بقلم خالد كرم
هذا العام، الأمر كله يتعلق بإدارة التوقعات، بدءاً من المنافسة وصولاً إلى أصغر التفاصيل مثل المؤتمر الصحافي ومتطلبات الإعلام المماثلة.
شهد هذا العام تغييرات كثيرة، منها إضافة مرحلة استعراضية وتعديلات طرأت على مراحل كثيرة أخرى. فقد باتت صورات تحدياً كبيراً، وتعود زبوغا إلى الرالي بعد غياب 13 عاماً لتشكّل تحدياً حقيقياً لأصحاب القلوب الضعيفة. وإن كان البعض يتوقع أن يكون رالي لبنان 2013 نزهة، فنصيحتي بسيطة: انسوا الأمر.
من المتوقع أن يفوز برالي لبنان 2013؟
يأتي ناصر العطية إلى لبنان هذا العام من دون أي ضغط في ما يخص بطولة الشرق الأوسط للراليات، إذ لا يشارك منافسوه المباشرون على الصعيد الإقليمي في رالي لبنان هذا العام، فتبقى صدارته مضمونة، ويأتي بشعار واحد: “المشاركة من أجل الفوز”. ويُعتقد أنه أضاع فرصة ذهبية عام 2011، وستكون مهمته هذا العام أصعب بكثير مع جاهزية روجيه فغالي على متن فورد فييستا RRC التابعة لفريق Motortune Racing. وخاض ناصر، بدعم من فريق إم-سبورت برعاية قطرية، رالي ألمانيا ضمن بطولة العالم قبل أسبوعين وقدّم أداءً لافتاً، كما ازدادت مسافات قيادته على الأسفلت والأسطح الأخرى بشكل كبير، ولا يقود أي سائق على الأراضي اللبنانية ربع ما يقوده… إنه ببساطة جاهز… “يتوقع” الفوز ويتوقعه له كثيرون…
في المقابل، ينطلق روجيه المرشح الأوفر حظاً بلا منازع، خصوصاً أن سيارته قد تكون مطابقة نسبياً لسيارة ناصر. وكان من المتوقع أن يقود روجيه فييستا R5 في الرالي بعد أدائه اللافت في رالي الأرز، لكنه عاد إلى سيارته RRC. ويملك روجيه في سجله 10 انتصارات في رالي لبنان، وهو رجل لا يساوم ولا يزال لديه الدافع لإثبات أنه الأفضل. ومن دون شك، درس روجيه كل خياراته وكل الطرق، وهو على الأرجح الأفضل في قراءة التغييرات على الطرق وخارجها. روجيه “يتوقع” الفوز ويتوقعه له الأغلبية أيضاً، لكن هل تحمل لنا التغييرات مفاجأة؟
رغبة عبدو فغالي في الفوز برالي لبنان واضحة، ويبدو أنها دافعه الأساسي للاستمرار. ويعود إلى مقود ميني كانتريمان RRC بعد نسخة العام الماضي، علماً أن السيارة لم تُثبت نفسها بشكل جدي، لكن الأمر يعود إليه لاستخراج أفضل ما فيها هذا العام. وإن لم يستطع عبدو مجاراة إيقاع ناصر وروجيه، فسيكون أول المستفيدين من معركتهما إن كانت شرسة وأسفرت عن حوادث مؤسفة. أما إن أثبت أنه ندّ لأحدهما أو حتى أسرع، فسيغيّر ديناميكية الرالي، فمعركة ثلاثية أفضل بكثير من معركة ثنائية. لكن السؤال هنا: هل يتوقع الفوز؟
من كان يتوقع…
…أن يقود جيلبير بنوت لفريق Motortune؟ قد يجد المتابعون لبطولة لبنان للراليات الأمر غريباً بعض الشيء أن يقود جيلبير لفريق روجيه فغالي… على أي حال، يتصدّر جيلبير حالياً بطولة لبنان للراليات وسيسعى إلى حصد النقاط لإحراز اللقب يوم الأحد. ومن الواضح أن جيلبير سيركّز على الفوز بالبطولة التي يتنافس عليها مع عبدو فغالي، ولا يُتوقع أن يفوز بالرالي من حيث السرعة الصرفة، إذ سيقود سيارة جديدة كلياً هي فورد فييستا R5، ومن المنطقي جداً أن يحتاج إلى التأقلم معها.
وبالانتقال إلى لقب المجموعة N، ينطلق نيكولا عميوني مرشحاً أوفر حظاً، ومرشحاً للتألق في الرالي عموماً. ومن المتوقع أن يهيمن أميوني على هذه الفئة، لكن عليه أيضاً مراقبة زميليه شفيق بولس وتامر غندور، إضافة إلى إدي أبو كرم وجوزف هندي، علماً أن هؤلاء السائقين قادرون أيضاً على المنافسة على منصة التتويج إن واجه المتصدّرون مشكلات.
ويُفترض أن تشهد فئة الدفع الأمامي معركة بين روبير عرجه والمخضرمين جو عازي وبشارة بشير وهشام الأبيض، لكن مع غياب باسل أبو حمدان وغسان خوري، يبدو الأعرج مرشحاً للفوز، خصوصاً أنه يملك الأفضلية بسيارته كليو R3 ماكسي. روبير ببساطة متوقع له الفوز…
