كان روبير عرجه مرشّحاً للفوز بفئة الدفع الأمامي يوم الأحد، ولم يخيّب الآمال، إذ أحرز فوزاً سهلاً. وهو يخوض هذا الموسم برنامجاً كاملاً ومصمّم على إثبات نفسه. إليكم ما قاله بعد السباق.
بسرعة: بدايةً روبير، مبروك الفوز! هل ساعدتك التحضيرات قبل الموسم اليوم؟ أم أنّه مزيج من عوامل أخرى؟
كنّا نعلم أنّ السيّارة ممتازة منذ حصولنا عليها، وكانت لديها مشاكل في التعليق في البداية لكنّنا تمكّنا من إصلاحها قبل هذا السباق. كما تعلمون، مسار عرصون مخادع بعض الشيء، مع مطبّات في القسم الأوّل منه، لكنّ كلّ شيء سار على ما يرام في النهاية. هذا سباقنا الأوّل وفوزنا الأوّل بفئة الدفع الأمامي، ولا أعتقد أنّنا كنّا نتمنّى نتيجة أفضل.
بسرعة: هل تعتقد أنّ المسارات المقبلة أصعب أم أسهل؟ وما رأيك بمنافسيك اليوم؟
كان المنافسون أقرب العام الماضي، على عكس هذا العام حيث كانوا أبعد.
بسرعة: هل تراجعوا أم أنّك تحسّنت؟
اعتدت على السيّارة طبعاً. جميع الفرق قامت بعمل كبير وتحسّنت كلّها، فالأمر لا يقتصر علينا، لكنّ السبب الأساسي أنّني تأقلمت مع السيّارة التي كانت في الواقع صعبة القيادة. لكن كلّما قدتها أكثر، اعتدت عليها أكثر.
بسرعة: هل تعتقد أنّ الرينو ستفيدك أكثر في الراليات منها في سباقات تسلّق الهضبة؟ هل ستتمكّن من استخراج أداء أكبر منها؟
نعم، بالتأكيد. سيّارات ميتسوبيشي إيفولوشن تخاطر كثيراً في سباقات تسلّق الهضبة بسبب عزم الدوران المرتفع في محرّكاتها، لكن على امتداد رالٍ من 15 مرحلة، المطلوب هو الثبات، وأعتقد أنّني سأكون أقرب بكثير طوال الرالي.
بسرعة: كلمة أخيرة؟
أودّ أن أشكر Kidz Mania وForesight وTGRS على خدماتهم، ومدير أعمالي سامي طربيه، ومدير الفريق سعيد زكّا، وعلي كازما وفادي غيث وبسرعة. شكراً.
الصورة الرئيسية: بسرعة