اربطوا أحزمتكم، لقد عدت!
سأدخل في صلب الموضوع مباشرة وأطرح السؤال الذي يسبّب لي أرقاً مزمناً: ماذا يحدث لصناعة السيارات؟! لا تسيئوا فهمي، فالأمر ليس سلبياً ولا إيجابياً، ولست هنا للتعبير عن سعادة ورضا أو عن حزن، كل ما في الأمر أنني لا أفهم ما يجري.
دعوني أوضح: أنتم جالسون في مقهاكم المفضّل في وسط بيروت، تستمتعون بشمس الصباح الخجولة ونسمة تحاول عبثاً اختراق سترتكم الصوفية الفاخرة، وفجأة تسمعون هدير وحش يعمل بالوقود، لا تعرفون إن كان محرّكه V8 أو V10 أو V12 كلاسيكياً! تتوقعون آلة شرسة، سيارة يبلغ متوسط سعرها 300 ألف دولار ولا تكفّ عن محاولة اغتيال سائقها. تتخيلون مقاعد دلو قاسية، وزراً أحمر كُتب عليه “قذف” وسط لوحة القيادة، وأرضية من الألمنيوم، ودواسة قابض صلبة لامعة، وكرة خشبية فوق ذراع ناقل الحركة… سيارة بشكل سيندي كروفورد وطباع مادونا، إن كنتم تفهمون ما أعني!
بفارغ الصبر، تفقدون هدوءكم وربما تسكبون قهوتكم وأنتم تلتفتون يميناً ويساراً لتحديد مصدر الوحش! وإذا بالهدير يتوقف، وينفتح باب، ويعلو بكاء طفل في المقعد الخلفي متزامناً مع رنين تنبيه “المفتاح في مكانه والباب مفتوح”. الوحش المنتظر سيارة بأربعة مقاعد من صنع شركة سيارات خارقة، تقودها أمّ توقفت لتغيير حفاض طفلها.
آمل أن تكون الصورة قد وصلتكم! فهي بالنسبة إليّ ساطعة كالشمس: صانعو السيارات، وتحديداً صانعو السيارات الرياضية، باتوا مهتمّين بالحفاضات ورحلات العائلة إلى الريف أكثر من اهتمامهم بالقيادة الرياضية الخالصة التي يتوق إليها المرء بعد يوم طويل من “الحياة”. في الماضي، كانت السيارة الرياضية ملكاً خاصاً بصاحبها، أداة لكسر قواعد الطرقات وليّ قوانين الفيزياء، مكافأة ومتعة. كان المرء يقدّر قيمة الحياة بعد جولة في تلك الطرازات القديمة التي تمنحه متعة على حافة الموت.
ولأثبت وجهة نظري، إليكم بعض الأمثلة: هل يهتمّ عاشق فيراري حقاً بسيارة ضخمة بأربعة مقاعد ودفع رباعي مثل FF؟ وهل يُغرى محبّ مازيراتي بـGhibli تقدّم قوة تعادل مرسيدس CLS500 ومقاعد خلفية تشبه مقاعد هيونداي؟ أو هل تظنون أن الفريق الهندسي نفسه الذي حافظ على توربو S كما تصوّرها الدكتور بورشه، وأنا أتحدث هنا عن بورشه يا عزيزي، كان له أي دور في Macan وPanamera؟ وعند الإنكليز، وبعيداً عن الأربعة مقاعد والأربعة أبواب، لم أعد أعرف من يقلّد من: هل تحاول أستون مارتن إخراج شوكولا Côte d’Or من السوق بشعار “فن الإغواء المظلم” لسيارة DB9؟ أم أنها تستهدف عارضات فيكتوريا سيكريت لشراء السيارة ضمن إكسسوارات الإغواء؟ وإن ظننتم أنني نسيت لامبورغيني، فأنا لم أنسها يا سادة: يكفي أن تزوروا موقعها لتجدوا سيارة أشبه بمقاتلة أميركية من مفاهيم عام 2050 يُفترض أنها الجيل القادم من لامبورغيني، وكل ما لديهم ليقولوه عنها: “وزن أقل ومتعة قيادة أكبر”. لا تصدقونني؟ زوروا موقعهم. حسناً، أعرف أنها وحش سريع، لكن “السرعة” و”المتعة” وحدهما لا تكفيان لإثارة الحماسة.
ما يحدث هو التالي: كان الصانعون يختارون سائقيهم، أما اليوم فيستهدفون الجميع بمن فيهم النساء والأطفال. ومع التركيز المفرط على من يصمّم أجمل مصابيح LED أمامية وخلفية، ومن يبني السيارة الأكثر لفتاً للأنظار عند الإشارة الحمراء أو في موقف المركز التجاري، ضاعت روح العدوانية والرياضية الخالصة في السيارات “الرياضية”. لو أن أموال البحث والتطوير التي تُنفق على الطرازات المملّة الحالية تُوظَّف لإعادة طرازات خشنة ووقحة ومتعجرفة لا تجرؤ الزوجة على طلب مفاتيحها!