يستعد الفرنسي رومان دوما لمشاركته التاسعة في رالي داكار، هذه المرة خلف مقود فورد رابتر T1+ المخصصة للراليات الصحراوية. وتعكس عودته التزاماً متجدداً بخوض واحد من أصعب أحداث رياضة المحركات، حيث يتقدّم التحمّل والدقة والصلابة على السرعة المطلقة. وهدفه واضح: اجتياز المراحل بنظافة، وتجنب الأخطاء المكلفة، وإدارة الظروف القاسية.
صُممت رابتر T1+ خصيصاً للبيئات القاسية، بهيكل معزز وتعليق طويل المشوار ومجموعة دفع قادرة على الحفاظ على الأداء آلاف الكيلومترات فوق الرمل والصخور. وعلى عكس سيارات الطرق الوعرة الإنتاجية، تسمح فئة T1+ ببناء على مستوى السيارات النموذجية، ما يمنح الطواقم المتانة اللازمة لمواجهة عقبات داكار غير المتوقعة.
ويصف دوما السيارة بأنها تتطلب تركيزاً كاملاً؛ فالتضاريس الوعرة والقفزات المتواصلة والكثبان العميقة تحتاج إلى توازن بين الهجوم والتحكم، فيما يبقى التنسيق مع الملاح أساسياً. والانسجام بين السيارة والطاقم غالباً ما يحسم النجاح أكثر من السرعة وحدها.
يُعرف دوما بانتصاراته في سباقات التحمل وسباقات صعود التلال، ومنها الفوز بسباق لومان 24 ساعة وسباق Pikes Peak، ويحمل مهارات متنوعة تناسب متطلبات داكار. كما تعكس عودته طموح فورد المتزايد في الراليات الصحراوية وتوسّعها في رياضة الطرق الوعرة عالمياً.