حوّلت شركة التعديل الكرواتية Tedson، المعروفة بأعمالها على بورشه، تركيزها إلى لامبورغيني غالاردو بمحرك V10. وقد أُنتجت غالاردو بين 2003 و2013 وبيع منها أكثر من 14 ألف وحدة، لكنها باتت في ظل هوراكان الأحدث. والآن تقدم Tedson Motors نسخة Etna لتجديد الجيل الأول من غالاردو.
بنت Tedson سمعتها في عالم “الريستومود” بمشاريع بورشه 964، وأولها Daydream التي أعادت تخيل 911 بمحرك سداسي أفقي مبرد بالهواء ومهجّن بقوة 540 حصاناً، مع حذافة كهربائية تمنح عزماً كبيراً، وتسارع من 0 إلى 96 كلم/س في أقل من ثلاث ثوانٍ. ومؤسسها غوران توركيتش، طالب الفيزياء السابق في إرفاين بكاليفورنيا، وقد كشفت Daydream في موناكو عام 2022.
ولبناء Etna، يقدم العميل سيارة غالاردو خاصة به، مع تجنب تعديل النسخ اليدوية النادرة. وتحصل السيارة على هيكل كامل من ألياف الكربون وعادم من التيتانيوم، ما يخفض الوزن بنحو 204 كلغ، مع وقفة أعرض وتحسينات هوائية وعجلات قياس 19 بوصة.
ميكانيكياً، يُستبدل ناقل الحركة بآخر يدوي من ست سرعات ببوابة معدنية، ما لم يفضل العميل الإبقاء على E-Gear. ويُعاد تطوير محرك V10 سعة 5.0 لترات ليولّد 592 حصاناً، مع تعليق من سلسلة Super Trofeo ومكابح محسنة، والإبقاء على التوجيه الهيدروليكي. وستُنتج 77 نسخة فقط، تحتاج كل منها إلى نحو عام من العمل، بسعر يقارب 800 ألف دولار.