باريس، فرنسا – كشفت رينو عن نموذج Embleme، كوبيه SUV بطول 4.8 أمتار يعمل بالهيدروجين، يهدف إلى توفير تنقل لمسافات طويلة مع خفض الانبعاثات طوال دورة حياته بنسبة 90% مقارنة بكابتشر العاملة بالبنزين اليوم، و80% مقارنة بميغان الكهربائية.
موسع مدى بالهيدروجين
يعتمد Embleme، خليفة نموذج Scenic Vision، موسع مدى يعمل بالهيدروجين يجمع خلية وقود بقدرة 30 كيلوواط وبطارية NMC. وخلافاً لسيارات الهيدروجين مثل تويوتا ميراي وهيونداي نيكسو ببطاريات أقل من 2 كيلوواط ساعة، يستخدم Embleme بطاريته في المدينة ويلجأ إلى الهيدروجين لإعادة الشحن عند الحاجة.
وتقول رينو إن السيارة تقطع حتى 1,000 كلم في الوقت نفسه الذي تحتاجه سيارة بمحرك احتراق، مع توقفين لخمس دقائق لملء خزان الهيدروجين البالغ 2.8 كلغ، وإن نحو 75% من الكهرباء المستخدمة في رحلة طويلة مثل باريس–مرسيليا ستأتي من الهيدروجين.
ديناميكية هوائية من الفورمولا 1
يتشارك Embleme منصة AmpR Medium مع ميغان وسينيك الكهربائيتين، بمحرك كهربائي واحد على المحور الخلفي بقوة 218 حصاناً مترياً، ووزن نحو 1,750 كلغ، أي أخف بنحو 100 كلغ من سينيك. واستعانت رينو بأساليب فريق ألبين في الفورمولا 1، مثل استبدال المرايا بكاميرات وأرضية مسطحة مغلقة مع ناشر نشط، ليبلغ معامل الاحتكاك الهوائي 0.25 مقابل 0.29 لميغان.
وتتوقع رينو انبعاثات كربونية لا تتجاوز خمسة أطنان طوال عمر Embleme، مقابل 24 طناً لميغان و49 طناً لكابتشر بالبنزين. ويُعرض النموذج في معرض باريس للسيارات من دون مقصورة مكتملة.