ألمانيا – يدفعنا وصول بوغاتي توربيون إلى العودة إلى شيرون والتساؤل كم كان يمكن أن يختلف تصميمها. فقد استضاف المتحف الوطني للسيارات Loh Collection في ألمانيا ندوة عن تاريخ بوغاتي، عُرضت خلالها مواد وصور غير منشورة من الأرشيف، بينها مقترحات تصميم بديلة لشيرون، خليفة فيرون التي بدأ تطويرها بعد وقت قصير من إنتاج فيرون.
وصُممت شيرون للبناء على إرث فيرون، بمحرك W16 رباعي التوربو نفسه في تصميم بمحرك وسطي وبابين، وقوة تبلغ 1,500 حصان متري أو أكثر بحسب النسخة. وتكشف المجسمات أن بعض الاقتراحات كانت أكثر جرأة بكثير، وربما أقل جاذبية، من النسخة النهائية.
وجاءت النسخة النهائية تطورية ومصقولة، بمصابيح أفقية وشبك مبسّط وخط جانبي يذكّر بفيرون، فيما أظهرت دراسات أخرى منحنيات مبالغاً فيها وواجهات عدوانية أو عناصر إضاءة ضخمة. وحتى إطار الباب على شكل حرف C، الذي أصبح أيقونياً، لم يكن جزءاً من كل المقترحات، ويبدو أن التصميم النهائي جمع عناصر من مقترحات مختلفة.