مع تقدّم رالي داكار 2020 على ساحل البحر الأحمر السعودي، ارتفع الإيقاع في الكثبان. وحملت المرحلة الثانية المتسابقين المتبقين 400 كلم إضافية شمالاً، تاركين الوجه خلفهم ومنطلقين نحو نيوم.
وانطلق حامل لقب الدراجات الأسترالي توبي برايس أولاً اليوم بفضل فوزه بمرحلة أمس. لكن المرحلة البالغة 367 كلم كانت مليئة بالفخاخ الملاحية، فخسر برايس وقتاً ليس أمام زملائه في فريق Red Bull KTM الرسمي فحسب، بل أمام منافسين في أرجاء المعسكر.
ووصل روس برانش من بوتسوانا إلى نيوم بأسرع وقت بين كل الدرّاجين، الملقّب بـ”فيراري كالاهاري”، وتبعه بطل داكار 2017 البريطاني سام ساندرلاند، الذي يتصدّر الآن الترتيب العام. وينضم إليه بين العشرة الأوائل زملاؤه في فريق KTM الرسمي برايس والنمساوي ماتياس فالكنر والأرجنتيني لوتشيانو بينافيديس.
كان يوماً طويلاً آخر اليوم مع تنوّع كبير في التضاريس. (ترجمة بسرعة)
سام ساندرلاند
كان مايك (هورن) متّقداً. السباق إلى جانبه كان أشبه بركوب حصان ضخم جداً لا يريد إلا الانطلاق. (ترجمة بسرعة)
سيريل ديبريه
وحقق البيلاروسي سيرغي فيازوفيتش أول فوز له بمرحلة في داكار السعودية بشاحنته ماز، في محاولته منافسة فريق كاماز ماستر. ورغم تفويت الفوز بالمرحلة، أنهت كل شاحنات كاماز بين الستة الأوائل، وحلّ الروسي ديمتري سوتنيكوف ثانياً في المرحلة وأصبح أعلى سائقي كاماز ترتيباً، ثانياً في الترتيب العام بفارق أقل من دقيقتين عن فيازوفيتش.
في داكار هذا أعتقد أن على الملاحين البقاء مركّزين على كتاب الطريق حتى نهاية كل مرحلة. (ترجمة بسرعة)
ديمتري سوتنيكوف
واستمر الصراع في فئة الدراجات الرباعية بين التشيلي إغناسيو كاسالي والبولندي رافال سونيك، وكانت الغلبة لكاسالي لليوم الثاني على التوالي، إذ وسّع الفائز بداكار مرتين صدارته في الترتيب العام إلى أكثر من تسع دقائق.
ويرسل الغد قافلة داكار في مرحلة حلقية تنطلق وتنتهي في المعسكر في نيوم، ومعظم المرحلة الخاصة البالغة 414 كلم على أرض رملية. وينتهي داكار 2020 يوم الجمعة 17 كانون الثاني في القدية.
النتائج
السيارات، المراكز الخمسة الأولى (بعد المرحلة الثانية)
- 1. أورلاندو تيرانوفا (الأرجنتين) ميني رالي 7:07:36 ساعة
- 2. كارلوس ساينز (إسبانيا) ميني باغي +4:43 دقيقة
- 3. ناصر العطية (قطر) تويوتا +6:07 دقيقة
- 4. ماتيو سيرادوري (فرنسا) Century +7:22 دقيقة
- 5. فايدوتاس زالا (ليتوانيا) ميني رالي +8:11 دقيقة
الدراجات النارية، المراكز الخمسة الأولى (بعد المرحلة الثانية)
- 1. سام ساندرلاند (بريطانيا) KTM 7:05:22 ساعة
- 2. بابلو كوينتانيا (تشيلي) Husqvarna +1:18 دقيقة
- 3. كيفن بينافيديس (الأرجنتين) هوندا +1:32 دقيقة
- 4. ماتياس فالكنر (النمسا) KTM +2:00 دقيقة
- 5. ريكي برابيك (الولايات المتحدة) هوندا +4:11 دقيقة
المركبات جنباً إلى جنب، المراكز الثلاثة الأولى (بعد المرحلة الثانية)
- 1. شاليكو لوبيز (تشيلي) Can-Am 8:21:15 ساعة
- 2. كيسي كوري (الولايات المتحدة) Can-Am +9:37 دقيقة
- 3. خوسيه أنطونيو هينوخو لوبيز (إسبانيا) Can-Am +10:48 دقيقة
الشاحنات، المراكز الخمسة الأولى (بعد المرحلة الثانية)
- 1. سيرغي فيازوفيتش (بيلاروسيا) ماز 7:29:52 ساعة
- 2. ديمتري سوتنيكوف (روسيا) كاماز +4:20 دقيقة
- 3. أندريه كارغينوف (روسيا) كاماز +7:12 دقيقة
- 4. أنطون شيبالوف (روسيا) كاماز +13:42 دقيقة
- 5. مارتن ماتشيك (التشيك) إيفيكو +14:06 دقيقة
الدراجات الرباعية، المراكز الثلاثة الأولى (بعد المرحلة الثانية)
- 1. إغناسيو كاسالي (تشيلي) ياماها 9:03:44 ساعة
- 2. رافال سونيك (بولندا) ياماها +9:09 دقيقة
- 3. جيوفاني إنريكو (تشيلي) ياماها +23:08 دقيقة
تصريحات
ارتكبت خطأ ملاحياً صغيراً عند 60 كلم، وفعل ريكي (برابيك) الذي كان خلفي الشيء نفسه. وباستثناء ذلك كان كل شيء جيداً. الأمر شاق، ومن الصعب جداً محاولة معالجة كل الملاحظات بسرعة. هناك بعض التغييرات في كتاب الطريق علينا جميعاً استيعابها، وعليك البقاء مركّزاً فعلاً. لدينا 10 أيام لتعويض ما خسرناه اليوم. (ترجمة بسرعة)
توبي برايس
إنها مرحلة ماراثونية فائقة، لذا علينا محاولة الاعتناء بالدراجة قدر الإمكان. استخدمت المكبح الخلفي كثيراً اليوم فاغتنمت الفرصة لتبديل الفحمات الخلفية بسرعة. كان يوماً طويلاً آخر مع تنوّع كبير في التضاريس، وأبذل أقصى ما لديّ للحفاظ على إيقاع ثابت طوال الوقت. (ترجمة بسرعة)
سام ساندرلاند
سجّلت وقتاً بين الخمسة الأوائل في المرحلة، وأنا سعيد جداً بإيقاعي هنا في السعودية. استمتعت كثيراً بمرحلة اليوم، فقط جزء كدت أسقط فيه أقلقني، لكن لحسن الحظ تفاديت السقوط فأنا والدراجة بخير. (ترجمة بسرعة)
لوتشيانو بينافيديس
في البداية بدا أنه سيكون يوماً رائعاً حقاً. كانت الملاحة صعبة، ولأكثر من 100 كلم كنت أفتح المسار بنفسي بعدما لحقت بمن أمامي. كنت سعيداً بسرعتي وملاحتي، ثم لحق بي درّاجون آخرون فأصبح الأمر صعباً بسبب الغبار الكثيف. (ترجمة بسرعة)
ماتياس فالكنر
سارت الأمور أفضل بكثير لنا اليوم مما كانت أمس بالتأكيد. حاولنا الضغط بأقصى ما نستطيع صباحاً. لم تكن المرحلة صعبة مثل الأمس، لكنها كانت لا تزال صعبة جداً جداً ملاحياً. قام أليكس (هارو، الملاح) بعمل جيد جداً، وبهذه النتيجة عدنا إلى المنافسة. (ترجمة بسرعة)
جينيل دو فيلييه
كان اليوم غريباً لنا. في بعض الأوقات شعرنا أننا ملوك المسار، على الطريق الصحيح وكل شيء يسير جيداً، ثم بعد كيلومترات قليلة نتوه ونضطر إلى العودة. كلّفنا أكبر خطأ ارتكبناه نحو 10 دقائق. كما واجهت مشكلة في المقود على بعد نحو خمسة كيلومترات من نهاية المرحلة. (ترجمة بسرعة)
ستيفان بيترهانسل
كان هناك مكان تاهت فيه كل سيارات المراكز الخمسة الأولى، فالملاحة صعبة جداً في هذا الرالي. بعد ذلك اضطررنا إلى تخفيف الإيقاع والتقدّم بقليل من الحذر. حاولنا الضغط حين أمكننا، لكن لسوء حظنا تعرّضنا لثلاثة ثقوب أخرى. السباق صعب حقاً، لكن هكذا يجب أن يكون داكار. (ترجمة بسرعة)
ناصر العطية
كان هذان اليومان الأولان صعبين جداً، مرحلتان صعبتان جداً في داكار، وصعوداً وهبوطاً لنا طوال الطريق حتى الآن. قدّمنا مرحلة مقبولة اليوم، لكن قرب النهاية لم نجد طريقنا. لا نزال قريبين من الصدارة، لذا ندخل مرحلة الغد بحماسة كبيرة لتقديم أداء جيد. (ترجمة بسرعة)
كارلوس ساينز
أصبحنا أسرع في الجزء الثاني من المرحلة الخاصة. قام ملاحي بعمل رائع في إيجاد آخر نقطة طريق لأنها لم تكن سهلة، وهنا تمكّنا من تحسين نتيجتنا كثيراً. (ترجمة بسرعة)
شاليكو لوبيز
بدأت المرحلة بشكل جيد جداً لنا، وكان مايك (هورن) متّقداً. السباق إلى جانبه كان أشبه بركوب حصان ضخم جداً لا يريد إلا الانطلاق. للأسف اصطدمنا بصخرة في نقطة ما وتحطّم نظام تبديل العجلة بالكامل. أمضينا ست دقائق في إصلاحه ثم تمكّنا من رفع السيارة، وحاولنا إصلاح العجلة لكننا لم نتمكّن من إصلاحها تماماً. (ترجمة بسرعة)
سيريل ديبريه
كان التجاوز صعباً جداً اليوم بسبب الغبار الكثيف. عليك الحذر من الاقتراب كثيراً من المتسابقين الآخرين في المرحلة لأن الغبار الكثير جعل الرؤية منخفضة جداً. تاه كثيرون في نقاط مختلفة من المرحلة، وكانت الملاحة تحدياً طوال اليوم. في داكار هذا أعتقد أن على الملاحين البقاء مركّزين على كتاب الطريق حتى نهاية كل مرحلة. (ترجمة بسرعة)
ديمتري سوتنيكوف
كانت مرحلة جيدة أخرى لي، أبطأ قليلاً من الأمس لكنها لا تزال صعبة حقاً. كنت أفتح الطريق للرباعيات وكانت هناك تحديات كثيرة في كتاب الطريق. أنا سعيد بسير الأمور حتى الآن، ولا يزال الطريق طويلاً. (ترجمة بسرعة)
إغناسيو كاسالي