السعودية تنظّم رالي جميل الملاحي الجديد للسيدات في آذار

أعلنت المملكة العربية السعودية تنظيم رالي جميل، وهو رالي ملاحي جديد مخصص للسيدات فقط، بين 17 و19 آذار.

وهو أول رالي صحراوي ملاحي من نوعه مخصص للسيدات فقط في السعودية ودول مجلس التعاون الخليجي. ويأتي بعد استضافة المملكة هذا الشهر رالي داكار الرابع والأربعين، حيث تتنافس السائقتان السعوديتان دانية عقيل ومشاعل العبيدان في فئة T3 للنماذج الأولية الخفيفة التابعة للاتحاد الدولي للسيارات.

وتنظّم الحدث شركة عبد اللطيف جميل للسيارات (تويوتا) وباخشب لرياضة السيارات، بمصادقة الاتحاد السعودي للسيارات والدراجات النارية.

ويحظى بدعم إضافي من لجنة المرأة في رياضة السيارات التابعة للاتحاد الدولي، التي ترأسها نجمة الراليات العالمية السابقة ميشيل موتون، ومن يوتا كلاينشميت، الفائزة برالي داكار 2001 ورئيسة لجنة الراليات الصحراوية في الاتحاد الدولي، ومن أسيل الحمد، ممثلة السعودية في لجنة المرأة في رياضة السيارات.

المسار

يختبر رالي جميل مهارات القيادة والملاحة لدى السيدات على مسار يمتد ثلاثة أيام من مدينة حائل في شمال وسط المملكة إلى العاصمة الرياض، مع نقاط تفتيش مخفية واستراتيجية سباق مبنية على أنظمة الملاحة الحديثة وكتب الطريق. ويمر المسار بالقصيم، على أن تُعلن مزيد من التفاصيل في اليوم العالمي للمرأة في 8 آذار.

خلفية

سُمح للمرأة بقيادة السيارات على الطرق العامة في السعودية منذ أن أصدر الملك سلمان بن عبد العزيز آل سعود مرسوماً يعترف بحقها في القيادة في 26 أيلول 2017. وبحلول 24 حزيران 2018 كانت النساء يقدن في الشوارع السعودية، ونما الاهتمام برياضة السيارات بسرعة، بمساعدة سباقات الطرق الوعرة والراليات ثم وصول الفورمولا 1 إلى المملكة.

وتقرّ رؤية السعودية 2030 بأن الأمة الحديثة والتقدمية يجب أن تشجّع وتمكّن جميع أفراد المجتمع في كل الرياضات، ومن هنا وُلد مشروع رالي جميل.

من يحق له المشاركة

يحق المشاركة للمتسابقات الوطنيات والدوليات فوق 18 عاماً ممن يحملن رخصة قيادة سارية في السعودية، إضافة إلى سائحات المغامرة وأفراد الجمهور المهتمات برياضة السيارات والمغامرة. ويغطي برنامج تدريبي القيادة الصحراوية وتجهيز المركبة والملاحة واستخدام GPS وتخطيط المسار وقراءة الملاحظات وكتب الطريق.

ويتألف كل فريق من سيدتين في مركبات دفع رباعي (4×4) أو دفع كلي (AWD) مرخّصة للسير على الطرق، من دون الحاجة إلى قفص حماية. وهو ليس اختبار سرعة بل اختبار ملاحة على مسافة 300 إلى 500 كلم يومياً، مع إصدار مسار كل يوم في الليلة السابقة فقط.