تعرّفوا إلى Project Safari، إعادة تخيل جريئة للوتس إليز S1 الأيقونية من توقيع Get Lost البريطانية للتصميم والهندسة، صُممت لتغزو الإسفلت والطرق الترابية على حد سواء.
تأتي السيارة بإطارات لجميع التضاريس ونظام تعليق خاص يرفع الارتفاع 100 ملم، ما يحسن التحكم بالهيكل من دون التضحية بخفة إليز الشهيرة. كما عُززت الأرضية لتحمل التضاريس القاسية، مع تفاضلي محدود الانزلاق وفرامل يد هيدروليكية.
لم تُكشف تفاصيل المحرك بعد، لكن المظهر رالي بامتياز: فتحة هواء على السقف وجناح خلفي عائم وحامل للإطار الاحتياطي وعجلات بيضاء، مع مصابيح أمامية مستطيلة bi-LED، ومقاعد خاصة تتسع للسائقين الطوال، وهو أمر نادر في إليز الكلاسيكية.
لم نكتفِ بتعديل إليز، بل بنينا ما يمكن أن تكون عليه (ترجمة بسرعة).
جورج ويليامز، مؤسس Get Lost
ويُتوقع أن تبدأ نسخ العملاء في وقت لاحق من العام.