14:12.